Respuestas a las preguntas sobre el bloque del motor

Bloque

1 cuales la diferencia entre una camisa húmeda y una seca?

A) Las camisas húmedas están en contacto directo con el agua de refrigeración, vamos que el bloque motor es hueco por dentro y las camisas están rodeadas por el líquido y se puedes sacar fácilmente del bloque

B). En cambio las secas están embutidas en un hueco dentro del propio bloque, se podrían quitar y aun así habría otra "camisa" separando el hueco del circuito de refrigeración. Y estas no se pueden sacar del bloque Para sacarlas hay que dañarlas

La explicación no es mala, pero resumiendo: por las húmedas circula el agua que las refrigera por dentro, y por las secas el agua que las refrigera van por fuera de la camisa.

2) Para qué sirve la biela?

Es una pieza metálica de forma alargada que une el pistón con el cigüeñal para convertir el movimiento lineal y alternativo del primero en movimiento giratorio en el segundo. La biela tiene en cada uno de sus extremos un punto de rotación: uno para soportar el bulón que la une con el pistón y otro para los cojinetes que la articula con el cigüeñal. Las bielas puedes tener un conducto interno que sirve para hacer llegar a presión el aceite lubricante al pistón.

3) para evitar el roce entre el cigüeñal y la biela se utilizan?

Rta: aceite

4) que es un cigüeñal

Constituye un eje con manivelas, con dos o más puntos que se apoyan en una bancada integrada en la parte superior del cárter y que queda cubierto después por el propio bloque del motor, lo que le permite poder girar con suavidad. La manivela o las manivelas (cuando existe más de un cilindro) que posee el cigüeñal, giran de forma excéntrica con respecto al eje. En cada una de las manivelas se fijan los cojinetes de las bielas que le transmiten al cigüeñal la fuerza que desarrollan los pistones durante el tiempo de explosión.

5) Para evitar las vibraciones en lo cigüeñales se utilizan?

Rta: se utilizan las contrapesas

6) cuales es la función del volante el motor?

El volante de

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inercia es un disco pesado y cuidadosamente equilibrado, fijo al extremo del Cigüeñal (cola), correspondiente a la caja de cambio. Facilita la suavidad de marcha del motor, pues mantiene la uniformidad en el giro del cigüeñal. El brusco movimiento alternativo de bajada y subida de los pistones y la inercia del volante

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