Análisis de variables operativas. Conclusiones y Recomendaciones
Enviado por Luis2013. • 18 de Noviembre de 2023 • Documentos de Investigación • 270 Palabras (2 Páginas) • 21 Visitas
[pic 1]Agenda
Perfil desgastado simulado Insp. 19-Set-2023 |
Condiciones operacionales Velocidad de giro |
Resultados DEM Riñón y zona muerta Ubicación relativa del talón y punto de impacto |
Proyección de vida – shell liners |
Análisis de variables operativas |
Conclusiones y Recomendaciones |
Perfil desgastado simulado – Insp. 19-Set-2023
FLSmidth, realizó simulaciones a distinta velocidad de giro para el perfil desgastado de shell liners levantado en campo mediante escaneo laser en la inspección del 19-Set-2023:[pic 2][pic 3]
Sección desgastada tomada en este punto para que el nivel de levantamiento de carga sea próximo al real y se detecten impactos críticos de ser el caso[pic 4]
C12: 1.47 M-Ton
(83 días)[pic 5]
[pic 6]
Área de levante[pic 7][pic 8]
Área de lifter[pic 9][pic 10]
Sección de molienda[pic 11]
Condiciones operacionales
Condiciones operacionales consideradas para simulaciones DEM de acuerdo a datos operativos de la campaña 12 (en curso).
Evento de rotura de parrilla
El valor máximo de la última semana de operación previo a la inspección es de 11.0 rpm habiendo descendido 2 semanas atrás incluso hasta 9.6 rpm tras el evento de rotura de parrilla.
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[pic 19] [pic 20]
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Resultados DEM
Resultados por escenario[pic 24][pic 25][pic 26][pic 27]
Las simulaciones DEM muestran que la velocidad de 12.6 rpm es la límite para que empiecen a ocurrir ciertos impactos directos sobre los revestimientos.
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