PROYECTO INTEGRADOR ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO. SIMULACIÓN DE REPARACIÓN DE FACTOR DE POTENCIA
Enviado por CesarBarriga • 11 de Enero de 2020 • Informe • 1.101 Palabras (5 Páginas) • 345 Visitas
PROYECTO INTEGRADOR
ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO.
SIMULACIÓN DE REPARACIÓN DE
FACTOR DE POTENCIA
Universidad : Universidad Central - Campus Santiago - Facultad de Ingeniería.
Carrera : Ingeniería Civil Industrial.
Asignatura : Electricidad y Magnetismo.
Profesor : Hernán Alejandro Olmí Reyes.
Integrante 1 : Marcel Bermúdez.
Integrante 2 : Diego Morales.
Integrante 3 : César Barriga.
Integrante 4 : Daniel Garrido.
Fecha : sábado 29 de diciembre de 2018_Rev0.
ÍNDICE DE CONTENIDOS.
1. INTRODUCCIÓN 3
2. DESARROLLO 3
2.1. Definición: 3
2.2. Datos técnicos de sistema eléctrico a simular: 3
2.3. Configuración de circuito eléctrico: 4
2.4. Esquema eléctrico para simular el mejoramiento del Factor de Potencia: 8
2.5. Esquema de simulación no deseado: 9
2.7. Conclusiones. 11
2.8. Bibliografía. 11
INTRODUCCIÓN
Por medio de un software, de elección libre, simule la reparación del factor de potencia. La simulación debe “mostrar” el comportamiento eléctrico del circuito con un factor de potencia no deseado y el comportamiento eléctrico con un factor de potencia reparado.
DESARROLLO
Para el desarrollo del proyecto integrador se utilizará el software ETAP versión: “12.6.0”, ETAP es una empresa de espectro completo de análisis de software de ingeniería especializada en el análisis, la simulación, seguimiento, control, optimización y automatización de los sistemas de energía eléctrica. El software ETAP ofrece el mejor y más completo conjunto de soluciones empresariales de sistemas de alimentación integrados.
Los Servicios de Ingeniería de ETAP cubren la instalación y actualización de los sistemas de administración de energía en tiempo real, la sincronización de las bases de datos en barras de los proyectos ETAP, por lo tanto se realizara un ensayo de una fuente de energía de potencia aparente de 20 Mega Volts Amperes (MVA) con un voltaje de media tensión de 13,2 Kilo Volts (KV), un transformador de potencia aparente de 10 Mega Volts Amperes (MVA) de alimentación primaria de 13,2KV y un segundario de 400 Volts, cuatro motores de inducción (Jaula de ardilla) de 1000 Caballos de fuerza (HP) y un banco de condensadores de 1500 Kilo Volts Amper Reactivo (KVAR), para obtener una simulación de mejora del factor de potencia no deseado y uno reparado.
Definición:
- Factor de Potencia:
Se define factor de potencia, f.d.p., de un circuito de corriente alterna, como la relación entre la potencia activa, P, y la potencia aparente, S.1 Da una medida de la capacidad de una carga de absorber potencia activa. Por esta razón, f.d.p = 1 en cargas puramente resistivas; y en elementos inductivos y capacitivos ideales sin resistencia f.d.p = 0.
Datos técnicos de sistema eléctrico a simular:
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
U1 | Fuente de alimentación | 13,2KV | 20MVA | 15 | Estrella | |
Bus4 | Barra 4 | 13,2KV | 20MVA | |||
T2 | Transformador de potencia 2 | 13,2/0,4KV | 10MVA | 15,5 | Triangulo/Estrella | |
Bus5 | Barra 5 | 0,4KV | 10MVA | |||
Mtr12 | Motor 12 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr6 | Motor 6 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr8 | Motor 8 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr9 | Motor 9 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
CAP1 | Capacitor 1 | 0,4KV | 1500KVAR | 0,10667 | Estrella | Capacitiva |
Configuración de circuito eléctrico:
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
U1 | Fuente de alimentación | 13,2KV | 20MVA | 15 | Estrella | |
[pic 2][pic 3] | ||||||
[pic 4] | ||||||
Imagenes 1, 2 y 3: Configuración de la Fuente de alimentación “U1”. | ||||||
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
Bus4 | Barra 4 | 13,2 KV | 20MVA | |||
[pic 5][pic 6] | ||||||
Imagenes 4 y 5: Configuración de la Barra 4 “Bus4”. | ||||||
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
T2 | Transformador de potencia 2 | 13,2/0,4KV | 10MVA | 15,5 | Triangulo/Estrella | |
[pic 7][pic 8] | ||||||
[pic 9][pic 10] | ||||||
Imagenes 6, 7, 8 y 9: Configuración del transformador de poder “T2”. | ||||||
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
Bus5 | Barra 5 | 0,4KV | 10MVA | |||
[pic 11][pic 12] | ||||||
Imagenes 10 y 11: Configuración de la Barra 5 “Bus5”. | ||||||
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | X/R | Conexión | Carga |
Mtr12 | Motor 12 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr6 | Motor 6 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr8 | Motor 8 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
Mtr9 | Motor 9 | 0,4KV | 1000HP | 24,628 | Triangulo | Inductiva |
[pic 13][pic 14] | ||||||
[pic 15][pic 16] | ||||||
Imagenes 12, 13, 14 y 15: Configuración de los Motores “Mtr12, 6, 8 y 9”. | ||||||
TAG | Designación | Voltaje | Potencia | Xc | Conexión | Carga |
CAP1 | Capacitor 1 | 0,4KV | 1500KVAR | 0,10667 | Estrella | Capacitiva |
[pic 17][pic 18] | ||||||
Imagenes 16 y 17: Configuración del Capacitor “CAP1”. |
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