Proyecto De Investigacion

CIENCIA TECNOLOGIA Y AMBIENTE

«AÑO DE LA INVERSIÓN PARA EL DESARROLLO RURAL Y LA SEGURIDAD ALIMENTARIA»

“VICTOR ANDRES BELAUNDE”

EL TREN DE LEVITACION

INTEGRANTES:

• Blas Narváez Betsie.

• Vásquez Moreno Cinthya.

• Chávez Vásquez Sheyla.

• Roque Salinas Zaida.

• Tapia Rodríguez Winnie.

ASESOR:

- María Rimarachín.

GRADO:

- 5TO “A”

2013

PROBLEMA:

¿COMO AHORRARIAMOS ENERGIA ELECTRICA EN LOS TRENES EN LOS TIEMPOS DE HOY?

JUSTIFICACION:

El mundo actual enfrenta muchos problemas y uno de ellos es el transporte, debido al uso de energía no renovable al desorden con que se realiza y excesivo tiempo que toma desplazarse. por ese motivo nuestro grupo se orientó en buscar una solución a este problema, buscar un medio de transporte que utilice energías alternativas que sea ordenada y ahorre tiempo en desplazamiento y también sea masivo.

OBJETIVOS:

- Objetivos Generales:

 Dar a conocer a la comunidad estudiantil la aplicación del magnetismo en el uso de transporte masivo no contaminante y reduciendo tiempo de movilización y traslado de un lugar a otro.

 Entender las aplicaciones del magnetismo en la tecnología actual.

 Promover la utilización de recursos de energía renovables.

 Conocer y analizar el comportamiento de la energía magnética producida por los imanes, y su utilización práctica.

- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Dar a conocer las nuevas tecnologías de transporte utilizadas en diversas partes del mundo.

 Dar a conocer el funcionamiento del tren de levitación magnética y su gran desempeño en la comunicación actual.

 Mostrar como tambien reduce el uso de petróleo y contamina el aire menos que los aviones, locomotoras diésel y automóviles.

 Mostrar las características más importantes de los imanes, utilizadas en los sistemas de transporte, como parte del desarrollo tecnológico.

MARCO TEORICO:

El tren de levitación magnética tiene varias funciones que hacen parte de un avance tecnológico muy grande. La levitación magnética tiene como concepto principal el principio de atracción y repulsión magnética que se basa en los polos negativos y positivos. Todos los imanes tienen características diferentes, un polo del imán puede ser denominado como polo norte o sur por la indicación y sentido que toma. Cada objeto de la tierra tiene electrones, pero en los imanes se orientan en una misma dirección creando una fuerza magnética. Se tiene que resaltar que cada cuerpo tiene electrones, pero son orientados en diferentes direcciones. El comportamiento magnético de un imán también depende de la configuración electrónica y la estructura del material. La ley de atracción y repulsión señala que los polos opuestos se atraen y los polos iguales se repelen, al acercar dos imanes inmediatamente aparecen las líneas de fuerza magnética de atracción o repulsión. Esta es la idea principal del proyecto, por lo que se tratara de crear un tren de levitación magnética para imitar el MAGLEV y así demostrar este principio.

El modelo en escala del tren MAGLEV se llamara WHIRL-JET. Este tren, como se había mencionado, tiene como principal función el principio de atracción y repulsión con imanes, que ya contienen su propio magnetismo queriendo decir que no tiene que ser conectados a ninguna corriente eléctrica para cargar un campo magnético. La ley de Coulomb, también llamada principio de la electrostática, trata de explicar la magnitud de las fuerzas eléctricas de atracción y repulsión. Esta ley se refiere a que las fuerzas de atracción o repulsión son directamente proporcional al producto del valor de sus cargas y inversamente proporcional al cuadrado de la distancia que las separa. Queriendo decir que mayor la fuerza de atracción o repulsión mayor el producto del valor de las cargas y mayor la fuerza de atracción o repulsión menor es el cuadrado de la distancia que los separa.

Existen varias formas diferentes de hacer un tren en escala de levitación magnética, ya que hay varias formas de crear un campo magnético. La teoría Electromagnética une el campo magnético con el campo eléctrico. Al insertar una tensión o voltaje a un electroimán este crea un

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