EXXON VALDEZ

Exxon Valdez

Exxon Valdez buque petrolero su nombre está formado por la palabras Exxon, nombre de la empresa norteamericana propietaria del barco y Valdez nombre del puerto con el que operaba.

El 24 de marzo de 1989, con una carga de 11 millones de galones de crudo, derramo en el Prince William South Alaska, 37.000 toneladas de hidrocarburo. Salió de la terminal petrolera Valdez, en Alaska a las 21:12 horas del 23 de marzo de 1989 con destino a Long beach, california.

El capitán del barco llevaba el control del barco Joseph Jeffrey Hazelwood. La embarcación maniobro fuera de la ruta para no chocar con los icebergs; después de las 23:00 horas Hazelwood dejo al mando al tercer oficial de cubierta Gregory Cousins y Robert Kagan en el timón estos dos miembros de la tripulación no habían descansado sus 6 horas que son obligatorias antes te cubrir el turno de 12 horas. El barco estaba en piloto automático y utilizo el sistema de navegación que había instalado la compañía constructora del barco. La vía de salida estaba cubierta por icebergs así que el capitán pidió permiso a la guardia costera para salir.

El 24 de marzo de 1989 a las 00:04 horas el buque golpeo el arrecife de coral “Bligh Reef”, ubicado en el Prince William South Alaska y derramo 10,8 millones de galones de petróleo crudo (40,9 millones de litros).

Organizaciones locales, nacionales e industriales participaron ante un desastre de gran magnitud. Hubo muchas complicaciones para el gobierno e industria que participaron en la limpieza del derramamiento como el tamaño del vertido y su localización accesible solo en helicópteros y barcos. Esto puso en peligro diez millones de pájaros y aves acuáticas migratorias, centenares de nutrias del mar y docenas de otras especies de la orilla, tales como marsopas, leones de mar y variedad de ballenas. Algunas organizaciones ayudaron con la limpieza la principal la asociación del puerto Valdez (Alaska) fue la que primero asumió la responsabilidad; las otras 3 que prestaron la ayuda en forma inmediata:

• Los especialistas de la EPA Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.

• La NOAA Administración Nacional Oceánica y Atmosférica.

• Los especialistas del Instituto de Marina de Hubbs en San Diego y el Centro Internacional de Investigaciones sobre Aves de Berkeley (California), establecieron un centro para limpiar y rehabilitar aves acuáticas.

Hubo 3 métodos de limpieza:

o Dispersores químicos.- el 24 de marzo una compañía aplico dispersores con un helicóptero, el uso de este fue discontinuo ya que no había acción de onda para mezclar el dispersor con el petróleo en el agua.

o Limpieza mecánica.- se utilizaron bombas extractoras y skimmers. El crudo y las algas terminaron obstruyendo este tipo de maquinarias, con lo que se convirtió una pérdida de tiempo.

o La quemadura.- asilando

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