Comercio Internacional

A) REALIZAR UN ENSAYO SOBRE LAS CARACTERÍSTICAS DE LOS INCOTERMS

Los Incoterms son normas internacionales aceptadas por todos los gobiernos y autoridades, así como las partes involucradas en el transporte de mercancías. Regulan las condiciones más comunes usadas en el comercio exterior y tienen como objetivo establecer criterios definidos sobre la distribución de los gastos y la transmisión de los riesgos entre dos partes, compradora y vendedora, de un contrato de compraventa internacional.

Los Incoterms determinan:

• El alcance del precio.

• En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

• El lugar de entrega de la mercadería.

• Quién contrata y paga el transporte

• Quién contrata y paga el seguro

• Qué documentos tramita cada parte y su costo.

IMPORTANCIA DE LOS INCOTERMS

La globalización de los mercados internacionales ha impulsado de manera dinámica la venta de mercancías en más países y en mayores cantidades, es así como a medida que aumenta el volumen y la complejidad de las ventas, también crecen las posibilidades de malentendidos y litigios costosos cuando no se especifican de forma clara y precisa las obligaciones y riesgos de las partes.

Por ello, el adecuado uso y aplicación de los Incoterms, en las transacciones internacionales propenden en gran medida por:

• Facilitar la gestión de toda operación en comercio internacional, delimitar claramente las obligaciones de las partes disminuir el riesgo por complicaciones legales, y establecer unas reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales más utilizados.

• La idea de lograr un lenguaje internacional para los términos comerciales, nació en 1919. Se han modificado en la medida que el comercio y el transporte ha evolucionado. En el curso de su historia la Cámara de Comercio Internacional ha efectuado siete ajustes, el último de ellos en el año 2000.

• En estos ya se contemplan las transacciones comerciales a través de la comunicación electrónica.

Los Incoterms regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial:

1. La entrega de la Mercancía

2. Transferencia de Riesgos

3. Distribución de Gastos

4. Trámites documentales

De esta forma, en caso de conflicto quedan claramente establecidas las responsabilidades y obligaciones de las partes que intervienen en la operación.

Estas reglas son de aceptación voluntaria por cada una de las partes y pueden ser incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los 13 Incoterms actualmente en uso son:

1. EXW (Ex Works - En Fábrica)

2. FCA (Free Carrier - Franco Transportista)

3. FOB (Free on Board - Franco a bordo)

4. FAS (Free Alongside Ship - Franco al costado del buque)

5. CFR (Cost and Freight - Coste y Flete).

6. CIF (Cost, Insurance & Freight - Coste, Seguro y Flete)

7. CPT (Carriage Paid To - Transporte pagado hasta)

8. CIP (Carriage and Insurance Paid To - Transporte y seguro pagados hasta)

9. DAF (Delivered At Frontier - Entregada en frontera)

10. DES (Delivered Ex Ship - Entregada sobre buque)

11. DEQ (Delivered Ex Quay - Entregada en muelle)

12. DDU (Delivered Duty Unpaid - Entregada con derechos no pagados)

13. DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados)

B) REALIZAR UN CUADRO SINÓPTICO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE CADA UNO DE LOS INCOTERMS

EXW (Ex Works - En Fábrica)

• El vendedor pone la mercancía en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador.

• Vendedor no es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo explícito.

• El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercancía desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

• Si la mercancía se dañase dentro de la fábrica y antes de que empiece a transcurrir el plazo acordado para la entrega, el vendedor asumiría la responsabilidad.

• Si ya se hubiese iniciado ese plazo, la responsabilidad recaerá en el comprador.

• El responsable de cargar la mercancía en el vehículo es el importador mediante el transportista contratado por este, pero es práctica habitual que la realice el exportador.

FCA (Free Carrier - Franco Transportista)

• El vendedor cumple con su obligación al poner la mercancía en el lugar fijado, a disposición del transportista contratado por el importador, siendo necesaria también la realización de todas las formalidades para el despacho de aduana para la exportación.

• Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercancía.

• Este término puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal. Si utilizamos un FOB Fábrica el responsable de cargar la mercancía en el vehículo

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