ClubEnsayos.com - Ensayos de Calidad, Tareas y Monografias
Buscar

Dirección estratégica de la gestión financiera


Enviado por   •  9 de Septiembre de 2023  •  Examen  •  1.976 Palabras (8 Páginas)  •  50 Visitas

Página 1 de 8

              DIRECCION ESTRATEGICA DE LA GESTION FINANCIERA[pic 1]

[pic 2]

[pic 3]


[pic 4][pic 5]

INTRODUCCION

En el presente trabajo tiene por fin diseñar la secuencia de las estrategias y objetivos para viabilidad del cuadro de mando integral, es decir, ocupar esta herramienta conocida como Cuadro de mando integral, la cual permite poder entregar una visual global respecto a la organización, tanto desde el interior como del exterior.

El CMI, como regla general es una metodología de seguimiento a la gestión empresarial aplicable en todos sus niveles, tanto estratégicos, tácticos y operativos, con el objetivo de trazar una ejecución de la estrategia utilizada en objetivos y métricas que cumplas dos requisitos, ser claros y medibles.

El desarrollo del trabajo tendrá como propuesta de CMI a la empresa Transport Metropolitans de Barcelona, es la denominación común de las empresas Ferrocarril Metropolita de Barcelona, S.A y Transports de Barcelona, S.A., que operan la red de metro y bus del área metropolitana de Barcelona.

La empresa en cuestión facilita sus servicios en el sector de Barcelona y además en 10 municipios del área metropolitana y asimismo es el principal operador del transporte público de Catalunya y un ejemplo a seguir de empresa de transporte ciudadano en Europa y en el mundo.  

DESARROLLO

Paso 1. Definir el contexto mínimo para que sea aplicable un cuadro de mando integral

Para generar un cuadro de mando integral, se requiere o resulta indispensable 4 elementos con los que se debe contar, siendo:

  1. Misión
  • Ofrecer un servicio de transporte público que contribuye a mejorar la movilidad ciudadana y el desarrollo del área metropolitana
  • Garantizar la oferta de un mayor servicio al cliente
  • Desarrollar políticas de responsabilidad social en un marco de viabilidad y de eficiencia económica
  1. Visión

Consiente en ser una empresa de transporte y de movilidad ciudadana de referencia en Europa.

  • Por la contribución a la mejora de la movilidad del área metropolitana y a la sostenibilidad urbana y del medio ambiente
  • Por la calidad técnica ofertada y por la calidad percibida por la ciudadanía
  • Por la eficiencia de sus procesos y por la optimización de recursos
  1. Valores
  • Compromiso y vocación de servicio publico
  • Servicio excelente, gestión eficiente
  • Comportamiento socialmente responsable
  • Apertura a la innovación
  • Relaciones “Ganar-Ganar”
  • Reconocimiento y equidad
  • Trabajo en equipo y compañerismo
  • Integridad y honestidad
  • Compromiso con el crecimiento personal y profesional
  • Respeto
  1. Estrategia

Para este caso la empresa, definió cinco ejes de acción:

  • Línea 9 / línea 10: Asegurar adjudicaciones y preparación para explotación.
  • Adaptación al crecimiento de la demanda y comunicación al cliente / ciudadano.
  • Planes de mejora de la calidad técnica
  • Optimización de la gestión de recursos humanos / relaciones laborales / organización descentralizada.
  • Financiación y eficiencia: identificación y ejecución de mejoras en eficiencia

Paso 2. Enviar una proposición de cuadro de mando integral compuesta de 4 programas estratégicos por cada una de las perspectivas, (16 programas en total). No olvidar definir las fórmulas de control y metas

  1. PESPECTIVA FINANCIERA

Objetivo

Indicador

Iniciativa estratégica

Fórmula

Responsable

Metas (años)

06

07

08

Aumentar la rentabilidad anual del servicio de transporte (metro, bus)

Porcentaje de aumento comparativo de ingresos 2004-2005 por transporte

Plan de análisis de ingresos por transporte 2004-2005

(Total de ingresos netos por transporte del 2005/ total de ingresos netos por transporte del 2004) * 100

Director general financiero

5%

10%

15%

Disminuir los costos de explotación de transportes largos

Porcentaje de costos comparativos utilizados en transportes

Proyecto de optimización de costos de las unidades de transporte

(Total de costos operativos de metro y autobús 2005/ Total de costos operativos metro y autobús 2004) * 100

Director general financiero

10%

7%

5%

Aumentar la eficiencia de viajes cortos

Porcentaje de ingresos de viajes cercanía

Proyecto de aumento de viajes de cercanía en zonas clave

(Ingresos por viajes cercanía en zonas clave/Total de ingresos por viajes cercanía) * 100

Director general financiero

5%

10%

15%

Aumentar el ingreso por otras fuentes

Porcentaje de ingresos por otras fuentes

Proyecto de captación de clientes por publicidad y de nuevos inversores

(Total de ingresos por publicidad y otras fuentes/ Total de ingresos operativos y no operativos) * 100

Director general financiero

10%

15%

20%

...

Descargar como (para miembros actualizados) txt (16 Kb) pdf (172 Kb) docx (219 Kb)
Leer 7 páginas más »
Disponible sólo en Clubensayos.com