ESTUDIO Y DISEÑO DE UNA RED DE TRANSPORTE IP RAN PARA VOZ Y DATOS PARA REDES DE TELEFONÍA CELULAR DE CUARTA GENERACIÓN EN EL ECUADOR
Enviado por cayala • 6 de Mayo de 2015 • 2.545 Palabras (11 Páginas) • 313 Visitas
Resumen
El rápido incremento del tráfico de datos y
su tendencia al alza con la llegada de las
tecnologías de nueva generación (4G), ha
hecho que muchas de las redes de
transporte o (backhaul) queden obsoletas.
Es por este motivo, la migración a una red
de transporte que permita manejar esta
demanda de tráfico en las redes móviles de
manera adecuada será realmente
trascendental.
Con este antecedente, el presente proyecto
tiene como objetivo diseñar una red de
transporte IP RAN para voz y datos en
redes de cuarta generación en el país, a fin
de que para los operadores represente la
mejor solución costo-efectivo para la
migración del backhaul.
Introducción
En [1], se detalla que en la actualidad
existe una gran demanda en el incremento
del ancho de banda puesto que los usuarios
necesitan una interconexión no solo
dedicada a la voz sino también al acceso de
datos y con conexión a Internet.
La mayor demanda de prestación de
servicios y ancho de banda producido por
las aplicaciones que se pueden implementar
en las nuevas redes móviles generan
grandes desafíos para los operadores y las
soluciones actuales de la red son
ineficientes en uso de ancho de banda y no
garantizan todos los parámetros de calidad
de servicio por lo que quedan obsoletas.
En la actualidad, el medio de transporte en
las redes de telefonía de 2G y 3G se basa en
la multiplexación por división de tiempo
(TDM) o en tecnología de jerarquía digital
sincrónica (SDH), fundamentalmente
orientada a conmutación por circuitos como
se muestra en [2]. Con las tradicionales
redes de transporte se deben implementar
más conexiones físicas y lógicas a nivel de
la RAN (Radio Access Network), a fin de
satisfacer las necesidades de ancho de
banda de los usuarios especialmente en la
transmisión de datos.
En [3] se presenta el diseño de una red de
transporte totalmente óptica que permite al
operador disponer de una capa de
transmisión de gran capacidad con una
gestión muy simple. Siendo está la base
sobre la que se puedan construir diferentes
redes de transporte IP, o cualquier otro tipo
de red que en su momento se necesite.
Con estos antecedentes en [4] se explica las
necesidades de los operadores para
mantenerse al día con las demandas de los
suscriptores de ancho de banda creciente,
mientras que compensar la disminución de
los ingresos de voz tradicionales.
En este marco, a fin de obtener servicios
con garantía de anchos de banda y QoS se
necesita migrar las antiguas redes de
backhaul a redes modernas con capacidad
de ofrecer una diversidad de soluciones
orientadas a satisfacer las nuevas y
crecientes demandas de los usuarios.
Desarrollo
1. Etapas de Migración
Una red de transporte IP RAN está
compuesta por las siguientes etapas de
migración, tal como se muestras en la
figura 1.1.
LOW RAN o ACCESO MID RAN o AGREGACIÓN HIGH RAN o
CONCENTRACIÓN
PRIORIDAD DE IMPLEMENTACIÓN
Figura 1.1. Etapas de Migración de IP RAN.
Cada etapa cumple funciones específicas
que se detallan a continuación:
1.1. Low RAN o Acceso
En esta etapa se provee la última milla de
conectividad entre las radiobases y la red
de backhaul. Se puede utilizar múltiples
tecnologías de enlaces físicos (microondas,
cobre o fibra óptica).
La etapa de acceso transporta el tráfico
desde la celda hasta el primer nodo de
agregación de la red MPLS. Puede ser una
combinación de radios Full IP o híbridos
dependiendo del tráfico que se esté
transportando.
1.2. Mid RAN o Agregación
La función principal de la MRAN es la de
agregar todo tipo de tráfico y convergerlo
sobre un mismo transporte que puede ser
trasladado sobre cualquier medio: fibra
óptica, cobre o microonda, no obstante hoy
en día se prefiere implementar esta etapa a
través de fibra óptica.
También se incluyen en esta etapa
mecanismos para manejar la calidad de
servicio y realizar protección de tráfico de
tal forma que se tenga una red totalmente
confiable.
A través de VPNs implementadas sobre
MPLS, es posible adaptar los diferentes
tipos de servicios siendo transportados en
forma transparente sobre la red IP/MPLS,
es decir el tráfico de los diferentes servicios
no se mezcla entre sí, a pesar de que todos
están compartiendo en forma dinámica un
mismo transporte y ancho de banda.
De acuerdo al servicio que se transporte se
puede utilizar VPNs punto a punto (PWEs)
o multipunto de capa 2 (VPLS) o capa 3
(VPRNs o IP VPNs).
1.3. High RAN o Concentración
La etapa High RAN, también conocida
como concentración es la encargada de
recoger, agregar y concentrar desde la Mid
RAN hacia el core de la red.
Al momento de implementar una red IP
RAN, la etapa de concentración es la que
tiene mayor prioridad.
Además en High RAN se produce una
clasificación del tráfico que llega hacia el
core, es decir, a través del router de
concentración se dirige el tráfico hacia la
central de voz, el internet, servidores, etc.
2. Diseño descriptivo de una Red de
Transporte IP RAN
Como ya se ha visto a lo largo del
documento, se necesita un gran ancho de
banda para la demanda de los servicios de
nueva generación, por esto la evolución del
backhaul de la RAN hacia una red de
paquetes es realmente importante. Sin
Figura 2.1. Diseño Físico la red de transporte IP RAN.
embargo no se debe olvidar que la voz
también tendrá que trasladarse en la misma
red de transporte.
Antes de mostrar el diseño, se debe tener en
cuenta que de manera general, sobre la red
existente se deben realizar algunos trabajos
para la implementación de una red IP RAN
como:
• Dimensionamiento e implementación
para cambiar los radios de microondas
a radios híbridos (manejo
...