Estudio De Impacto Ambiental De Un Lavadero
Enviado por • 16 de Agosto de 2014 • 921 Palabras (4 Páginas) • 264 Visitas
El Lavadero de Autovehículos, se dedica a la prestación de servicios de lavado de vehículos livianos, la misma esta ubicada en la Calle Las Palmeras y Juan de Mena, correspondiente a la Quinta Compañía Yaguareté Cora, del Distrito de Luque, Departamento de Central.
Los efluentes que generan la actividad de lavado poseen una moderada carga orgánica y niveles de contaminación propios de lavaderos por esta razón se implemento un sistema de tratamiento a fin de reducir los niveles de polución que posee esta aguas, antes de su vertido.
Por su origen las aguas residuales presentan en su composición diferentes elementos que podemos resumir como sigue:
1.1. Componentes Suspendidos.
A. Gruesos (inorgánicos y orgánicos).
B. Finos (inorgánicos y orgánicos).
1.2. Componentes Disueltos.
A. Inorgánicos.
B. Orgánicos.
En función de estos componentes se diseñan, construyen, operan y mantienen sistemas de tratamiento de aguas residuales para recuperar las características del agua para un uso posterior al tratamiento. La cuantificación de los componentes arriba mencionados es condición sin equanon para definir una estrategia adecuada que realmente resuelva económicamente un tratamiento. Obteniendo una calidad de agua residual tratada.
1.3. Caudal promedio.
El caudal promedio tomado es de 7 - 8m3/día, atendiendo a la capacidad utilizada de lavado de vehículos se halla dentro de un rango de 10 vehiculos/día.
1.4. Tratamientos preliminares.
El objetivo de un tratamiento preliminar es retirar del agua residual aquellos sólidos suspendidos que por su naturaleza presentan interferencias en etapas posteriores del proceso.
El lavadero posee una rejilla donde todos los líquidos del lavado se conducen.
Los efluentes que en su composición contengan materiales en solución o suspensión, o que sean susceptibles de originar obturaciones, faciliten el deterioro de las canalizaciones o afecten los receptores finales de los desagües, están sujetos a pre-tratamientos, por lo tanto las rejillas tienen por finalidad el de Colectar las aguas residuales del lavado de vehículos.
Tratamiento Primario.
Tratamiento secundario.
1.5. TRATAMIENTOS FÍSICOS
Son separaciones mecánicas mediante Cribas o rejillas desmontables de diferente apertura que retienen cuerpos gruesos. Estos separadores tienen en forma complementaria mecanismos que retiran los cuerpos retenidos y evitar así la saturación y obstrucción del elemento separador.
La colocación se realiza en un ángulo plano, a fin de elevar la superficie de contacto, la limpieza de las rejas se realiza en forma diaria.
Las varillas son de material tipo hierro con aberturas en detrimento, la abertura de las mallas es de 7mm para la primera y de 5mm para la segunda.
1.6. TRATAMIENTOS PRIMARIOS
En todo proceso industrial las eficiencias de las diferentes operaciones y procesos unitarios no son totales, existe un compromiso en donde se tiene una eficiencia económicamente viable.
El tratamiento de aguas residuales no es la excepción de ahí la necesidad de etapas ulteriores. Los tratamientos primarios tienen como propósito retirar sólidos suspendidos que lograron pasar el tratamiento preliminar para evitar su interferencia en el tratamiento secundario.
• Desarenador.
Las aguas provenientes del lavado de vehículos, van a una cámara desarenadota,
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