INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA BOMBA DE INYECCIÓN

INVESTIGACIÓN BIBLIOGRÁFICA

BOMBA DE INYECCIÓN

La Bomba inyectora es un dispositivo capaz de elevar la presión de un fluido, generalmente presente en los sistemas de Inyección de combustible como el gasoil (Motores Diesel) o más raramente gasolina (Motores Otto), hasta un nivel lo bastante elevado como para que al ser inyectado en el motor esté lo suficientemente pulverizado, condición imprescindible para su inflamación espontánea. Además distribuyen el combustible a los diferentes cilindros en función del orden de funcionamiento de los mismos.[pic 1]

CURVAS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE

Los índices principales del motor de combustión interna no son constantes para todo su rango de trabajo. Aunque estos índices varían un tanto dependiendo del tipo y naturaleza del motor, en reglas generales en los motores de combustión interna se comportan como se indica en el gráfico.

El eje horizontal representa el crecimiento de la velocidad de rotación, mientras que el vertical, el crecimiento de la potencia, par motor o torque y el consumo específico de combustible.

Se entiende por consumo específico de combustible, la cantidad de combustible que se consume para producir la unidad de potencia; por ejemplo: gramos/kilowatts-hora. [pic 2]

BANCOS DE PRUEBA

Son equipos fabricados especialmente para calibración de las bombas de inyección tanto lineal como rotativa o tipo distribuidor tanto de émbolos axiales como de émbolos radiales. Existen bancos de diferentes marcas como Bosch, Hartridge, Zexel,etc. Y todos realizan las mismas funciones, del mismo modo también se puede decir que en la fabricación se ha dado un avance tecnológico importante, adecuándose a las nuevas tecnologías automotrices.

El banco ofrece soluciones eficientes para la calibración de sistemas convencionales y electrónicos. En su versión básica, el banco podrá ser utilizado exclusivamente para la comprobación de bombas lineales y rotativas mecánicas.[pic 3]

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