PROCESO DE DESMONTAJE Y VERIFICACION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL TIPO P

[pic 1]

N°

ODEN DE EJECUCIÓN

INSTRUMENTO – HERRAMIENTA - MATERIALES

1

2

3

5

6

 DESMONTAR Y REPARAR REGULADOR DE VELOCIDAD.

DESMONTAR Y REPARAR VARIADOR DE AVANCE

DESARMAR LA BOMBA DE INYECCION LINEAL, VERIFICAR, REPARAR Y ARMAR BOMBA.

CALIBRAR,REGULAR Y MONTAR BOMBA DE INYECCION LINEAL

• QUIT DE HERRAMIENTAS DE SERVICIO STT PARA REPARCION DE BOMBAS LINEALES TIPO P
• COMPRESOR DEL RESORTE DEL EMBOLO- EMPUJADOR.
• DADOS ESPECIALES
• JUEGO DE HEXAGONALES
• JUEGO DE LLAVES MIXTAS EN MM
• ALICATE DE PUNTA
• DESTORNILLADOR PLANO Y ESTRELLA
• VERNIER, MICROMETRO, RELOJ COMPARADOR
• BANDEJAS LIMPIAS

CACERES VERAMENDI KEPLER JUAN

PZA

CANT

-

ADIDE 602

OBSERVACION

 [pic 2][pic 3]

REPARAR BOMBA DE NYECCIÓN LINEAL TIPO “P” – “A”

HT.                                 REF. 

TIEMPO: 

 HORAS:

PROCESO DE EJECUCION  

DIBUJO- ESQUEMA

PASOS – SUB PASOS

FIG: 1[pic 8]

FIG 2[pic 9]

Fig:3

[pic 10]

PROCESO DE DESMONTAJE Y VERIFICACION DE LA BOMBA DE INYECCION LINEAL TIPO P

1° PASO: MONTAR LA BOMBA DE INYECCION AL

TORNILLO DE SUJECION O SOPORTE.

• Con la STT adecuado instalar la bomba en el sopor-

Te de sujeción.(fig.1)

• Una vez montado drenar el aceite de la cámara

Del eje de levas.

• Desmontar la bomba de alimentación utilizando

El dado adecuado según el modelo de la bomba.

2° PASO: DESMONTAR EL VARIADOR DE AVANCE:

• Con la herramienta de sujeción STT 95092 detener

La rotación del variador de avance. (fig 2)

En seguida aflojar la tuerca  y la arandela de resorte.

Colocar el extractor SST 95094 para desmontar el variador.

Obs: nunca usar un martillo para sacar el variador.

3° PASO: DESMONTAR EL REGULADOR DE VELOCIDAD

 RSV. (DE TODAS LAS VELOCIDADES)

• Sacar el tornillo de la tapa y vaciar el aceite del

Regulador .

• Abrir la tapa del regulador y con un destornillador

 plano deslizar el tope de gemela conectado a la crema-

Llera de regulación.

• Utilizar un alicate de puntas para soltar el resorte

De arranque y quitar toda la tapa.

• Utilizar la STT para detener la rotación del eje de le-

Vas y aflojar la tuerca que fija los pesos centrífugos.

• Extraer los pesos centrífugos con el STT 95093

4° PASO: DESMONTAJE DE LA PLACA Y TAPONES

INFERIORES:

• Aflojar los tornillos para sacar la tapa y verificar el

Estado de la cámara de los émbolos si existe corrosión.

• Para desmontar los tapones inferiores utilizar el

STT 10440 con cabeza hueca hexagonal.

Obs:

Utilizar siempre las herramientas STT  indicado por el fabri-

cante

PROCESO DE EJECUCION  

DIBUJO- ESQUEMA

PASOS – SUB PASOS

Fig 4[pic 13]

Fig 5[pic 14]

Fig6[pic 15]

Fig 7

[pic 16]

5°PASO: DESMONTAJE DEL ÁRBOL DE LEVAS

• Para desmontar el árbol de levas se tiene que libe-

Rar de los empujadores con el STT 10101 sujetador de

Empujadores.

• Girar el eje de levas hasta el PMS de cada empuja-

Dor y colocar el sujetador. Repetir acción con todos.

• desmontar el cojinete central del eje de levas

• Desmontar el eje levas girando a pocos.

Verificar desgastes anormales en cada leva y todo el eje.

6° PASO: DESMONTAR EMPUJADORES:

• Con la STT 10980 compresor de empujador compri-

Mir cada empujador y liberar quitando el sujetador STT.

Repetir acción con cada empujador.

• Luego insertar el STT sujetador de rodillo y extraer

El empujador.

Obs. Mantener el orden de desmontaje de cada empujador.

7° PASO: DESMONTAR ELEMENTOS DE PRECISIÓN:

• Verificando la posición de montaje extraer el

Embolo .

• Sacar el resorte del émbolo  por el orificio del tapón

Atornillado con su respectivo asiento.

• Extraer la camisa de regulación y el cilindro.

Repetir acción en los demás émbolos.

Obs: evitar golpear o caídas del embolo ya que es el elemen

To de mayor precisión.

8°PASO: DESMONTAR LA VÁLVULA DE IMPULSIÓN

• Sacar la placa de bloqueo y desmontar el porta

Válvula y resorte.

• Utilizar el STT 10140 extractor de válvula de

Impulsión para extraer dicha válvula.

Obs:

No ajustar demasiado el extractor ya que su desmontaje

Será  difícil de la válvula de impulsión .

• Por ultimo desmontar la cremallera de regulación

Verificar cada componente con las especificaciones dadas

Por el fabricante respetando cada detalle.