Activida 1 Caja De Cambios

ACTIVIDAD DE APRENDIZAJE SEMANA UNO

Actividad de aprendizaje: “Conceptos básicos sobre el motor y la bomba Lineal Mecánica”

APRENDIZ:

Nombres:

Email:

Opción elegida para desarrollar la actividad : Opción Uno: (Taller) x Opción Dos: (Biblioteca )

INSTRUCCIONES:

Descripción: Para la realización de la actividad el participante dispone de dos opciones, entre las cuales debe optar por una ya que con cualquiera de ellas evidencia la realización de la actividad:

Opción Uno: Visitar un taller de mecánica.

Instrucciones: Visitar un taller de mecánica y entrevistar a uno de los mecánicos en aras a obtener respuesta a los siguientes cuestionamientos:

- Tipos de filtros de combustible que conoce el entrevistado

- Cuál es la importancia del filtro y que sucede si el filtro no se encuentra o no funciona adecuadamente.

- Cuál es el procedimiento para cambiar el filtro y que herramienta se usa para ello.

- Cómo comprobar el adecuado funcionamiento del filtro

- Cotizar algunos filtros e indicar sus marcas, precios y aplicación.

Producto a entregar: Texto que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace “Actividades” / “Capítulo Dos” se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para consignar su respuesta.

Opción dos: Consulta en Biblioteca SENA.

Instrucciones: Ingresar a la Biblioteca SENA (Física o virtual) y realizar la siguiente consulta. Mencionar la bibliografía empleada para la realización de la actividad.

- Qué presión maneja la bomba de alimentación de combustibles a diferentes revoluciones.

- Consultar cómo es el sistema de alimentación del motor y diseñar un pequeño diagrama de mangueras de alimentación de combustible (distinto al ofrecido en el éste curso).

- Que significa la sigla ACPM

- Realizar un comparativo entre el motor a gasolina y Diesel

Producto a entregar: Documento que consagre las respuestas obtenidas. En el enlace “Actividades” / “Capítulo Dos” se encuentra el formato que debe ser diligenciado por el aprendiz (participante) para consignar su respuesta.

DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD:

Entreviste a mecánico Emiro Argote Mamian y Albeiro Alvear

Pregunta=

. Cuantos tipos de filtro de combustible conoce ?

Por lo general en motores a gasolina hay uno entre la bomba de combustible y carburador y la mayor parte de estos filtros son de unidades desechables y van ubicados dentro de una carcasa de nylon o metal dependiendo del vehículo los de metal son para alta presión El nylon es transparente, lo que permite examinar el filtro para detectar la acumulación de suciedad o agua. Unos vehículos traen un filtro dentro del carburador de una o dos pulgadas de diámetro y que ofrecen casi el mismo servicio que los colocados en línea, en los motores diesel por logeneral tienen dos filtros El filtro primario, o auxiliar, y el filtro secundario.

Pregunta

. Cuál es la importancia del filtro y que sucede si el filtro no se encuentra o no funciona

Adecuadamente?

en los vehículos con motor diésel los elementos más importantes son los filtros el del combustible tiene que filtrar el diésel por los inyectores tienen que hacer pasar el combustible por orificios muy pequeños que con cualquier impureza se taparían y los filtros algunos y tienen purgas para sacar el agua del sistema de inyección el del aire es importante porque los motores a diésel son aspiración directa todos el tiempo en la admisión están abiertos no como los gasolina que tienen una garganta que se cierra- El filtro primario debe proporcionar baja restricción al flujo. La función de este filtro es proteger a la bomba de combustible y facilitar la tarea del filtro secundario. Por lo tanto la saturación prematura del filtro primario es una señal de que la calidad del combustible es muy mala y que, probablemente, el tanque de combustible del vehículo debe estar muy sucio. La función del filtro secundario es proporcionar protección total a la bomba de inyección. El material de filtro debe ser altamente efectivo en la retención de partículas pequeñas que podrían causar daños a la bomba y los inyectores-

Los contaminantes pueden obstruir los sistemas de inyección, provocando que el motor no funcione bien y se dañe.

Un filtro saturado puede producir fallos en la alimentación que en el peor de los casos

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