Bombas Lineales Mecaninca Foro 3

PRUEBA DE INYECTORES

para el desarrollo de esta prueba es necesario contar con un probador de inyectores. seleccione el ducto adecuado para el inyector que desea conectar al probador teniendo en cuenta la rosca y la forma. cierre la válvula de retención y opere la palanca del probador repetidamente para eliminar el aire del sistema, instale el inyector y opere repetidamente la palanca para eliminar aire del sistema.

- abra la válvula de retención, opera lenta y repetidamente la palanca para verificar la presión de apertura del inyector.

- con la válvula de retención abierta verifique el tiempo de retorno (la aguja del manómetro no llegar a 0 antes de 15 seg).

- operando la palanca del probador repetidamente lleve el inyector a la presión de apertura y cierre la válvula de retención verifique que no hayan fugas. en el inyector tanto en la punta de la tobera como en el cuerpo.

- con la válvula de retención opere lentamente la palanca manual y verifique la pulverizacion del combustible (en bajas) opere rapidamente (altas) y verifique.

mal funcionamiento de la válvula solenoide:

se pueden presentar dos síntomas: el motor no arranca o el motor se para solo

cuidados al armar la bomba:

- efectue el montaje en los pasos correctos y fije cada parte a su torsion de apriete especifica.

- lave cada parte con combustible diesel nuevo antes de montarla.

- tenga cuidado de no dejar entrar materias extrañas al momento de armar la bomba.

- cubra las superficies deslizantes, anillos o´ring, empaquetudara y sellos plasticos con combustible diesel antes de instalarlos.

- renueve siempre las partes mencionadas en el item anterior.

- mantener el banco de trabajo limpio

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