Costos De Mantenimiento Y Desarrollo Económico

INTRODUCCIÓN

Los economistas que trabajan en los problemas de desarrollo económico han observado una triste paradoja. Aunque el capital es relativamente escaso y la mano de obra relativamente abundante en muchos países subdesarrollados, los costos de los servicios de mano de obra calificada en general y de los trabajos de mantenimiento, en particular, resulta ser muy alto. Debido a las posibles dificultades de mantenimiento, Hirschman y otros han llegado a la conclusión pesimista correcta a corto plazo que la inversión debe orientarse hacia las industrias y técnicas donde el mantenimiento calificado no está. comparto la visión pesimista para el corto plazo que la escasez de personal de mantenimiento calificado puede ser un serio lastre para el crecimiento económico de los países de reciente industrialización. Sin embargo, a la larga, muchos de los llamados países subdesarrollados pueden tener, como resultado de condiciones de los recursos subyacentes, una ventaja comparativa en los costos de mantenimiento en los países más industrializados. La posibilidad de realizar este potencial se basa en una visión moderadamente optimista sobre AJUSTES DEL institucionalidad. Los gastos de mantenimiento son una variable importante en la elección de las proporciones de capital de trabajo apropiadas en la producción, ya su vez el costo de mantenimiento pueden verse afectados por los gastos de capital en-la educación. En este trabajo se tratará específicamente con los siguientes temas: la relación de los gastos de mantenimiento de la longevidad de capital; la naturaleza de trabajo intensivo de los trabajos de mantenimiento y las tendencias seculares probables de las operaciones de mantenimiento; la teoría de la ventaja comparativa y la razón para el comercio de bienes de equipo de segunda mano; y, por último, el rodamiento de las variaciones en los gastos de mantenimiento de las funciones de producción que se alegaba que requieren proporciones de los factores fijos. Después de recitar esta impresionante lista de problemas, me apresuro a añadir que en realidad el objetivo de este trabajo es muy modesto. No pretende mucho más que la presentación de una serie de hipótesis interrelacionadas que pueden ser sugerentes y útiles en el campo del desarrollo económico.

La siguiente discusión sobre las políticas adecuadas de costos de mantenimiento a largo plazo

para las regiones subdesarrolladas es en gran parte una elaboración de mi anterior modelo de negociación con el tema de la óptima gasto de mantenimiento para el logro de un cierto valor de la longevidad de capital. 'Este modelo fue diseñado principalmente para hacer frente a la problema de las decisiones de costos de mantenimiento apropiados de la empresa individual; era,por lo tanto, un modelo de equilibrio parcial. Los asuntos quiero investigar ahora están en la naturaleza de los problemas de equilibrio general. Por lo tanto, las principales características de este modelo anterior se presentarán y luego se amplifican para satisfacer mi presente necesidades este modelo utilizo tres conceptos básicos, que llamé "desembolsos de durabilidad", "gastos de mantenimiento", y "desembolsos longevidad." Desembolsos de durabilidad se definieron como los desembolsos para el original o inicial construidas en perdurable calidad de los equipos, que no se deben a los gastos de mantenimiento. Esta dotación duradera inicial se concibe como similar a la dotación física innata del ser humano; por otro lado, los gastos de mantenimiento son análogos a los esfuerzos posteriores de los médicos para extender longevidad. Un horario costo durabilidad, entonces, ya sea en total, el promedio, o términos marginales, se refiere al costo inicial de una máquina a su durabilidad expresado en años. Los costes de mantenimiento, por otro lado, son los gastos distintos de los costos fijos y variables y se definieron como los gastos incurridos después de que el equipo ha estado en funcionamiento durante algún tiempo con el único fin de prolongar su vida útil. Desembolsos longevidad es un concepto más amplio que cualquiera de durabilidad o mantenimiento desembolsos. La longevidad se puede comprar como una mezcla de los desembolsos de durabilidad y mantenimiento, con sujeción únicamente a la restricción que debe contener algunos desembolsos durabilidad; no necesita contener los gastos de mantenimiento. Para cualquier longevidad dado que es posible definir una combinación óptima de durabilidad y los gastos de mantenimiento en el supuesto de que todas las "horas de trabajo de mantenimiento" son descuento apropiada para el presente. He utilizado este modelo anterior para demostrar que

relativamente altas tasas de interés y los costos de mantenimiento bajos llevarían a pesado sustitución de los gastos de mantenimiento de los desembolsos de durabilidad para el propósito de obtener una cierta cantidad de la longevidad (ver Fig. 1). A modo de conclusión, me sostuve de la siguiente manera:

Aunque es probable que sea muy laborioso y aunque la mayoría de los países subdesarrollados son bendecidos con una amplia oferta de mano de obra, esto no implica que estos países deben invariablemente gastar mucho en el mantenimiento y la restricción en la durabilidad más trabajos de mantenimiento. Algunos de mantenimiento requiere poca habilidad y en estos casos la elección obviamente debe estar a favor de los gastos de mantenimiento. El problema es más complejo en el caso de trabajos de mantenimiento que requiere mucha habilidad y juicio. El costo de los trabajos de mantenimiento muy hábil puede ser extremadamente alta en los países subdesarrollados a pesar de una amplia oferta de labor.5

ALGUNAS CARACTERÍSTICAS GENERALES DE LOS COSTES DE MANTENIMIENTO

En primer lugar, la naturaleza de trabajo intensivo de trabajo antenimiento necesita ser examinado más de cerca. El aumento de la disponibilidad de capital causará cierta sustitución de capital por trabajo en el campo de las operaciones de mantenimiento, y por lo tanto la técnica de mantenimiento varía entre los diferentes países. Sin embargo, debido a que gran trabajo de mantenimiento es realmente en la naturaleza del trabajo de los clientes, o "hecho a la medida" de trabajo, las posibilidades tecnológicas de la sustitución de capital por trabajo en este ámbito son probablemente mucho más limitada que en la mayoría de los procesos de fabricación. Esto quiere decir que el ritmo de la mecanización de los servicios de mantenimiento es probable que continúe mucho más lentamente en el largo plazo que el ritmo de la mecanización de la fabricación. Sin embargo, en la medida en que los trabajadores de mantenimiento tienen oportunidades alternativas, sus salarios subirán secularmente acuerdo con los aumentos de productividad en el sector manufacturero.

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