Diseño del refuerzo

DISEÑO DEL REFUERZO

METODO AASHTO 1993

PROYECTO : CARRETERA LA CUMBRE-ENSENADA TRAMO : LA CUMBRE-DESVIO TORATA

SECCION 4 : km - km FECHA : Octubre 2004

DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) :

1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES DATOS

A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) 400.00

B. MODULO DE RESILIENCIA DE LA BASE GRANULAR (ksi) 30.00

C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUB-BASE (ksi) 15.00

2. DATOS DE TRAFICO Y PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE

A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18) 2.32E+07

B. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R) 95%

STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr) -1.645

OVERALL STANDARD DEVIATION (So) 0.45

C. MODULO DE RESILIENCIA DE LA SUBRASANTE (Mr, ksi) 6.00 NO TOCAR !!!

D. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi) 4.0 Gt = -0.130333768

E. SERViCIABILIDAD FINAL (pt) 2.0

F. PERIODO DE DISEÑO (Años) 10

3. DATOS PARA ESTRUCTURACION DEL REFUERZO

A. COEFICIENTES ESTRUCTURALES DE CAPA

Concreto Asfáltico Convencional (a1) 0.44

Base granular (a2) 0.14

Subbase (a3) 0.11

B. COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA

Base granular (m2) 1.10

Subbase (m3) 1.10

DATOS DE SALIDA (OUTPUT DATA) : CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL :

N18 NOMINAL N18 CALCULO SN

NUMERO ESTRUCTURAL REQUERIDO TOTAL (SNREQ) 6.00 7.37 7.37 6.00 SNTOTAL

NUMERO ESTRUCTURAL CARPETA ASFALTICA (SNCA) 3.41 7.37 7.26 3.41

NUMERO ESTRUCTURAL BASE GRANULAR (SNBG) 0.92 7.37 7.26 4.33

NUMERO ESTRUCTURAL SUB BASE (SNSB) 1.67 FIJO VARIABLE AJUSTAR

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO PROPUESTA NO TOCAR EL AREA EN ROJO !!!

TEORICO PROPUESTO

ESPESOR CARPETA ASFALTICA (cm) 19.7 20.0

ESPESOR BASE GRANULAR (cm) 18.4 20.0

ESPESOR SUB BASE GRANULAR (cm) 42.4 35.0

ESPESOR TOTAL (cm) 75.0

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