Instalación, mantenimiento y lubricación.

Instalación, mantenimiento y lubricación.

La correcta instalación de una trasmisión por cadena influirá directamente en su eficiencia

y buen funcionamiento. Para obtener un buen resultado se deben tener en cuenta las

siguientes recomendaciones.

 Montar sólidamente las sprockets sobre los ejes, emplear chavetas y prisioneros

para tal fin.

 Ubicar los sprockets lo más cerca posible de los cojinetes o rodamientos.

 Alinear con sumo cuidado las sprockets.

 Preveer, la variación de la distancia entre centros, para facilitar las prácticas de

mantenimiento y ajuste de la tensión.

 No colocar una cadena nueva sobre sprockets usados o viceversa, esta práctica

deteriora e incrementa el desgaste prematuro en los elementos nuevos.

El mantenimiento de los sistemas de trasmisión no es muy riguroso aunque incluye

algunas prácticas rutinarias que permiten una correcta operación del sistema y permiten

alargar la vida útil de los componentes.

 Con frecuencia se debe retirar la cadena, se debe lavar con un disolvente para

retirar todos los rastros de lubricante y luego se debe sumergir en un lubricante de

alta viscosidad o grasa caliente para que penetre en todos los pines, bujes y

rodillas.

 Observar periódicamente el estado de los componentes, identificar desgastes

prematuros, despicados en los dientes o cualquier otra alteración de los

componentes.

Una de las actividades más importantes para la conservación y buen funcionamiento del

sistema de trasmisión por cadena es la lubricación. La lubricación influirá directamente en

evitar el desgaste de los componentes y una operación silenciosa. La lubricación en un

sistema de trasmisión por cadenas se puede realizar de tres maneras específicas:

 Por goteo, ideal para velocidades muy bajas de operación y cadenas de ancho

reducido. El proceso de goteo se realiza desde un depósito y el flujo del lubricante

se realiza por gravedad sobre la parte interna de la cadena.13

 Por baño, esta modalidad de lubricación es ideal para velocidades intermedias y

se realiza haciendo pasar la cadena por un depósito de lubricante en el cual se

impregna en su totalidad. Esta técnica incluye el uso de carcasas ó cubiertas para

la cadena donde se deposita el lubricante.

 Por nebulización o aspersión de lubricante por bomba, esta técnica es ideal para

altas velocidades, los choros finos a presión se depositan sobre la cadena de

forma continua y el exceso retorna un depósito que alimenta nuevamente la

bomba.

Para los casos donde el mecanismo es simple, se puede real

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