Modelado De Sistemas De Transporte Masivo Empleando Dinámica De Sistemas: Caso Transmilenio S.A.
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La Dinámica de Sistemas: Un Paradigma de Pensamiento
9° Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas
14 al 16 de septiembre del 2011
Universidad Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario
Comunidad Colombiana de Dinámica de Sistemas
Bogotá – Colombia
Modelado de sistemas de transporte masivo empleando
dinámica de sistemas: caso Transmilenio S.A.
July Moscoso G.
Universidad Libre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3125331868
july.moscosg@unilibrebog.edu.co
Mileidy Perdomo M.
Universidad Libre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3004317686
mileidy.perdomom@unilibrebog.edu.co
Lady J. Perdomo P.
Universidad Libre
Estudiante de Ingeniería Industrial
(57) 3134737869
ladyj.perdomop@unilibrebog.edu.co
Oscar Mayorga T.
Universidad Libre
Ingeniero Industrial, Docente Investigador
(571) 4232726
oscar.mayorgat@unilibrebog.edu.co
ABSTRACT
In this paper, we describe the formatting guidelines for 9°
Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas Proceedings.
This research shows the model of a Mass Transit System using
System Dynamics (SD) in a particular scenario, and whose
objective criterion focuses on the system explain the discrepancies
in terms of available resources (supply Oi) and needs users of it
(Dj demand) for the actors who manage the system take the right
decisions (tn+1).
The methodology is divided into phases: I Concept, II Database;
III Formalization, IV Formulation, V Implementation in
Computer, VI Validation; VII Experiments, VIII Interpretation.
The DS modeling, was able to determine the overuse of the
resources of mass transit system, as the demand (Dj) is greater
than supply (Oi) which causes the system to lose effectiveness,
responsiveness, satisfaction the actors and increased operating
costs, on the other hand raises the possible strategies to follow to
optimize the available capacity (infrastructure) of the system
(tn+1).
Keywords
System Dynamics, Mass Transport, Modelling.
1. INTRODUCTION
Los sistemas de transporte masivo de las ciudades
Latinoamericanas enfrentan grandes polémicas por su problemas
de contaminación ambiental, auditiva y visual; calidad del
servicio; costo de mantenimiento; precio del pasaje; cobertura;
capacidad disponible, entre otros. Estas condiciones hace que los
sistemas no sean eficientes ni eficaces a la hora de ofrecer un
servicio que responda de forma efectiva a las necesidades de los
usuarios y habitantes de la ciudad, en este sentido se plantean
interrogantes acerca de la satisfacción y percepción del servicio
por parte de los actores que lo integran.
De acuerdo con la revisión documental; las investigaciones y
estudios realizados han permitido observar que el 47,6% de los
sistemas de transporte masivo Latinoamericanos se han convertido
en sistemas obsoletos, a consecuencia de la baja transferencia en
el recambio tecnológico, limitantes de infraestructura de las
ciudades, creciente cantidad de usuarios, parque automotor
deficiente y limitado.
En el caso particular, el Sistema de Transporte masivo
Transmilenio de la ciudad de Bogotá ha sido el que ha buscado
integrar los actores de la movilidad por medio de la arquitectura
de un sistema que brinde una cubertura total a todas las zonas de
la ciudad, por medio de la eliminación sistemática de rutas de
empresas de transporte público particular, esta eliminación de
rutas hizo que la demanda migrara al sistema de forma paulatina y
que este a través de los años se fortaleciera. Por otro lado las
obras civiles del sistema se planean por fases lo cual hace que este
ofrezca una infraestructura limitada y en el sentido contrario la
demanda crece.
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9° Encuentro Colombiano de Dinámica de Sistemas – 14 al 16 de
septiembre de 2011, Bogotá - Colombia
Copyright 2011 Universidad del Rosario [ISSN 2027-7709] US $10.00
En el desarrollo de la presente investigación se logró identificar
los actores, restricciones, recursos, indicadores, medios
tecnológicos y variables que integran la estructura del sistema de
transporte masivo Transmilenio obteniendo como resultado la
discrepancia que se presenta entre la oferta compuesta por la flota
transportadora, taquillas, estaciones y portales del sistema; por
otro lado la demanda compuesta por los usuarios/día que acceden
al sistema que en promedio es de 1.326.366 1 , al determinar la
discrepancia los actores que tienen la gobernabilidad del sistema
tienen de cerca la información necesaria para tomar las decisiones
pertinentes en cuanto al mismo refiere.
2. SISTEMAS INTEGRADOS DE
TRANSPORTE MASIVO EN COLOMBIA
La movilidad es un tema fundamental para las políticas públicas
mundiales; hoy día los Sistemas Integrados de Transporte (SIT)
son los que afrontan el reto de dar soluciones técnicas,
financieras, sociales y medioambientalmente sostenibles en una
nación. Colombia se encuentra a la vanguardia de los Sistemas
Integrados de Transporte a nivel de Latinoamérica, contando en la
actualidad con 7 proyectos adelantados de manera simultánea en
diferentes ciudades del país, lo que hace que se presenten
problemas inesperados que requieren de soluciones de largo
plazo. Los sistemas integrados de transporte reconocidos que
actualmente funcionan en Colombia son:
• Megabus S.A. - Pereira (Risaralda)
• Metrocali S.A. - Cali (Valle del Cauca)
• Metrolínea S.A. - Bucaramanga (Santander)
• Transmetro S.A. - Barranquilla (Atlántico)
• Transcaribe S.A. - Cartagena (Bolívar)
• Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá
Ltda. – Medellín (Antioquia)
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