CRUCIGRAMA_TRABAJO_COLABORATIVO_DOS

INTRODUCCION

El objetivo académico de la propuesta es básicamente la interacción y connotación teórico practico de los procesos logísticos que se desarrollan en una cadena de abastecimientos llamada red de distribución.

A través de la implementación de Cross docking, se busca analizar el comportamiento de los procesos logísticos, el cual permitirá contribuir al mejoramiento de la misma en términos de eficiencia, al hacer una mejor utilización de los recursos como maquinas, inventarios, espacios físicos y mano de obra y en términos de efectividad, al contribuir al análisis de los indicadores de operación logística. Lo anterior generara oportunidades de mejora que impacten de manera positiva en los costos logísticos de la empresa.

Y por último, a través de esta propuesta se podrá contribuir al estado del arte sobre el tema de Cross docking, ya que a pesar de que esta metodología ha sido implementada exitosamente por varias empresas en el país, es poca la documentación que se puede encontrar sobre el tema y como consecuencia, las empresas medianas y pequeñas que podrían acceder a este tipo de prácticas no encuentran un modelo de referencia.

1. Título:

MODELO EFICAZ DE PROCESOS Y PROCEDIMIENTOS DE LA CADENA DE SUMINISTRO PARA LA EMPRESA DE CALZADO PAULETI.

2. LINEA DE INVESTIGACION

2.1 Tipo de investigación: Esta investigación es de tipo descriptivo dado que pretende realizar el diseño de un modelo funcional para el sector calzado, analizando variables transversales de los diferentes agentes de la cadena.

2.2 Método de investigación: La investigación utiliza un método deductivo analítico, a través de la concepción general lograda en el campo de las empresas sector calzado, como su tendencia actual y gestión empresarial que promueven el uso adecuado de herramientas y estrategias para el desarrollo del anteproyecto.

3. Alternativa de grado: Proyecto de investigación.

4. Resumen preliminar

Analizar el comportamiento de los procesos frente a la implementación de Cross docking, permitirá contribuir al mejoramiento de la misma en términos de eficiencia, al hacer una mejor utilización de los recursos como maquinas, inventarios, espacios físicos y mano de obra y en términos de efectividad, al contribuir al análisis de los indicadores de operación logística. Lo anterior generara oportunidades de mejora que impacten de manera positiva en los costos logísticos de la empresa.

Y por último, a través de este proyecto se podrá contribuir al estado del arte sobre el tema de Cross docking, ya que a pesar de que esta metodología ha sido implementada exitosamente por varias empresas en el país, es poca la documentación que se puede encontrar sobre el tema y como consecuencia, las empresas medianas y pequeñas que podrían acceder a este tipo de prácticas no encuentran un modelo de referencia. Esto como una solución para satisfacer la necesidad de este tipo de empresas con respecto a la utilización de estas metodologías logísticas de la cadena de suministros, y a la vez una gran oportunidad de enfoque como futuros profesionales de poner en práctica los conocimientos adquiridos, apoyados mediante la aplicación de teorías y conceptos de las ciencias administrativas o de ingeniería como los conceptos básicos de mercadeo, finanzas, entre otros, razón por la cual se justifica el desarrollo del presente anteproyecto.

5. Planteamiento del problema

Actualmente la empresa cuenta con una plataforma de Cross docking en Barrancabermeja, ya que se cuenta con un estado favorable de las vías y les permite mantener la promesa de cumplimiento con los tiempos de entrega a los clientes.

Para el éxito de la operación logística, la fábrica administra los recursos de inventario, mano de obra, equipos, espacios (bodegas) y transporte. Estos recursos conforman los costos logísticos de la empresa: son costos fijos los costos de las bodegas, de mano de obra y equipo ya que no dependen del volumen de ventas, y como costo variable el costo del inventario. Inicialmente el objetivo de la empresa era reducir los costos que se asumen por la utilización de los recursos mencionados anteriormente, para ello implementaron TOC (Teoría de restricciones) y aprendieron que al administrar mejor sus recursos obtienen ahorros en los costos logísticos.

En el tiempo que llevan funcionando con Cross docking obtuvieron la reducción del costo del almacenamiento de la bodega que tenían en Floridablanca evitando así el alquiler de una bodega para el funcionamiento de la plataforma. La región sabanera es abastecida directamente desde la plataforma de Barrancabermeja y allí no se asumen costo de almacenaje ya que la empresa transportadora que realiza la operación de distribución cuenta con el espacio requerido para el trasbordo de la mercancía que es llevada desde Floridablanca hasta Barrancabermeja. Es importante resaltar que la empresa de calzado en cuestión es la encargada de las ventas, la administración de las rutas y las negociaciones con los clientes en barranca. Pero la transportadora contratada es la encargada de la operación.

Se comprobó entonces que es posible reducir los costos fijos de la operación de logística de la empresa, por eso la gran pregunta de nuestra propuesta es ¿Cómo deben ser realizados los procesos que hacen parte del ciclo del pedido del cliente para aumentar la eficiencia de los mismos, logrando un mayor impacto sobre los componentes del costo de la operación logística de la empresa?

6. Justificación

Analizar el comportamiento de los procesos frente a la implementación de Cross docking, permitirá contribuir al mejoramiento de la misma en términos de eficiencia, al hacer una mejor utilización de los recursos como maquinas, inventarios, espacios físicos y mano de obra y en términos de efectividad, al contribuir al análisis de los indicadores de operación logística. Lo anterior generara oportunidades de mejora que impacten de manera positiva en los costos logísticos de la empresa.

Y por último, a través de esta propuesta de trabajo se podrá contribuir al estado del arte sobre el tema de Cross docking, ya que a pesar de que esta metodología ha sido implementada exitosamente por varias empresas en el país, es poca la documentación que se puede encontrar sobre el tema y como consecuencia, las empresas medianas y pequeñas que podrían acceder a este tipo de prácticas no encuentran un modelo de referencia.

7. OBJETIVOS

7.1 Objetivo General

Diseño de un modelo eficaz de procesos y procedimientos de la cadena de suministro para la empresa de calzado pauleti.

7.2 Objetivos específicos

 Asemejar los procesos y procedimientos funcionales que estructuren un modelo de referencia para la operación industrial de la empresa.

 Identificar y analizar el estado actual del desarrollo de los procesos logísticos en calzado pauleti.

 Plantear estrategias que fomenten la búsqueda de nuevos mercados (nacionales e internacionales) de acuerdo con la transformación productiva de las organizaciones.

8. Marco Teórico

El termino cadena de suministro evoca la imagen de un producto o suministro que se mueve a lo largo de la misma, de productores a fabricantes a distribuidores a detallistas”. Una cadena de suministro es dinámica por lo que siempre hay un flujo de productos, información y fondos que permiten que se coordinen los procedimientos para obtención de los materiales, la transformación en productos y finalmente la distribución a los clientes finales.

A su vez dentro de los medios de distribución destacamos el Cross Docking como sistema de distribución en el que la mercancía por parte de los proveedores recibida en un almacén, bodega o centro de distribución, no es almacenada sino preparada inmediatamente para su próximo envío. Bajo este esquema no existe el almacenaje, ya que la mercadería pasa por un periodo muy limitado en el punto de recepción, ya que de ahí es trasladado al punto de despacho para proceder a la carga de la misma.

El Cross Docking se caracteriza por manejar plazos muy cortos. Se necesita una

gran sincronización entre toda la mercadería entrante y saliente.

En Logística el Cross Docking corresponde a un tipo de preparación de pedido (una de las funciones dentro de un centro de distribución, conocida también como

“picking”), lo único que no hay colocación de mercancía en stock. Permite transitar

mercadería con diferentes destinos o consolidar mercancías provenientes de diferentes orígenes para un destino en específico.

Los expertos señalan que es posible considerar dos tipos de Cross Docking, dependiendo del origen de las mercancías:

CROSS DOCKING DIRECTO: es el que se produce cuando los packages (pallets, cajas, etc.), previamente pre-seleccionados por el proveedor, de acuerdo a las órdenes de los locales, son recibidos y transportados las respectivas puertas de salida para consolidarlos con los packages similares de los proveedores en los vehículos de entrega a locales sin que haya mayor manipulación.

CROSS DOCKING INDIRECTO: acá se trata de la situación donde los packages son recibidos, fragmentados y re-etiquetados en un centro de distribución dentro de nuevos packages para ser entregados a los locales, por ejemplo roll containers.

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