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Didraulica


Enviado por   •  20 de Noviembre de 2014  •  661 Palabras (3 Páginas)  •  144 Visitas

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Descripción:

En esta práctica se realizaron dos diferentes conexiones, la de control de pulso inicial de dos puntos diferentes para un motor trifásico de C.A que nos permitirá poder controlar el encendido y apagado de nuestro motor desde dos puntos de referencia distintos y la de control de secuencia forzada para dos motores trifásicos de C.A. esto permite que no se pueda encender el motor numero dos si no está encendido el motor número uno y el motor dos podrá apagarse sin que el uno lo haga pero, si el motor uno es apagado automáticamente el motor dos también se apagara.

Marco Teórico:

MOTOR TRIFÁSICO DE CORRIENTE ALTERNA

• Este motor está conformado por dos pares de polos.

• Tiene seis terminales, en las cuales se pueden realizar las conexiones delta y estrella.

• Este motor es para voltajes relativamente altos 420 V, 220 V. Son muy utilizados en la industria.

• El rotor es tipo corto circuito o también conocido como jaula de ardilla.

• Se puede identificar por medio de las terminales y por el calibre del embobinado, un motor trifásico la sección del devanado es el mismo para todos los polos.

PARTES DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE CORRIENTE ALTERNA

1. Carcasa.

2. Estator: devanados y núcleo.

3. Rotor en corto circuito.

4. Rodamientos.

5. Ventilador

6. Terminales

Clasificación general de los motores eléctricos

Un motor eléctrico es esencialmente una máquina que convierte energía eléctrica en movimiento o trabajo mecánico, a través de medios electromagnéticos.

Debido a que son muchos y variados los tipos de motores eléctricos, existen numerosas formas de catalogarlos. A continuación se muestran algunas de las formas más usuales.

Por:

• Su alimentación eléctrica.

• El número de fases en su alimentación

• Su sentido de giro.

• Su ventilación.

• La Carcasa

• La forma de sujeción.

Objetivo:

Que el alumno comprenda el funcionamiento y pueda realizar las conexiones de Control de pulso inicial de dos puntos diferentes para un motor trifásico de C.A. y secuencia forzada de dos motores trifásicos

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