La Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954 - Perú

“Año del Fortalecimiento de la Soberanía Nacional”

Universidad Nacional de la Amazonía

Peruana

Facultad de Derecho y Ciencias Políticas

[pic 1] CURSO:        DERECHO ECOLÓGICO

[pic 2] DOCENTE:        DR. EVILUZ VILLAVERDE ESPINOZA

[pic 3] SEMESTRE:        2022 – II

[pic 4] NIVEL:        SEGUNDO  

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[pic 6] ENSAYO:        “La Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954”

[pic 7] ALUMNOS:      

MIGUEL EDUARDO TANCHIVA VILLAVICENCIO

LUIS MARIO VASCONES GOMEZ

PATRICK ARTHUR ROBALINO MELÉNDEZ

Iquitos – Perú

2023

“LA CONVENCIÓN DE 1954”

SUMARIO:

I. INTRODUCCIÓN, II DESARROLLO, 1. ¿Qué es la Convención Internacional Para La Prevención De La Contaminación Por Petróleo De Los Mares?, 2. ¿Dónde y debido a qué se inicia?, 3. Derechos que regula, 4. Derechos que protege, 5. Desarrollo doctrinal 6. Principios que establece, 7. Objetivo principal, 8. Países que han ratificado la Convención 9. OMI 10. Aspectos positivos que resalta la Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954, 11. ¿Cuáles son las modificaciones más relevantes de la Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954?, III. CONCLUSIÓN.

INTRODUCCIÓN

Este presente trabajo se realizó con el fin de conocer sobre ¿Qué es?, ¿Qué derechos regula?, ¿Qué principios resalta?, ¿Cuáles fueron los participantes? del Convenio internacional para prevenir la contaminación de las aguas del mar por hidrocarburos, aprobado en 1954. El cual es un tratado internacional que establece normas y procedimientos para prevenir la contaminación del mar por el petróleo y proteger la vida marina y los ecosistemas marinos.

DESARROLLO

¿Qué es la Convención Internacional Para La Prevención De La Contaminación Por Petróleo De Los Mares?

La Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares, también conocida como la Convención de 1954, fue un tratado internacional firmado en Londres el 30 de noviembre de 1954 con el objetivo de proteger el medio ambiente marino de la contaminación por petróleo.

El convenio de 1954 se enmendó en 1962, pero fue el naufragio del "Torrey Canyony" en 1967 lo que verdaderamente puso en guardia al mundo ante los grandes riesgos que el transporte de petróleo supone para el medio ambiente marino.

A raíz de este desastre, la OCMI elaboró toda una serie de convenios y otros instrumentos. El convenio de 1954 fue enmendado de nuevo en 1969, a fin de reducir la cantidad de petróleo que puede verterse al mar como resultado de la limpieza de los depósitos.

La Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954, entró en vigor el 2 de mayo de 1958.

¿Dónde y debido a qué se inicia?

La existencia de problemas de contaminación marina por hidrocarburos, especialmente en los puertos, se reconoce desde la década de 1920, aunque no se han alcanzado acuerdos específicos para reducirlos y controlarlos.

Este tipo de contaminación conduce a la destrucción y muerte de aves marinas y otros animales, y tiene efectos adversos sobre los peces y los microorganismos marinos. Además, los hidrocarburos son de larga vida y pueden ser transportados por las corrientes oceánicas a las costas u otras latitudes.

Después de la Segunda Guerra Mundial (1939-1945), se transportaron por mar tales cantidades de hidrocarburos que a principios de 1950 se realizó una conferencia sobre el tema, que dio como resultado el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación del Agua del Mar por Hidrocarburos”. Firmado en Londres, Inglaterra, en 1954.

Uno de los antecedentes más importantes de la Convención de 1954 es el Tratado de 1856 para la Regulación del Transporte de Petróleo por Mar. Este tratado fue firmado por Gran Bretaña, Francia y los Estados Unidos y tenía como objetivo regular el transporte de petróleo por mar para evitar accidentes y minimizar el riesgo de contaminación. Aunque este tratado fue un paso importante en la lucha contra la contaminación por petróleo de los mares, no abordó de manera efectiva el problema y no tuvo un impacto duradero.

Otro antecedente importante de la Convención de 1954 es la Convención de 1929 para la Regulación de la Navegación Marítima Internacional. Este tratado internacional estableció un marco para la regulación de la navegación marítima internacional y estableció medidas para reducir el riesgo de accidentes marítimos. Aunque este tratado no se centra específicamente en la contaminación por petróleo de los mares, estableció algunas medidas para minimizar el riesgo de contaminación y sentó las bases para futuros tratados sobre el tema.

El antecedente más directo de la Convención de 1954 es la Convención de 1948 para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares. Esta convención fue firmada por 17 países y estableció un marco para la prevención de la contaminación por petróleo de los mares. Aunque esta convención fue un paso importante en la lucha contra la contaminación por petróleo de los mares, no tuvo un impacto duradero debido a la falta de cumplimiento por parte de algunas partes contratantes y a la falta de medidas efectivas para hacer cumplir sus disposiciones.

Derechos que regula:

La Convención para la Prevención de la Contaminación por Petróleo de los Mares de 1954 establece una serie de derechos y obligaciones para los Estados que la han ratificado. Algunos de los derechos más importantes que regula la Convención de Londres de 1954 son los siguientes:

1. Derecho a tomar medidas para prevenir la contaminación del mar por el petróleo: Los Estados tienen derecho a tomar todas las medidas razonables y prácticas para prevenir la contaminación del mar por el petróleo, incluyendo la adopción de medidas de prevención y respuesta a la contaminación por petróleo.

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