PINFRA

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Evidencia 2. Reporte profesional

HISTORIA

Con la estructuración corporativa de un nuevo modelo de negocios centrado en la promoción, el desarrollo y la administración de proyectos de infraestructura, en 2003 se funda la Compañía.

Desde entonces Pinfra se a dedicado a la construcción, manufacturera y concesiones. Algunos ejemplos de esto son por el año del 2003 tomando el proyecto federal de la carretera México – Toluca, con la construcción de un tramo de 14 kilómetros con una inversión de 8,500 millones de pesos.

En noviembre del mismo año se obtuvo una concesión del tramo Jantetelco – El higuerón, Morelos con una distinción de 61.8 kilómetros, todo esto gracias a ofertas, algunos de los participantes también fueron ALDESA y el CKD GMB Infraestructura.

Pasando para el próximo año, agosto 2014, Pinfra se asoció con OHL México con el fin de adquirir una concesión con una vigencia de 30 años sobre el viaducto elevado de jurisdicción estatal de puebla con una longitud de 13.3 kilómetros.

Ya para principios del 2015 se comenzó a invertir en la autopista de Tlaxcala – Puebla, siendo que el gobierno de Tlaxcala otorgo la concesión de la autopista A2.

A ultimas de ese mismo año, diciembre del 2015 la compañía lanzo la suspensión de su cotización de sus acciones en la BMV. Para las mismas fechas se consolido la estabilidad de su estado de posición financiera gracias algunas operaciones de bursatilidad sin recursos en varias autopistas, otorgándole valor para sus accionistas.

Para mayo del 2016 la secretaria de comunicaciones y transportes se otorgó una concesión de 24 meses del Viaducto Elevado La Raza-Indios Verdes-Santa Clara.

En el mismo año, octubre 2016 se llevo acabo el curce de Fibra Vía (Ticker: FVIA), siendo este el primer instrumento de su clase en el mercado. El valor de la Fibra fue de 11,835 millones de pesos, del cual aportamos el 53.6%.

Llegando al año 2017, unos meses después, en mayo se otorgó la concesión el tramo La gloria – san Fernando en nuevo león por plazo de 30 años por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte.

Ya llegan a últimas del mismo año, diciembre del 2017, se adjudicó Infraestructura Portuaria Mexicana para el manejo de contenedores y carga en general, S.A. de C.V., como resultado del Concurso Público

Pasando un año, para diciembre del 2018, Fibra Vía aumento su capital por 10 mil millones de pesos para las inversiones en infraestructura, gracias a esto Fibra Vía pacto una adquisición del 100% del paquetero Michoacán.

Ya para julio del 2019, Ainda, S.A.P.I. de C.V. junto con Banco Invex, S.A., realizaron una aportación al capital de 934 millones de pesos en concesionaria Monterrey Nuevo Laredo, S.A. de C.V., subsidiaria de PINFRA.

Y por finalizar, durando julio del 2020 Pinfra gano una concesión en Aguascalientes por 2.2 millones de pesos.

PINFRA

Pinfra es una empresa constructora, enfocada en 3 sectores:

Manufactura: Sector enfocado a la producción y productos de concreto, así como materia básica para la infraestructura de construcciones

Concesiones: La empresa concesiona desde carreteras, puentes, puertos y estacionamientos

Construcción: actualmente no es el enfoque principal de la empresa, cuenta con una gran experiencia sobre el desarrollo de proyectos de construcción pesada (autopistas, puertos, túneles, presas, puentes, aeropuertos y ferrocarriles.), industrial (plantas petroquímicas, industriales, de tratamiento de aguas residuales, así como generadoras de electricidad.) y urbana (estacionamientos, museos, parques, centros educativos, edificios, sistemas de agua, sistemas de transporte público, rellenos sanitarios, así como hospitales y sector salud.)

ANALISIS FINANCIERO

Estructura de empresa – Principales hallazgos del 2020 a 2021

Total de Activos:

Respecto a la estructura del Total de Activos del 2020 a 2021 presentan los siguientes movimientos; Activos corrientes de 35.66% aumento a 38.87%, Activos no circulantes de 64.34% disminuyo a 61.13%.

[pic 1]

Total de Pasivo + capital:

En relación a la estructura de Pasivos + Capital no hubo cambios significativos durante 2020 a 2021; Pasivos corrientes de 4.76% subió a 5.13%, Pasivos largo plazo de 34.35% bajo a 32.25%, capital contable de 60.98% aumento a 62.62%.

[pic 2]

Estado de resultados:

Respecto a la estructura de la Estructura de estado de resultado los cambios más notables de 2020 a 2021 son; Utilidad bruta aumento de 51.79% a 57.99, gastos de operación disminuyo de 0.47% a 0.17%, Utilidad de operación aumento de 51.32% a 57.82%, Resultados neto después de impuestos aumento de 37.79% a 51.44% y Resultado neto está subió de 30.18% a 45.17%.

[pic 3]

Principales hallazgos de tendencias

Base de 2020 a 2021

Activos corrientes

Respecto a la estructura de Activos corrientes de 2020 a 2021 el cambio más notable es; Efectivo e inversiones a corto plazo tuvo un decremento del 13.61%, Efectivo y equivalentes de efectivo incremento en un 133.17% y en Cuentas por cobrar - Comercio, Neto tuvo un decremento de un 4.63%

[pic 4]

Activos NO Circulantes

Respecto a la estructura de Activos NO Circulantes de 2020 a 2021 el cambio más notable es; Inmuebles, mobiliario y equipo (neto) incremento un 40.73%, Inversiones permanentes tuvo un decremento de un 66.12% y en Otros activos permanentes, total tuvo un decremento de un 19.35%

[pic 5]

Pasivos corrientes

Respecto a la estructura de Pasivos corrientes durante 2020 a 2021 el cambio más notable es; Deudas con entidades de crédito incremento en un 25.17% y en Otras cuentas por pagar, total incremento en un 17.88%

[pic 6]

Pasivos a largo plazo

Respecto a la estructura de Pasivos a largo plazo durante 2020 a 2021 el cambio más notable es; Deuda a largo plazo, Total tuvo un decremento de un 3.93%, participación no controladora incremento en un 2.03% y en Otros pasivos, Total tuvo un decremento de un 7.24%

[pic 7]

Capital Contable

Respecto a la estructura de Capital Contable durante 2020 a 2021 el cambio más notable es; Resultado de ejercicios anteriores tuvo un decremento del 19.88% y en Otras participaciones, Total incremento en un 103.30%

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