Electricidad

ESTRUCTURA DE UN MOTOR MONOFÁSICO DE INDUCCIÓN

1. Desmontar un motor monofásico de inducción y reconocer todas sus partes
2. Ubique los pasos donde se encuentran montadas las bobinas de arranque y de trabajo
3. Realice un diagrama de manera circular de las conexiones de las bobinas  
4. Describa el principio de funcionamiento del motor de Inducción monofásico  de arranque por capacitor.

ESTRUCTURA DE UN MOTOR TRIFÁSICO DE INDUCCIÓN

1. Identifique el número de componentes de un motor trifásico y enumérelas
2. Identifique el número de polos.
3. Identifique el número de bobinas que son energizadas por una fase
4. Con un diagrama circular ejemplifique los bobinados de un motor trifásico de dos polos
5. Con un diagrama circular ejemplifique los bobinados un motor trifásico de cuatro polos
6. Con un diagrama lineal indique la conexión estrella y delta de un motor trifásico de dos polos.
7. Con un diagrama lineal indique la conexión estrella y delta de un motor trifásico de 4 polos.
8. Con un diagrama lineal indique la conexión estrella y delta de un motor trifásico de 4 polos.
9. Describa a detalle  el principio de funcionamiento del motor trifásico de inducción de C.A

   ESTRUCTURA DEL MOTOR DE CD

1. Identifique las partes de un motor de corriente directa de imán permanente
2. B) Identifique las partes de un motor de corriente directa del tipo industrial.
3. C) Identifique las principales conexiones del motor tipo industrial de corriente directa.
4. comente cada una de las conexiones del motor de corriente directa del tipo industrial
5. Describa el principio de funcionamiento del motor de corriente directa.
6. Describa el principio de funcionamiento del motor de corriente directa.

ESTRUCTURA DEL MOTOR UNIVERSAL.

1. Desmonte un motor universal y enumere todas sus partes
2. Describa el principio de funcionamiento de un motor universal

ESTRUCTURA DE LOS MOTORES A PASOS

1. Con ayuda del instructor describa los diferentes motores a pasos
2. Describa con diagramas esquemáticos el funcionamiento de los motores a pasos.

CONTROL DE MOTORES PRACTICAS 1, 2 Y 3

1.- Dentro  del cuadro de texto construya el diagrama esquemático NORMA IEC(Europea) y NORMA NEMA(AMERICANA) del inciso a)

[pic 3]

2 .- Dentro  del cuadro de texto construya el diagrama esquemático NORMA IEC(Europea) y NORMA NEMA(AMERICANA) del inciso  b)

[pic 4]

3.- .- Dentro  del cuadro de texto construya el diagrama esquemático NORMA IEC(Europea) y NORMA NEMA(AMERICANA) del inciso c

3.-  Dentro  del cuadro de texto construya el diagrama esquemático NORMA IEC(Europea) y NORMA NEMA(AMERICANA) del inciso c

[pic 5]

ELECTRÓNICA Y ELECTRÓNICA DE POTENCIA

ACTIVIDAD

MARCO TEÓRICO.

1. INTRODUCCION.

Este dispositivo electrónico fue desarrollado por ingenieros de General Electric en los años 60´s. Aunque un origen más remoto de este dispositivo lo encontramos en el SCR creado por William Shockley (premio Nobel de física en 1956) en 1950, el cual fue desarrollado en los laboratorios Bell en 1956. Gordon Hall lideró el desarrollo en Morgan Stanley para su posterior comercialización por G.E's Frank W. "Bill" Gutzwiller.

Un tiristor, es un componente electrónico conformado por elementos semiconductores que utilizan realimentación interna para producir una conmutación. Los materiales de los que se compone son de tipo semiconductor, es decir, dependiendo de a la temperatura a la que se encuentren pueden funcionar como aislantes o como conductores. Son dispositivos unidireccionales o bidireccionales, es decir, si transmiten la corriente en una o las dos direcciones. Se emplea generalmente para el control de potencia eléctrica.

Este dispositivo consta de un ánodo y un cátodo, donde las uniones son de tipo PNPN entre los mismos. Por tanto se puede modelar como 2 transistores típicos PNP y NPN, por eso se dice también que el tiristor funciona con tensión realimentada. Se crean así 3 uniones (denominadas J1, J2, J3 respectivamente), la terminal de puerta está conectado a la unión J2 (unión NP).

1.2    El DIAC.

1.2.1    Definición.

El DIAC “diode alternative current” o también conocido como diodo de corriente alterna, es un dispositivo de activación que conduce la corriente solo después de su tensión de ruptura. Cuando esto ocurre, la resistencia del diodo disminuye bruscamente. Es un dispositivo electrónico que está preparado para conducir en ambos sentidos de sus terminales, por ello se le llama bidireccional, siempre que llegue a su tensión de disparo que es aproximadamente 30 V. Dependiendo del modelo.

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