SUTRAN

De acuerdo a la normatividad vigente la jurisdicción de SUTRAN corresponde a la

Red Vial Nacional (RVN), la cual está determinada por el Reglamento de

Jerarquización Vial, aprobado por DS No. 017-2007-MTC.

Los beneficiarios directos del proyecto son aquellas personas usuarias de la Red

Vial Nacional (RVN) asfaltada. Considerando que se fortalecerán las capacidades

focalizadas en las 8 regiones en las que la superintendencia cuenta con

inspectores de fiscalización de las 24 en las que llega la Red Vial Nacional. Se

identifica que los beneficiarios directos de la intervención del proyecto son

4’396,425 usuarios.

Adicionalmente a la salvaguarda de la vida de las personas cuantificadas como

directamente beneficiarios, el proyecto también beneficiará indirectamente a las

4,383 Empresas Registradas de Transporte de Pasajeros, 10,878 Empresas

Registradas para transporte de Mercancías y a los 798 empleados de la

institución, dado que tendrán mejores condiciones de trabajo aumentando su

eficiencia, haciendo un total de 16,059 beneficiarios indirectos.

De acuerdo con el diagnóstico de la situación actual se identificó Limitado soporte

tecnológico para el despliegue de las acciones de fiscalización aunado a las

Inadecuadas condiciones operativas para el desarrollo de acciones de control,

supervisión y detección de infracciones focalizan la problemática de la situación

actúan en la LIMITADA CAPACIDAD DEL SERVICIO FISCALIZACIÓN DEL

TRANSPORTE TERRESTRE DE PERSONAS, CARGAS Y MERCANCIAS EN LA RED

VIAL NACIONAL

EL Objetivo del proyecto se orienta a brindar FORTALECIMIENTO DE LA

CAPACIDAD DEL SERVICIO FISCALIZACIÓN DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE

PERSONAS, CARGAS Y MERCANCIAS EN LA RED VIAL NACIONAL, de manera tal

que se propicie la reducción de la vulnerabilidad de los usuarios de la red vial

nacional.

En este contexto la alternativa de solución plantea 05 componentes: el

Fortalecimiento de la plataforma tecnológica, Mejoramiento de las estaciones de

pesaje, Modernización de puntos de control, Reforzamiento de la cobertura y

Mejoramiento de los procedimientos de intervención, los cuales se detallan a

continuación:

Componente 1: FORTALECIMIENTO DE LA PLATAFORMA TECNOLOGICA

Tal como se mencionó con anterioridad actualmente se tienen procesos dispersos,

muchos de ellos realizados de forma manual, gran información por procesar,

bases de datos no integradas, de diversos formatos e incluso en hojas de Excel

individuales, limitaciones con la conectividad y actualización de datos. Es en este

contexto en el que el proyecto plantea a través de la implementación este

componente la generación de un DATA Center, que permitirá desarrollar una serie

RESUMEN EJECUTIVO

4

Superintendencia de Transporte

Terrestre de Personas, Carga y

Mercancías

de aplicaciones para cada una de las necesidades de la institución, usando como

soporte la plataforma conformada por los servidores y el networking

‐ Adquisición de Infraestructura tecnológica

La plataforma tecnológica requiere del soporte de Infraestructura necesaria

para su desarrollo, a cual se detalla a continuación:

 Infraestructura de servidores de última generación y de alta

disponibilidad

 Equipo UPS de precisión para los Servidores

 Infraestructura de networking de última generación y de alta

disponibilidad

...