El Comercio

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN

UNIDAD EDUCATIVA “DIVINO NIÑO”

LA ASUNCIÓN. ESTADO NUEVA ESPARTA

REALIZADO POR:

CHIQUINQUIRA VASQUEZ N.

SECCION: 1TO “B”

LA ASUNCION, JULIO 2013

INDICE

Pág.

Introducción 3

El Comercio 4 - 15

Conclusión 16

Bibliografía 18

INTRODUCCION

La historia económica de Venezuela estuvo fuertemente influenciada por el cultivo y la comercialización de cacao durante el período colonial, y de café, durante el siglo XIX e inicios del siglo XX. Puede decirse que, gracias a la economía cacaotera y cafetalera, los venezolanos disfrutaron de algunos momentos de prosperidad, hasta que con la aparición del petróleo la economía venezolana comenzó a depender fundamentalmente de los hidrocarburos.

1. ¿Qué es el comercio?

En Venezuela la economía colonial dependía de su producción agropecuaria y del intercambio con mercancías importadas. Las haciendas y los hatos eran el centro de la vida económica, en los cuales se producía para el consumo local y para la exportación hacia países como España, Islas canarias, México, Cuba, Puerto Rico, a cambio traían víveres, loza, sedas, esclavos, etc.

2. ¿Cómo se realizaba el comercio?

El comercio se realizaba por algunos puertos venezolanos habilitados para el tráfico, divididos al efecto en puertos mayores y menores.

- La Guaira y Puerto Cabello eran puertos mayores: se pagaban todos los impuestos

- Maracaibo, Cumana, Pampatar y Santo Tomé de Guayana puertos menores: se rebajaban algunos derechos y a veces solo se cobraban los impuestos municipales.

3. ¿Cuáles fueron los tres periodos del comercio con España y define cada uno de ellos?

- Primer periodo: (siglo XVI, XVII Y COMIENZO DEL XVIII). Se hacía mediante la flota de tierra firme, que una vez al año cubría la ruta de Sevilla a Cartagena de Indias y Panamá. Al pasar cerca de las costas venezolanas, algunos barcos pequeños se separaban de la flota y tocaban en Pampatar, cumana, La Guaira y Maracaibo, para efectuar el comercio de las provincias.

- Segundo periodo: (1730-1785). Durante este periodo el comercio estuvo en manos de la compañía Guipuzcoana, la cual despachaba sus barcos directamente a La Guaira y Puerto Cabello, atendía el comercio de la provincia de Caracas y eventualmente el de Cumana, margarita y Maracaibo.

- Tercer periodo: (1785-1810). A raíz de la extinción de la Guipuzcoana, Venezuela fue incluida en el sistema de comercio libre establecido para todas las colonias españolas en 1778. Con este sistema Sevilla perdió su carácter de puerto único y el gobierno español habilito otros nueve puertos de la península para el comercio con Las Indias.

El comercio libre rigió el tráfico con España hasta la Independencia. Este comercio no permitía a las colonias comercias con otros países, esto se logró con la Independencia.

4. ¿Cómo fue el comercio con México?

Este comercio se inició desde los primeros años de la colonia y alcanzó mucha importancia. Desde el siglo XVIII, este tramo permitió a los comerciantes y cosecheros venezolanos disponer de una flota mercante que llegó a contar 18 barcos destinados al tráfico con el puerto de Veracruz. Este comercio por la Guaira disminuyó sensiblemente a fines del siglo XVIII, pero al mismo tiempo aumentó por Maracaibo, que llegó a ser el puerto de tierra firme.

5. ¿Cómo fue el comercio con las colonias extranjeras?

En general, este comercio estuvo prohibido. Pero en 1777, el rey Carlos III autorizó a los hacendados venezolanos para que compraran esclavos en las colonias extranjeras, pagando su importe con frutos del país, a excepción de cacao. El mismo año concedió permiso a las autoridades francesas de la Antillas para comprar ganado y víveres en las provincias venezolanas, pagando su importe en dinero, letras de cambio o esclavos.

6. ¿Qué es el comercio Interior?

El comercio o tráfico interior tuvo muy poco desarrollo. Algunas rutas terrestres y fluviales ponían en contacto a las zonas de producción con ciudades y puertos de embarque. Caracas, primer núcleo urbano de la colonia, mantenía comercio por tierra con poblaciones muy apartadas de su provincia, y también con las de Cumana, Maracaibo y nuevo reino de Granada. Con estas últimas, a través de las ciudades de Barinas, Mérida, Pedraza, San Cristóbal, La Grita y los Llanos de Casanare. Caracas se abastecía de ganado vacuno de los Valles de Aragua, que la surtían de aves y ganado menor. La ciudad se comunicaba con el puerto de la Guaira por un camino de 15 km, a través de la sierra del Ávila, que se recorría en cuatro horas; actualmente conocido como camino de los españoles.

San Felipe y Puerto Cabello eran también importantes centros hacia los cuales convergían caminos desde Barinas, el Tocuyo y Barquisimeto. De El tocuyo y Trujillo salían caminos hacia Maracaibo y Coro. Hacia Barcelona y Cumaná concurrían caminos por los cuales se transportaba de los llanos orientales, de las costas de Paria y de la depresión de Unare.

La navegación fluvial constituyó un importante medio de comunicación para algunas regiones. Sin embargo, el celo de las autoridades coloniales y su empeño en perseguir el contrabando provocaron el cierre de estas vías.

7. ¿Cuáles fueron las relaciones comerciales de España con sus colonias?

La política colonial de España estuvo orientada de acuerdo con el mercantilismo, doctrina económica que se basa en los siguientes principios:

- Control de todas las actividades económicas por el estado.

- Monopolio comercial y prohibición a las colonias de comerciar con otros países.

- Búsqueda y atesoramiento de metales preciosos, y medidas para impedir su exportación.

8. ¿Cuáles fueron las doctrinas económicas aplicada por el gobierno español?

El gobierno español aplico esta doctrina mediante el establecimiento de las siguientes disposiciones:

a. Las colonias solo podían comerciar con España. El comercio con otros países se consideraba delito grave y se castigaba severamente por el puerto de Sevilla.

b. Se prohibía producir lo que producía España. No se permitía sembrar uvas, ni olivos, ni lino, a objetivo de garantizar el consumo de vinos, aceites y telas de España. Estaba igualmente prohibido establecer industrias de confección de telas. Estas medidas iban dirigidas a impedir la competencia con la producción metropolitana y a convertir las colonias en mercado seguro de los productores y comerciantes españoles.

c. El mercantilismo español mantenía el principio de que la riqueza de la nación dependía de la cantidad de metales preciosos que tuviera en sus arcas. Esto movió al gobierno a estimular la explotación de las colonias en busca de minas, muchas veces en perjuicio de otras actividades que habrían sido más productivas. Las riquezas mineras de los territorios coloniales fueron la base del establecimiento de los grandes centros administrativos, que fueron los virreinatos (México, Perú, Nueva Granada), mientras otros territorios quedaron relegados y culminaron su organización política tardíamente (Venezuela).

9. ¿Qué se entiende por monopolio comercial?

Un monopolio comercial consiste en la situación donde existe un solo oferente de un servicio o producto.

10. ¿Qué es la compañía Guipuzcoana?

La Real Compañía Guipuzcoana fue una empresa comercial constituida el 25 de septiembre de 1728, con el objeto de monopolizar el comercio de la provincia de Caracas con España. Operó en Venezuela desde 1730 hasta 1785, y tuvo gran influencia en el desarrollo económico, social y político de la colonia. El Rey tuvo una considerable participación en el negocio, pues recibió acciones de los empresarios. Esta circunstancia dio a la Compañía Guipuzcoana carácter oficial. De allí su denominación de Real Compañía.

11. ¿Cuáles son las bases legales de la compañía Guipuzcoana y defina cada una de ellas?

La creación de la Real Compañía Guipuzcoana, cuyas bases, establecidas en el contrato de 1728, fueron las siguientes:

a. El Rey concedía a la empresa el monopolio comercial con la provincia de Caracas. En tal virtud, era la única que podía vender en la provincia toda clase de mercancías importadas; así como también comprar los frutos del país y llevarlos a España en las cantidades necesarias al consumo de la metrópoli. Los barcos de la empresa podían salir directamente de los puertos de Guipúzcoa y llegar a La Guaira y Puerto Cabello. Una vez abastecida la provincia de Caracas, la empresa podía vender y comprar en las provincias de Cumaná, Margarita y Trinidad.

b. La Guipuzcoana debía vigilar las costas y perseguir el contrabando, desde las bocas del Orinoco hasta Río Hacha. Sus barcos, debidamente armados, recorrerían las costas. Sus capitanes recibieron patentes de corso, esto es, autorización para apresar las naves contrabandistas y confiscar sus mercancías. Además, la empresa debía mantener

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