Incoterns

Introducción

Incoterms (International Commercial Terms) son las definiciones estándares de comercio utilizadas con mayor frecuencia en los contratos internacionales de ventas, fueron diseñadas por la Cámara Internacional de Comercio (ICC).También se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. Actualmente existen 13 INCOTERMS los cuales están divididos en 4 grupos E, F, C y D. El grupo E (Ex Works) se refiere al término en el que el vendedor debe de tener la mercancía disponible en su fábrica para el comprador. El grupo F (FCA, FAS, FOB) incluyen los términos en los que el vendedor se hace responsable de entregar las mercancías al transportista determinado por el comprador. En el grupo C (CFR, CIF, CPT, CIP) el vendedor se hace responsable de pagar por el transporte de las mercancías pero no por costos y riesgos adicionales o danos incurridos una vez la mercancía es embarcada en el medio de transporte. El último grupo D (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP) se refiere a los términos en los cuales el vendedor se hace responsable de todos los costos y riesgos asociados con la entrega de las mercancías en las instalaciones del comprador.

INCOTERMS

Los Incoterms representan un conjunto de reglas internacionales las cuales están regidas por la cámara de comercio internacional, determinando está el alcance comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional. Asimismo, Incoterms tiene como objetivo promover la armonía de las relaciones comerciales la cuales constituye la base de una buena relación internacional de negocios, una vez que se trata de reglas internacionales, imparciales y que buscan la estandarización. Dentro de este orden de ideas, los Incoterms determinan:

• El alcance del precio.

• En qué momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

• El lugar de entrega de la mercadería.

• Quién contrata y paga el transporte.

• Quién contrata y paga el seguro.

• Qué documentos tramita cada parte y su costo.

INCOTERMS actualizados por la Cámara Internacional de Comercio:

Grupo E-Ex (Mínima responsabilidad para el exportador): Mercancía entregada al comprador en el establecimiento del vendedor.

EXW-Ex Works (lugar convenido): el vendedor hace la mercancía disponible y se hace responsable de la entrega en sus instalaciones. El coste del flete corre por responsabilidad del comprador desde las instalaciones del vendedor hasta el destino final. Este término representa así la menor obligación del vendedor y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos.

Obligaciones del Vendedor.

• Entrega de la mercadería y documentos necesarios

• Empaque y embalaje

Obligaciones del Comprador.

• Pago de la mercadería.

• Flete interno (de fábrica al lugar de exportación).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación).

• Seguro.

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Transporte y seguro (lugar de importación a planta).

Grupo F: Free (Transporte principal no pagado por el exportador): Mercancía entregada a un transportador internacional indicado por el comprador.

FAS. Free Alongside Ship (puerto determinado): El término FAS exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación, la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido; este a su vez, es responsable por la documentación de exportación de las mercancías. El comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento. Esta cláusula solo puede ser usada para transporte marítimo (incluyendo navegación por ríos y lagos).

Obligaciones del Vendedor:

• Mercadería y Documentos Necesarios.

• Empaque Y Embalaje.

• Flete (de fábrica al lugar de exportación).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

Obligaciones del Comprador:

• Pagos de la mercadería.

• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación).

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Seguro y flete (lugar de importación a planta).

• Demoras.

FOB-Free On Board (puerto determinado): El término FOB exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación, su responsabilidad termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido. El costo del embarque, riesgos de la pérdida y el daño de las mercaderías desde aquel punto debe ser asumido por el comprador. Este término se considera el más usado para el comercio internacional y puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

Obligaciones del vendedor:

• Entregar la mercadería y documentos necesarios.

• Empaque y embalaje.

• Flete (de fábrica al lugar de exportación).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

Obligaciones del Comprador:

• Pago de la mercadería.

• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación).

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Flete (lugar de importación a planta).

• Demoras.

FCA-Free Carrier (lugar determinado): el vendedor entrega la mercadería para la exportación al transportista propuesto por el comprador, en el lugar acordado. El lugar de entrega elegido influye en las obligaciones de carga y descarga de las partes. Si la entrega tiene lugar en los locales del vendedor este es responsable de la carga. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga. Este término puede emplearse en cualquier medio de transporte incluyendo el transporte multimodal, sin embargo el término es muy poco usado.

Obligaciones del vendedor.

• Entrega de la Mercadería y documentos necesarios.

• Empaque y embalaje.

• Flete (de fábrica al lugar de exportación).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

Obligaciones del comprador:

• Pagos de la mercadería.

• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación).

• Seguro.

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Flete y seguro (lugar de importación a planta).

• Demoras.

Grupo C: Cost o Carriage (Transporte principal pagado por el exportador): El vendedor contrata el transporte, sin asumir riesgos por pérdidas o daños a las mercancías o costos adicionales causados por eventos ocurridos después del embarque y salida de las mercancías.

CFR-Cost and Freight (puerto determinado): el vendedor se hace cargo de los costes de transporte para traer la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es transferido al comprador en el momento que la mercancía pasa el rail del barco. El riesgo de pérdida o daño de las mercaderías así como cualquier coste adicional debido a eventos ocurridos después del momento de la entrega, se transmiten del vendedor al comprador. Solo es aplicable para transporte marítimo.

Obligaciones del Vendedor:

• Entregar la mercadería y documentos necesarios.

• Empaque Y Embalaje.

• Flete (de fábrica al lugar de exportación).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación).

Obligaciones del Comprador:

• Pago de la Mercadería.

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes).

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos).

• Flete y seguro (lugar de importación a planta).

• Demoras.

CIF-Cost, Insurance and Freight (puerto determinado): el vendedor entrega la mercadería cuando esta sobrepasa la borda del buque en el puerto de embarque convenido, este debe pagar los costos y el flete necesarios para conducir las mercaderías al puerto de destino convenido; en condiciones CIF el vendedor debe también contratar un seguro y pagar la prima correspondiente, a fin de cubrir los riesgos de pérdida o daño que pueda sufrir la mercadería durante el transporte. El comprador ha de observar que el vendedor está obligado a conseguir un seguro sólo con cobertura mínima. Si el comprador desea mayor cobertura necesitará acordarlo expresamente con el vendedor o bien concertar su propio seguro adicional. El término CIF exige al vendedor despachar las mercaderías para la exportación. Este término puede ser utilizado sólo para el transporte por mar o por vías navegables interiores.

Obligaciones del Vendedor:

• Entregar la mercadería y documentos necesarios.

• empaque y embalaje.

• Flete (de fábrica al lugar de exportación).

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