Velocimetro

En este proyecto se decidió hacer una investigación y recreación de un velocímetro el cual es muy útil en el hámbito de la gestión empresarial que puede ir como ya conocemos en un automóvil o dispositivos de vehículos, así como también herramientas para utilizar dentro de una empresa y/o negocio, para este proyecto emplearemos un sensor de efecto hall que nos servirá para la realización de nuestro velocímetro.

Así como realizar una investigación con la finalidad de encontrar a cerca de la normatividad empleada en este tipo de instrumento.

Velocímetro

Un velocímetro es un instrumento que mide el valor de la rapidez promedio de un vehículo. Debido a que el intervalo en el que mide esta rapidez es generalmente muy pequeña se aproxima mucho a la magnitud es decir la rapidez instantánea.

http://es.wikipedia.org/wiki/Veloc%C3%ADmetro

para la realización de nuestro velocímetro hemos empleado un sensor llamado sensor de efecto hall, el cual podemos especificar mas a fondo

Sensor hall

El efecto Hall consiste en la aparición de un campo eléctrico en un conductor cuando es atravesado por un campo magnético. A este campo eléctrico se le llama campo Hall. Este efecto fue descubierto en 1879 por el físico estadounidense Edwin Herbert Hall.

Los sensores basados en efecto Hall constan de un elemento conductor o semiconductor y un imán. Cuando un objeto ferromagnético se aproxima al sensor, el campo que provoca el imán en el elemento se debilita. Así se puede determinar la proximidad de un objeto, siempre que sea ferromagnético

Aplicaciones de sensores de efecto Hall Una de las aplicaciones de los sensores por efecto Hall que más se ha instalado en la industria, en especial en la automotriz, es como reemplazo del sensor inductivo (basado en un imán permanente y una bobina). Dado que en este caso el sensor, por estar implementado por un semiconductor, tiene la capacidad de poseer electrónica integrada, la señal que sale de los sensores por efecto Hall para uso como detectores de proximidad por lo general ya está amplificada y condicionada, de modo que su utilización es mucho más directa, fácil y económica. Se utilizan también chips por efecto Hall como interruptores accionados por el campo magnético de un imán. Un caso concreto es en los sensores de los sistemas de alarma (aquellos que se colocan en puertas y ventanas, para detectar su apertura). Estos interruptores tienen la ventaja de no sufrir fricción al ser accionados, ya que el único elemento que toma contacto es el campo magnético. Son utilizados en teclados de alta eficiencia, y estos mismos interruptores se pueden usar como sensores de choque (contacto físico), posición de un mecanismo, cuentavueltas, límite de carrera y otras detecciones mecánicas dentro y en el exterior de un robot. En robótica las aplicaciones también son vastas por ejemplo para contar las vueltas de una llanta se pone el imán en la llanta y el sensor en la carcaza y cada vez que pase el imán contara una vuelta esta señal de conteo podemos meterla a un microcontrolador y este comparar el conteo de las dos llantas y hacer un refresco para verificar que las vueltas que ha dado una llanta y otra sean iguales, así podemos asegurar que un robot vaya derecho y no verse afectado por alguna piedra que haya atorado una llanta y desviado a nuestro robot móvil.

http://tienda.crya.com.mx/manuales/a_acce_55.pdf

Normatividad de un velocímetro

NORMA Oficial Mexicana NOM-CH-74-1986. Instrumentos de medición-velocímetros y odómetros tipo mecánico para vehículos automotores.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretaría de Comercio y Fomento Industria.- Dirección General de Normas.

NORMA OFICIAL MEXICANA DE METROLOGIA

La Dirección General de Normas de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, con fundamento en los artículos 1o., 2o.,4o., 7o. inciso a), 23 y demás relativos de la Ley General de Normas y de Pesas y Medidas; 9o. y 21 fracciones I y XII del Reglamento Interior de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, 4o. fracción X inciso a) del Acuerdo que adscribe unidades administrativas y delega facultades en los Subsecretarios, Oficial Mayor, Directores Generales y otros subalternos de la Secretaría de Comercio y Fomento Industrial, publicados estos dos últimos ordenamientos en el Diario Oficial de la Federación de 20 de agosto y 12 de septiembre de 1985 respectivamente, expide la siguiente:

NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-CH-74-1986 "INSTRUMENTOS DE MEDICION-VELOCIMETROS Y ODOMETROS TIPO MECANICO PARA VEHICULOS AUTOMOTORES"

1 OBJETIVO Y CAMPO DE APLICACION

Esta Norma Oficial Mexicana de Metrología establece las especificaciones y métodos de prueba que deben cumplir los velocímetros y odómetros tipo mecánico, utilizados en los vehículos automotores.

2 REFERENCIAS

Esta Norma se complementa con las siguientes Normas Oficiales Mexicanas vigentes:

NOM-Z-l SISTEMA GENERAL DE UNIDADES DE MEDIDA SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES (SI)

NOM-Z-12 MUESTREO PARA LA INSPECCION POR ATRIBUTOS

3 DEFINICIONES

3.1 Velocímetro

Es el instrumento que mide la velocidad de los vehículos automotores en base a la distancia recorrida por unidad de tiempo.

3.2 Odómetro

Es el instrumento que indica la distancia recorrida.

3.3 Constante del Velocímetro (K)

Es la magnitud que indica el valor de la señal de entrada que se requiere para dar la indicación y registro de un recorrido realizado de 1 Km., esta constante se expresa:

Revoluciones por kilometro: rev/km

3.4 Revoluciones de recorrido del vehículo (v)

Es la magnitud que indica el valor numérico de la señal de salida, que se produce en la toma de conexión para el velocímetro en el vehículo respecto a una distancia recorrida bajo condiciones normales, y se expresa:

Revoluciones por kilómetro: rev/km

4 CLASIFICACION

Los velocímetros y odómetros, se clasifican en un solo tipo y grado de calidad.

5 ESPECIFICACIONES

5.1 Unidades de graduación

Las unidades de graduación deben corresponder a las establecidas en la Norma Oficial Mexicana NOM-Z-1, utilizándose la siguiente simbología:

Distancia: m ó Km.

Tiempo: h

Velocidad: km/h

5.2 Velocímetro

5.2.1 Carátula graduada

Los trazos e indicaciones de la carátula deben ser legibles e indelebles.

5.2.1.1 Alcance máximo de medición

El alcance máximo de medición debe ser hasta 220 km/h

5 2.1.2 Inicio de graduación

El inicio de la graduación debe ser como máximo de 20 km/h

5 2.1.3 División mínima

El valor de la división mínima debe ser de 5 o 10 km/h

5.2.1.4 Distancia entre trazos

La distancia entre los trazos correspondientes a un cambio de velocidad de 10 km/h no debe ser inferior a 11° y el de 5 km/h a 5°

5.2.1.5 Aguja indicadora

La punta de la aguja indicadora debe llegar por lo menos al inicio del trazo más corto de la graduación.

5.2.2 Iluminación.

Los dispositivos indicadores deben estar provistos de aditamentos de iluminación no deslumbrante.

5.3 Odómetro.

La indicación del odómetro debe ser por lo menos de 99,999

5.3.2 Identificación de m y Km.

En el caso de que el odómetro tenga el tambor o disco de 100 m, éste debe estar claramente diferenciado de los que indiquen

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