Eje de la sustitución

• Ferrocarril eje de sustituciones de importanciones agricolas acelerada de la circulacion monetaria

  Pierina Villamar TumbacoUNIDAD EDUCATIVA SANTA TERESITA C:\Hna. rectora\Hna. Glorymar\Arc. Escritorio\data fash. com\FOTOS SANTOS\STATUE8.JPG Regentado por Hermanas Franciscanas Teléfono 042785234 Bitácoras Nombre del Estudiante Anadalay Rodríguez Baque Bitácora Nº: 11 Fecha: 15 agosto 2017 Campo de Acción del PPE Artístico Cultural (Teatro) Curso y Paralelo: 1 BGU “A” Nombre del Docente Facilitador Tito

• EL FERROCARRIL, EJE DE LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES AGRÍCOLAS ACELERADA DE LA CIRCULACIÓN MONETARIA INTERIOR

  kirmisLa inversión de capital en el proceso productivo fue mínima; la tecnología empleada combinaba principalmente el uso extensivo de la tierra y de fuerza de trabajo no calificada. Las vías fluviales del Daule y el Babahoyo permitieron el transporte del cacao hacia Guayaquil y la inversión en infraestructura fue limitada.

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  Adelis111. INTRODUCCIÓN La construcción del ferrocarril del Ecuador constituye un símbolo de gran importancia que ayudó al progreso del país. El precursor de la obra fue el presidente Gabriel García Moreno, quien inició este proyecto después que la Asamblea Constituyente de 1861 autorizó la contratación de empresas nacionales y extranjeras

• El ferrocarril, eje de la sustitución de importación agrícola, aceleradora de la circulación monetaria interior.

  Franchesco AbadCAPITULO III 3.1 Tipo de investigación Investigación de campo DEFINICION Es importante aplicar el tipo de investigación de campo, ya que va a facilitar tener datos efectivos, concisos del problema que tiene la microempresa el cual dará a conocer los diferentes aspectos relevantes que se debe incluir en la realización

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  EL FERROCARRIL, EJE DE LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES AGRÍCOLAS ACELERADORA DE LA CIRCULACIÓN MONETARIA INTERIOR García Moreno inició la carretera Quito-Guayaquil y Alfaro culminó el ferrocarril en 1908. Ya en 1897 se unieron la carretera y el ferrocarril, facilitando las migraciones internas y el tráfico de productos entre la Sierra

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  Estef951. INTRODUCCIÓN La construcción del ferrocarril del Ecuador constituye un símbolo de gran importancia que ayudó al progreso del país. El precursor de la obra fue el presidente Gabriel García Moreno, quien inició este proyecto después que la Asamblea Constituyente de 1861 autorizó la contratación de empresas nacionales y extranjeras

• EL FERROCARRIL, EJE DE LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES AGRÍCOLAS ACELERADORA DE LA CIRCULACIÓN MONETARIA INTERIOR

  nena_11EL FERROCARRIL, EJE DE LA SUSTITUCIÓN DE IMPORTACIONES AGRÍCOLAS ACELERADORA DE LA CIRCULACIÓN MONETARIA INTERIOR García Moreno inició la carretera Quito-Guayaquil y Alfaro culminó elferrocarril en 1908. Ya en 1897 se unieron la carretera y el ferrocarril, facilitando las migraciones internas y el tráfico de productos entre la Sierra y