Emplazamiento de una terminal de pasajeros

Gestión de Terminales

                Trabajo Practico Número 1

1. Explique los principales ítems que tenemos que tener en cuenta cuando tenemos:

1. Una pista sola.
2. Dos pistas paralelas (analizar las distintas posibilidades en cuanto a distancia).
3. Dos pistas cruzadas.

1. ¿Cómo afecta el uso de la plataforma o configuración de la misma, en el emplazamiento de la terminal?
2. Describa y desarrolle los principales parámetros a considerar en cuanto a la accesibilidad.
3. ¿Cómo afecta las distintas posibilidades del entorno (tipos de ciudad, características culturales), a la ubicación de la terminal respecto a la misma?

Respuestas:

1. a) Una pista sola sin obstáculo, ni vientos predominantes, se puede aterrizar/despegar en cualquier dirección.

Se ubica la terminal en el medio de la pista con un desplazamiento del 20% hacia un costado.

Una pista de despegue/aterrizaje discriminada por dirección de los vientos, su calle de rodaje y terminal, se ubican mayormente cerca de la cabecera de pista de aterrizaje y/o despegue.

b) Pistas paralelas: las distancias entre ambas se da dependiendo del tipo de operaciones y por la clave de referencia.

Para operaciones INDEPENDIENTES, la distancia es de 1035 mts. Para operaciones DEPENDIENTE, la distancia es 915 mts.

Para operaciones SEGREGADAS la pista es de 760 mts., pero esta puede reducirse 30mts si unas de las pistas se desplazan 150 mts hacia un lado.

c) Cuando 2 pistas están emplazadas convine ubicar la terminal en el ángulo  interno de ambas para que no se perjudiquen las proximidades.

2. Tanto la plataforma como el edificio Terminal, están sujetos a respetar  Parámetros de Diseños  Geométricos ya establecido por la O.A.C.I., en el Anexo 14, a fin de lograr la óptima seguridad operacional de la parte aeronáutica.

Por eso es necesario saber dónde estará ubicada la terminal, que aeronaves operaran en ese aeropuerto, si el mismo es de cabotaje o internacional, estos factores ayudaran a la planificación de la terminal y su plataforma, entre otras cosas. La plataforma deberá contemplar, la superficie total para cada puesto de estacionamiento (dependiendo del tamaño de la aeronave), los márgenes de separación, el método de estacionamiento, accesos de calle de rodajes, calles internas de uso civil, etc.

A su vez, el emplazamiento del aeropuerto dependerá de un Plan a largo plazo o Plan Maestro, a fin de contemplar las posibles modificaciones a la configuración de la misma.

3. Los principales parámetros a considerar son:

• Cercanías a los principales centros de demanda: se refiere al lugar de ubicación cercana a un pueblo o más,  por cuestiones económicas y/o culturales.
• Características de las vialidades existentes: Son las que brindan posibilidad de acceso al aeropuerto, como calles, rutas y/o autopistas, las cuales deben poder discriminar los distintos accesos, como carga, pasajeros, personal y abastecimiento.
• Disponibilidad del servicio de transporte existente: Puede ser de pasajeros como de carga, que tenga conexión con otras ciudades. La modalidad de los mismo es indiferente, puede ser colectivos, trenes, subte, remises, etc.
• Existencia de restricciones debido al crecimiento del entorno: el crecimiento del aeropuerto a veces puede ser interrumpida o limitada por el entorno del mismo (bosques, centros urbanos), creando obstáculos al sistema de pistas y/o la falta de terreno para expandirse, así también como las cercanías con otras construcciones.

4. Si el aeropuerto se encuentra entre dos ciudades, de la cual una de esta tiene como característica social y económica el Turismo, y la otra se dedica a la logística; la ubicación del edificio terminal se hará del lado más demandante de vuelo (lo cual se evalúa predestinadamente antes por medios de estudios específicos), en este caso, el edifico se emplazara y ambientara con respecto a la ciudad turística y la accesibilidad al edificio será mejor para la misma.

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