Importancia de las unidades navales de proteccion portuaria

UNAPROP

Los atentados a las Torres Gemelas del World Trade ocurrido el 11 de septiembre del 2001 en Nueva York, cambio drásticamente la percepción de la protección y como respuesta a ello, la Organización Marítima Internacional (OMI) propuso elaborar y adoptar medidas para prevenir estos tipos de ataques en el comercio marítimo, por lo que el 12 de diciembre de 2002 acordó la adopción del Código Internacional para la Protección de los Buques y las Instalaciones Portuarias (PBIP) (OMI , 2002), incluyéndose en el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida humana en el Mar (SOLAS) (OMI , 1974) como capítulo XI-2 estableciéndose su cumplimiento obligatorio a partir del 1 de julio de 2004.

En razón de ello  y que el código PBIP contempla  tres niveles de Protección  y para el  "Nivel de 3" establece que se deberán mantener más medidas concretas de protección durante un periodo de tiempo limitado cuando sea probable o inminente un suceso que afecte a la protección marítima”, por lo cual, en nuestro país, para dar cumplimiento a lo establecido en este nivel y por tratarse de un suceso como posibles amenazas de actos de terrorismo, lo cual  implica que la Armada de México actúe conforme a sus atribuciones de Institución militar y como garante de la seguridad nacional establecidas en la Ley Orgánica de la Armada de México (LOAM) (Cámara de Dipitados del H. Congreso de la Unión, 2021), y es aquí la importancia de la Unidades Navales de Protección Portuarias (UNAPROPs) ya que  tienen como atribución la de representar al Mando Naval en los recintos portuarios ejerciendo funciones de guardia costera para 1.- Mantener el estado de derecho en los recintos portuarios, además de la seguridad y protección marítima, a través de acciones de vigilancia, verificación, visita, inspección y 2.- Aapoyar a la Secretaría de Marina en sus funciones de Autoridad Marítima Nacional, en materia de seguridad y protección marítima y portuaria. Bajo este fundamento legal y de las posibles amenazas existentes en cada puerto (principalmente tráfico de estupefacientes, armas y dinero)  y sus niveles de riesgo (dependiendo el tamaño de sus instalaciones, infraestructura, ubicación geográfica, tipo y cantidad de mercancía que transita por él) se establecieron 3 clases de UNAPROPs (A,B y C), las cuales tienen las mismas funciones, pero varia la cantidad de personal asignado en sus planillas orgánicas autorizadas .

Bibliografía

Cámara de Dipitados del H. Congreso de la Unión. (2021). Ley orgánica de la Armada de México. Diario Oficial de la Federación.

OMI . (1974). CONVENIO SOLAS 1974 ENMENDADO. Conferencia de Seguridad Marítima de 1974 se celebró en Londres del 21 deoctubre al 1 de noviembre con la asistencia de representantes de 71 países. LONDRES INGLATERRA: OMI.

OMI . (2002). Enmiendas del 2002 al Convenio SOLAS 1974 parte XI-2. En CONFERENCIA DE LOS GOBIERNOS CONTRATANTES DEL CONVENIO SOLAS 2002. Londres, Inglaterra.

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