NVOCC
- ¿Cómo funciona el ente del NVOCC?
Un NVOCC es una entidad que proporciona servicios de transporte marítimo como un "transportista", aunque puede ser con o sin embarcaciones propias u operadas.
El NVOCC realiza esto mediante la compra de espacios o espacios de un VOCC (Vessel Operating Common Carrier) y revender lo mismo a sus clientes que pueden ser exportadores o transitarios.
NVOCC emite su propio Conocimiento de embarque, como un "transportista" y al hacerlo asume las responsabilidades de un transportista sujeto, por supuesto, a los términos, condiciones y responsabilidades de su conocimiento de embarque.
- ¿Cuál es la diferencia entre un agente de carga y el NVOCC en relación a sus actividades y responsabilidades?
Aunque ambos se consideran una OTI,(Ocean Transportation Intermedary) funcional y legalmente hay algunas diferencias entre los dos, muchas de las diferencias entre los dos serán evidentes a partir de sus definiciones y el alcance de las actividades. Estas son las principales diferencias entre un NVOCC y un agente de carga:
NVOCC vs Agente de carga |
|
Actividad | FF | NVOCC | Asociaciones | Los transitarios más reconocidos y globales pertenecen a una asociación de transitarios llamada FIATA (Federación Internacional de Asociaciones de Transitarios) que se considera la voz global de la logística de carga. | No existen tales asociaciones para NVOCC a nivel mundial, aunque puede haber algunas agrupaciones localizadas en diferentes países. | Documentación de envío | Emite su propio conocimiento de embarque y otros documentos de envío que generalmente se basan en documentación estandarizada creada por FIATA | Emite su propio conocimiento de embarque que puede o no estar basado en cualquier estándar global. | Remitente / Transportista | Actúa como agente para / para los Shippers | Actúa como Carrier para los Shippers y Shipper para los Carriers | Contenedores | Utiliza contenedores de líneas de envío y no posee ni opera contenedores | Algunos de los grandes NVOCC poseen y operan su propia flota de contenedores | Almacenes | Algunos de los grandes transitarios poseen y operan sus propios almacenes como un servicio de valor agregado a sus otros servicios de envío. | En general, no posee y opera sus propios almacenes, sin embargo, hay algunos grandes NVOCC que también se duplican como agentes de carga. | Redes | Existen varias redes de agentes de carga en todo el mundo que cooperan como socios de red de forma exclusiva o no exclusiva en el manejo de carga en todo el mundo. | Algunos de los grandes NVOCC designan agentes en varios puertos de forma muy similar a cómo las líneas de envío designan agentes en varios puertos para manejar sus requisitos comerciales y operativos, especialmente aquellos que poseen y operan contenedores | Agentes / Socios | Puede actuar como agente de NVOCC | Es muy raro encontrar un NVOCC que actúe como agente de un agente de carga | Pasivo | Los transitarios tradicionales están cubiertos por la responsabilidad de los transitarios como se establece en los términos y condiciones de FIATA | Los NVOCC tradicionales están cubiertos por la responsabilidad del transportista como se establece en los términos y condiciones de FIATA |
Disponible sólo en Clubensayos.com
|
