Fisica.

Por una parte tenemos el problema mecánico de los cambios de posición y velocidad en función del tiempo; por otra parte, la cuestión del frotamiento y por ende la creación de calor en los rieles y las ruedas.

pude observar que el vehiculo al descender y ascender descubri la sencilla regla siguiente: puede darle a la trayectoria la forma que sea como la con tal de que la elevación no exceda la de la posición inicial.

La altura primera no puede recuperarse jamás si el vehículo marcha sobre rieles verdaderos, como lo son los de la montaña rusa.

En la posición más elevada, el vehículo tiene energía potencial pero no energía cinética o de movimiento. En el punpunto más bajo, posee la máxima energía cinética pero ninguna energía potencial.

Toda posición intermedia, donde hay determinada velocidad elevación, tiene ambas energías. La energía potencial crece con elevación mientras la energía cinética aumenta con la velocidad.

Los principios de la mecánica son suficientes para explicar el movimiento. Se pueden introducir matemáticamente y con todo rigor los conceptos de energía potencial dependiente de la posición y energía cinética dependiente de la velocidad. La adopción de estos dos nombres es, naturalmente, arbitraria y se justifica por su conveniencia. La suma de las dos magnitudes permanece invariable constituye una constante del movimiento. La energía total, potencial más cinética.

En una verdadera “montaña rusa”donde la f impide al vehículo alcanzar nuevamente un nivel igual al de punto de partida, se verifica todavía un cambio continuo entre la energía potencial y cinética; pero su suma ya no permanece constante, sino que va disminuyendo.

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