Glorietas Inoovadoras O Rendodeles

Introducción

Conociendo que la glorieta o también rotonda como es conocida en España se construyó para agilizar el tráfico y reducir los accidentes en las intersecciones. Implementada en 1960 con una micro-glorieta por Blackmore Frank inspirándose así en las glorietas que en un inicio fueron creadas para peatones.

Al pasar los años el ser humano ha intentado evolucionar esta obra tan popular implementando nuevas estrategias para agilizar el tráfico o para darle mayor utilidad a las glorietas, y aquí he recopilado los que para mí han sido las innovaciones aplicadas en esta estructura.

1. La glorieta peatonal de Lujiazui

Esta glorieta peatonal diseñada y construida en el corazón de la zona de Lujiazui, el distrito financiero más importante en China, en la ciudad de Sanghai, resulta una solución eficaz para ambos colectivos, pues sigue a la perfección la máxima “juntos pero no revueltos”.

La pasarela cubre una superficie total de 22.107 metros cuadrados y se compone de cuatro partes distintas, cada una con su nombre: el “Anillo de la Perla” (de 3.522 metros cuadrados), el “Pabellón Flotante Oriental” (13.685 metros cuadrados), el “Cruce del Siglo” (1.000 metros cuadrados) y el “Paso del Siglo” (3.900 metros cuadrados).

Para acceder al anillo de 500 metros de longitud se utilizan un total de 17 ascensores y escaleras mecánicas instaladas por la multinacional Thyssen-Krupp. El gobierno del distrito de Pudong ha invertido más de 80 millones de yuanes (unos 10 millones de €) en esta infraestructura para mejorar las instalaciones de apoyo en el área de Lujiazui, como parte de un ambicioso plan para que este barrio pueda desarrollarse como un centro financiero mundial

2. La glorieta mágica (Magic Roundabout)

La rotonda mágica (Magic Roundabout en inglés), en Swindon (Inglaterra) fue construida en 1972 y consiste en una gran rotonda, que comprende otras 5 más pequeñas. Está situada cerca del condado de Ground, casa del Swindon Town F.C.

Fue un sistema innovador construido después de consultarlo con el British Transport Research Laboratory. El flujo de tráfico alrededor de la rotonda interior más grande se realiza en sentido antihorario, mientras que el flujo del tráfico en las cinco mini-rotondas interiores y en el círculo exterior se realiza siguiendo el sentido de las agujas del reloj.

El nombre oficial de esta rotonda es, o mejor dicho era, The County Ground Roundabout (la rotonda del condado Ground), aunque apenas nadie más que los funcionarios la llamaban por este nombre. El nombre oficial fue cambiado a finales de la década de los 1990 para reemplazarlo por el nombre popular, la rotonda mágica.

ESQUEMA

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