Inspeccion de Ruido en Embarcaciones

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1. SUSTENTO TECNICO

El problema de los niveles de ruido en los buques constituye materia de investigación para la práctica de las sociedades de clasificación y centros especializados en el control del ruido y de las vibraciones.  Las principales fuentes que dan origen al problema del ruido a bordo de un buque básicamente son las siguientes: sistemas de los motores principal y auxiliar, hélice, guardacalor y sistemas de escape, bombas diversas, compresores, sistemas hidráulicos, servicios de ventilación y aire acondicionado.  Para el presente informe se toman como referencia las publicadas por la Organización Marítima Internacional (O.M.I.). Básicamente el método consiste en realizar mediciones de los niveles de ruido en dB(A), como lo especifican todas las reglamentaciones y a continuación comparar el resultado obtenido con los niveles establecidos.

Compendio:

RULES FOR CLASSIFICATION OF DET NORSKE VERITAS

Título:

HIGH SPEED, LIGHT CRAFT AND NAVAL SURFACE CRAFT

Parte 6 – Capítulo 12: NOISE AND VIBRATIONS / JULY 2000. Airborne noise standards: IMO Resolution A.468(XII), “Code on noise levels onboard ships”.

Norma Técnica Utilizada:

ISO 2923: “Acoustics – Measurement of noise on board vessels”.

Asiste a:

ISO 31/VII, “Quantities and units of acoustics”.

ISO 717-1, “Acoustics – Rating of sound insulation in buildings and of building elements – Part 1: Airborne sound insulation”.

ISO 140-4, “Acoustics – Measurements of sound insulation in buildings and of building elements – Part 4: Field measurements of airborne sound insulation between rooms”.

IEC Publication 651, “Sound level meters”.

IEC Publication 225, “Octave, half octave and third-octave band filters intended for the analysis of sound and vibration”.

IEC Publication 942, “Soundcalibrators”.

Cuadro de Tolerancias Según ISO 2923

MEDICIONES DE RUIDO – 1ER NIVEL

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