El alisadora

OPERACIÓN

Aplicación

Esta alisadora es una máquina de alta producción moderna diseñada

para flotar sobre y realizar acabados en losas de hormigón vertidas. El

buen equilibrio que posee la máquina, el manubrio de guía ajustable y

la facilidad de acceso a los controles ofrecen más comodidad para el

operador y mayor productividad. Un sensor de detención automático

brinda seguridad adicional al operador. La velocidad con la que se

realice el acabado dependerá de la habilidad del operador y de las

condiciones de trabajo.

NO utilice esta máquina para cualquier otra aplicación que no sea

hormigón alisado.

Combustible recomendado

El motor requiere gasolina regular sin plomo. Usar sólo combustible

fresco y limpio. Gasolina que contiene agua o impurezas dañará el

sistema de combustible. Consulte el manual de instrucciones del

motor para especificaciones de combustible completas.

Antes de arrancar

Antes de arrancar la alisadora, verifique lo siguiente:

• el nivel del aceite en el motor

• el nivel del aceite en la caja de engranajes

• el nivel de combustible

• el estado del filtro de aire

• el estado de las mangueras de combustible

• el estado de los brazos y las paletas de la alisadora

• el estado del anillo de protección

• la descripción de las calcomanías

• la altura de la manija, que debe ser adecuada para el operador

Para el arranque - Honda

Abra la válvula de combustible

Mueva el interruptor de encendido del motor a la posición “ON”

Mueva el acelerador a la posición de velocidad baja/ralenti

Nota: ponga en marcha el motor con el acelerador en posición ralenti.

Si el motor se pone en marcha cuando el acelerador no está en

posición ralenti, el motor no debería arrancar. Ésta es una

característica del módulo de control del motor que evita el arranque

con la válvula de estrangulación abierta por completo.

Tire de la cuerda del estárter.

No coloque el pié sobre la jaula de protección durante el arranque del

motor, ya que es posible sufrir serias heridas si el pié llegara a patinar

hacia adentro de la jaula cuando comienzan a girar las palas.

Nota: Si el nivel de aceite del motor está bajo, el motor no arrancará.

Si esto sucede verifique el nivel de aceite.

Abra el estrangulador a medida que caliente el motor.

Acelere la alisadora para operarla. Gradúe los rpm de las palas

con el acelerador.

Para la detención - Honda

Reduzca la velocidad del motor a velocidad ralenti.

Presione el botón de parada.

Regrese el interruptor de encendido del motor a la posición “off”.

Cierre la válvula de combustible.

Módulo de mando del motor

A fin de evitar que la alisadora gire sin control, el módulo de control del

motor está diseñado para apagar el motor en determinadas

condiciones. Por ejemplo, si el operador pierde el control del manubrio

de guía en la alisadora, el módulo de control del motor percibirá que la

máquina está girando y apagará el motor. El impulso de la alisadora al

girar activará el freno y detendrá el manubrio para que no gire más de

270°.

Para probar el módulo de mando del motor, encienda la máquina y

coloque la manija hacia la derecha. El motor debería detenerse. Si el

motor no se detiene, repita el movimiento de la manija hasta que el

motor se detenga. Si el motor no se apaga, presione el botón de

parada y apáguelo. NO opere la máquina hasta haber cambiado el

módulo de mando del motor.

NO use la alisadora si el módulo de mando del motor está

desconectado o no funciona correctamente.

Operación

SIEMPRE pruebe la función del módulo de mando del motor antes de

poner en funcionamiento la alisadora. NO use la alisadora si el módulo

de mando del motor no funciona correctamente.

Escoja el tipo de aspas adecuado e instalarlas a los brazos

apropiadamente. No entrevere/mezcle las aspas de combinación con

las de flotación o acabado.

Nota: Al operar en concreto fresco/suave, no permita que la alisadora

trabaje sobre la misma área por mucho tiempo. Siempre levante la

alisadora del área de trabajo al terminar con ella.

Nota: Referencias de las direcciones “izquierda” y “derecha” son

echas desde el punto de vista del operador.

Gradúe la altura del manubrio de guía al gusto del operador. Vea

Sección Instalación y ajuste de los manubrios de guía.

AVISO: no intente ajustar la altura de la manija en la alisadora

mientras está en funcionamiento.

Para arrancar la alisadora vea Para arrancar.

Para mover la alisadora hacia adelante presione en el manubrio de

guía en dirección de las manecillas de un reloj.

Para mover hacia atrás presione en el manubrio de guía en la

dirección contraria a la de las manecillas del reloj.

Para mover hacia la izquierda alce levemente el manubrio.

Para mover hacia la derecha baje levemente el manubrio.

Limpie la alisadora después de cada uso para disminuir/eliminar la

acumulación de concreto.

Espere que el silenciador se enfríe antes de limpiar la máquina o

realizarle el mantenimiento. Un silenciador caliente podría encender el

combustible e iniciar un incendio.

Es recomendable que cada pase con la alisadora sea a 90° del

anterior. Esta táctica disminuirá la creación de “valles” en el concreto.

Por ejemplo en la ilustración anexa, el segundo pase es echo a

90° del primer pase.

Con excepción de la del operario, no permita la presencia de otras

personas en el área de trabajo, ya que es posible sufrir serias heridas

si se tomara contacto con palas de la alisadora en marcha.

MANTENIMIENTO

Aceite del motor - Honda

Drene el aceite cuando el motor aún esté caliente.

Quite el tapón de llenado de aceite y la tapa de desagüe para

drenar el aceite.

Nota: a fin de proteger el medio ambiente, coloque una hoja de

plástico y un contenedor bajo la máquina para recoger el líquido que

se derrame. Elimine este líquido según la legislación de protección

ambiental vigente.

Coloque la tapa de desagüe.

Llene el cárter del motor con aceite recomendado hasta el nivel de la

apertura del tapón. Consulte los Datos Técnicos para ver la

cantidad y el tipo de aceite.

Coloque el tapón de llenado de aceite.

Filtro de Aire - Honda

El motor está equipado con un filtro de aire compuesto de dos

elementos. Dé servicio de mantenimiento frecuente al filtro de aire

para evitar problemas con el carburador.

AVISO: NUNCA arranque el motor sin el filtro de aire. Daños graves

al mismo pueden ocurrir.

NUNCA utilice gasolina u otros combustibles para limpiar los

componentes del filtro de aire. Un fuego o explosión pueden ocurrir.

Para dar servicio de mantenimiento:

Remueva la tapa del filtro de aire. Remueva ambos elementos e

inspecciónelos. Reemplace si agujeros o grietas son encontradas.

Lave elemento de esponja en una solución jabonosa. Enjuáguelo

con agua limpia y déjelo secar completamente. Sumerja el elemento

en aceite limpio/puro y luego escurra el exceso de aceite antes de

reinstalarlo.

Golpee levemente en la base del elemento filtrante de papel para

desalojar tierra o suciedades. Reemplace el elemento si está

incrustado de suciedad.

Bujía

Limpie o reemplace la bujía las veces que sea necesario para

mantener un funcionamiento adecuado del motor. Vea manual de

operación del motor.

El escape del motor se recalentará durante la operación de la

máquina. Evite contacto con el escape mientras esté caliente.

Nota: vea Datos Técnicos para la bujía recomendada y entrehierro de

electrodos.

Remueva e inspeccione la bujía.

Reemplácela si el aislador cerámico está averiado.

Limpie los electrodos de la bujía con un cepillo metálico.

Verifique el entrehierro de electrodos.

Reinstale y ajuste la bujía.

AVISO: Una bujía floja se recalentará y causará daños al motor.

Lubricación de la alisadora

Engrase los brazos de la alisadora con grasa Shell Alvania RL2 o

equivalente. Coloque aceite en el cable de control de cabeceo y en

otras piezas de la alisadora según sea necesario.

El aceite en la caja de cambios no debería reemplazarse a menos que

se haya reducido rápidamente para el mantenimiento de la caja de

cambios. Compruebe la cantidad de aceite a través del tapón

ubicado en la parte lateral de la caja de cambios. El nivel de aceite

debe llegar a la parte inferior de las roscas del tapón. Consulte los

Datos Técnicos para ver la cantidad y el tipo de aceite.

Almacenamiento

Si la alisadora va a ser almacenada por mas de 30 días:

• Cambie el aceite del motor.

• Drene el combustible del motor.

• Remueva la bujía y vierta 15 ml (½ onza) de aceite SAE 30 por el

orificio, en el cilindro. Reemplace la bujía y arranque el motor

para esparcir el aceite dentro del motor. Refiérase al manual del

motor.

• Limpie suciedad del cilindro (motor en general).

• Para ahorrar espacio coloque el manubrio de guía en la posición

vertical.

• Cubra la alisadora y el motor y almacene en un área limpia y

seca.

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