Síntoma, causas probables y solución a incidencias en correas de distribución

 SÍNTOMA

CAUSA

SOLUCIÓN

Correa Seccionada (corte dentado)

[pic 1]

Partícula externa en el recorrido de la correa.
Tensión insuficiente debido a un montaje incorrecto (la correa frota con el borde de la polea).

Blocaje de algún componente en el recorrido de la correa.
Tensión de montaje excesiva.

Asegurarse de que la tapa de la correa está correctamente colocada.

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante.

Comprobar el estado de desgaste de las partes metálicas.

Dientes Rebajados

[pic 2]

Tensión insuficiente debido a un montaje incorrecto.
Polea motriz frenada o gripada.
Componentes de la distribución bloqueados .
Poleas mal alineadas.

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante.
Investigar y solucionar el gripaje.
Comprobar el desgaste de los componentes de la distribución.

Alinear poleas.

Fallo por Tensión Excesiva

[pic 3]

Correa demasiado tensada, debido a un montaje incorrecto.

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante.
Comprobar la eficacia del tensor.

Grieta en los Dientes

[pic 4]

Tensión de de la correa demasiado baja, debido a un montaje incorrecto.

Instale y ajuste a la tensión recomendada por el fabricante del vehículo.   Compruebe el funcionamiento del tensor.

Correa Seccionada (corte nítido)

[pic 5]

Correa doblada antes o durante la instalación (debido a una mala manipulación).

Evitar la manipulación incorrecta de la correa.
Utilizar sólo herramientas recomendadas por el fabricante.

Proyecciones de Aceite

[pic 6]

Fuga del aceite motor.

Reparar la fuga de aceite motor.

Desgaste del Borde

[pic 7]

Borde de la polea desgastado.
Polea mal alineada.

Reemplazar la polea defectuosa.
Comprobar alineamiento.

Superficie Agrietada

[pic 8]

Calor excesivo.
Correa usada.
El tensor ofrece resistencia a la correa.

Comprobar temperatura del motor.
Sustituir la correa.
Reemplazar el tensor.

Desgaste del Paso entre los Dientes

[pic 9]

Tensión excesiva de la correa.
Desgaste de la superfice de los dientes de la polea (abrasivo).

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante.
Reemplazar la polea.

Ruidos

[pic 10]

Tensión excesiva o demasiado baja.
Polea mal alineada o estropeada base.

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante.
Comprobar alineamiento y estado de la superficie de la polea.

 SÍNTOMA

CAUSA

SOLUCIÓN

Flancos Endurecidos y Abrillantados

[pic 11]

Tensión incorrecta
Poleas mal alineadas
Tensor estropeado, debido a un montaje incorrecto

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo
Alinear poleas
Instalar correctamente los tensores

Desgaste Desigual

[pic 12]

Vibraciones importantes
Poleas mal alineadas

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo
Alinear poleas

Grietas y Despedazamientos

[pic 13]

Tensión excesiva o insuficiente
Desgaste de la correa

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo
Reemplazar la correa

Correa Seccionada

[pic 14]

Correa doblada en exceso antes o durante su montaje (mala manipulación)
Correa dañada por herramientas inapropiadas
Tensión de correa excesiva

Evitar la manipulación incorrecta de la correa.
Utilizar sólo herramientas recomendadas por el fabricante
Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo

Sedimentos

[pic 15]

Tensión demasiado baja
Poleas mal alineadas
Polea desgastada [abrasiva]
Vibraciones del motor excesivas

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo
Alinear poleas
Reemplazar poleas
Revisar motor

Ruidos

[pic 16]

Tensión insuficiente
Correa usada

Instalar y mantener a la tensión indicada por el fabricante del vehículo
Sustituir la correa

Lomo Desgastado

[pic 17]

Tensor defectuoso, gripaje, rodamiento, superficie dañada

Sustituir el tensor