“CONSTRUCCIÓN SISTEMA DE APR DE COBIJA, COMUNA DE CAMARONES”

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

ESTRUCTURA DE ATRAVISEO AÉREO

PTS-PYF-006

Proyecto:

“CONSTRUCCIÓN SISTEMA DE APR DE COBIJA, COMUNA DE CAMARONES”.

1. OBJETIVO

Generar y establecer un documento que proteja, controle y/o minimice los actos y condiciones sub estándar que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura, mediante su aplicación en los diferentes procesos que se desarrollan en el proyecto.

Regular los aspectos técnicos relacionados con el proceso mismo, con la finalidad de no producir daños a los trabajadores, personas ajenas, infraestructura, medio ambiente, materiales y equipos relacionados con la labor a desempeñar.

Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un proceso que cumpla con los requisitos acordados satisfaciendo las expectativas de cliente y proteger la integridad de las personas.

1. ALCANCE

Este procedimiento debe ser conocido y aplicado por todos los trabajadores involucrados en el proceso de: Estructura de Atravieso Aéreo a realizar por la empresa, se deberá instruir a todo el personal involucrado en la actividad.

1. RESPONSABILIDADES

1. Profesional Residente:

1. Comprometer, asegurar y disponer los recursos necesarios para dar cumplimiento a este procedimiento de trabajo seguro.
2. Administrar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y especificaciones técnicas establecidas.
3. Asegurar el cumplimiento de las normas establecidas para el uso adecuado de los recursos de la empresa.

1. Control de Calidad

1. Es responsable de inspeccionar y registrar cada etapa y proceso de las actividades de la obra en ejecución.
2. Mantener copia de los planos y procedimientos de trabajos, como también generar dichos documentos para operaciones de la empresa.
3. Mantener registros en documentos de las actividades desarrolladas en el proceso de obra, controlar los registros de la calidad diariamente, evaluando la conformidad o no de los trabajos de acuerdo a los requerimientos del proyecto.

1. Encargado en Prevención de Riesgos:

1. Asesorar en materias de Prevención de Riesgos a la línea de mando y durante la elaboración de los procedimientos de trabajo.
2. Asegurarse que el personal que ejecutará los trabajos hayan sido instruido referente al procedimiento pertinente, así como estén informados de los riesgos asociados y sus medidas de control.
3. Controlar y actualizar las medidas de control de la actividad descrita en este procedimiento.
4. Coordinar en conjunto con la Supervisión las re-instrucciones necesarias al personal que esté involucrado en los trabajos encomendados.
5. Verificar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.
6. Actualizar la Matriz IPER según el comportamiento de los incidentes /accidentes evidenciados en la rutina de las faenas.
7. Recoger en el recorrido periódico de la faena, nuevas condiciones sub estándar que deban ser atendidas para minimizar los riesgos, tanto por las actividades generadas en la faena o terceros involucrados.
8. Estar atentos a los posibles llamados de alerta, indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los trabajos.

1. Encargado de la Participación Ciudadana

1. Profesional encargado de la organización, coordinación y facilitador de espacios de comunicación directa con el comité de APR y comunidad de Cobija.

1. Jefe de Obra

1. Controlar que los trabajos se efectúen dentro de los plazos y especificaciones establecidas.
2. Es el responsable de velar por el cumplimiento de las normas exigidas por la administración para la consecución de los objetivos plasmados en el proyecto.
3. Garantizar el uso adecuado de los equipos, herramientas, materiales y elementos de protección personal.
4. Asegurar competencias y dar a conocer el/los procedimientos a todos los trabajadores bajo a su cargo.
5. Es el encargado de vigilar y dar cumplimiento al procedimiento de trabajo seguro establecido para la actividad relacionada con la instalación de estructura de atravieso aéreo y que los trabajadores cumplan con los requerimientos asignados, sin descuidar la calidad de los trabajos.
6. Es responsable de la difusión de las buenas prácticas y de los factores de riesgo asociados a la actividad, mediante mecanismos trazables con evidencia escrita.
7. Tiene la obligación de verificar el cumplimiento de los compromisos de las actividades de prevención de riesgo y medio ambiente establecidos por la empresa.
8. Es el responsable de la asignación de funciones de cada trabajador, según su cargo y, de instruirlos en la identificación de los peligros que enfrentan en cada tarea y favorecer las acciones del control de los riesgos de la actividad.
9. Programar, dirigir, coordinar y controlar los recursos para que las actividades que se realicen en terreno, se ejecuten de acuerdo a los requerimientos mínimos de seguridad, calidad y medio ambiente, establecidas en las especificaciones técnicas del proyecto, evitando desviaciones de los plazos acordados.
10. Estar atentos a los posibles llamados de alerta, indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los trabajos.

1. Supervisor

1. Deberá instruir y equipar a su personal con los elementos indicados en este procedimiento, con el propósito de detectar cualquier condición subestándar que pudieran poner en peligro la salud e integridad de los trabajadores y/o equipos.
2. Deberá verificar en terreno el correcto y total cumplimiento de este procedimiento.
3. Será el encargado de direccionar en terreno que las actividades planificadas se cumplan con lo planificado previamente por la administración.
4. Velar por el cumplimiento de las exigencias de realización de listas de verificación en terreno, y participar activamente junto a los trabajadores.
5. Realización de AST previo a tareas críticas, las cuales deben ser evaluadas en terreno junto a los trabajadores.

1. Operadores y Conductores:

1. Verificar al inicio de su jornada de trabajo el buen funcionamiento de los equipos y maquinarias y elementos de control necesarios para la operación de equipos.
2. Deben informar de inmediato a su jefe directo, cuando se detecten condiciones o de riesgo; que puedan ser potencialmente peligrosas, tanto para su integridad física, como para los diferentes recursos dispuestos incluyendo el medio ambiente.
3. No debe transportar personal en las maquinarias, sobre la carrocería de cualquier vehículo o sobre la carga.
4. Utilizar en todo momento los elementos de protección personal, dispuestos por la empresa para el desarrollo de las diferentes actividades.
5. Debe inspeccionar periódicamente el vehículo automotor, en especial los frenos, dirección, luces, bocina, botiquín, al comienzo de cada jornada, antes de ser puesto en servicio o cuando se presente una eventualidad.
6. No exponerse a condiciones de riesgos inaceptables, ya que ninguna meta productiva o actividad justifica la exposición del personal a riesgos que puedan dañar su salud e integridad física, la de sus compañeros y los recursos de la empresa.
7. Reconocer y controlar los riesgos operacionales propios de su función.
8. Conducir a velocidades permitidas y respetando las normas de tránsito detalladas en los caminos relacionados con la empresa, y las velocidades estipuladas por la empresa
9. Antes de iniciar cualquier movimiento con la maquinaria, debe verificar que se encuentra libre de obstáculos a su alrededor.
10. En trabajos en faja vial con tránsito vehicular, para el caso de maquinaria de movimiento de tierra, el operador sólo podrá mover su equipo dando estricto cumplimiento a las instrucciones del operador de maquinaria destinado exclusivamente a dar permiso de movimiento a la máquina de acuerdo al tráfico existente.
11. Estar atentos a los posibles llamados de alerta, indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los trabajos.
12. Deberán respetar íntegramente las zonas de trabajo dispuestas con anterioridad.

1. Maestros, Ayudantes:

1. Los maestros y ayudantes que intervengan en la actividad de instalación del atravieso aéreo, deben utilizar sus elementos de protección personal de manera permanente.
2. Ejecutarán sus actividades según las indicaciones de los planos y especificaciones técnicas del proyecto.
3. Serán responsables de verificar que las herramientas y equipos cuenten con las condiciones mínimas para su funcionamiento.
4. En ningún caso se deberán exponer en la línea de riesgo (en áreas críticas de trabajos) innecesariamente donde operan las maquinarias o en vías de tránsito de otros vehículos.
5. Deben respetar las distancias mínimas de distanciamiento de trabajo con respecto a sus compañeros de trabajo, considerando las distintas tareas.
6. Deberán exigir en todo momento el orden y aseo en las áreas de trabajo que intervienen.
7. Participarán activamente en la realización del AST.
8. Estar atentos a los posibles llamados de alerta, indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los trabajos.

1.  Jornal:

1. Los jornales que intervengan en los trabajos detallados en este procedimiento deberán utilizar sus elementos de protección personal en todo momento.
2. En ningún caso se deberán exponer en la línea de riesgo (en áreas críticas de trabajos) innecesariamente donde operan las maquinarias o en vías de tránsito de otros vehículos.
3. Deben respetar las distancias mínimas de distanciamiento de trabajo con respecto a sus compañeros de trabajo, considerando las distintas tareas.
4. Deberán mantener en todo momento el orden y aseo en las áreas de trabajo que intervienen.
5. Participarán activamente en la realización del AST.
6. Estar atentos a los posibles llamados de alerta mediante bocina o radial que les está indicando advertencia de alguna condición de peligro que se presente en los trabajos

1. DOCUMENTOS APLICABLES

1. Instrucciones de las E.T. Generales y Especiales del Proyecto.
2. Planos de Obra.
3. Ley 16.744, sobre Accidente del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
4. Ley 19.300 Bases del Medio Ambiente.
5. Ley 18.290 Ley de Tránsito.
6. Decreto Supremo N° 594, Reglamento sobre Condiciones Sanitarias y Ambientales Mínimas en los lugares de Trabajo.
7. Manual de estándar de seguridad, implementado en la obra.

1. TERMINOLOGÍA

1. Estructura aérea:

Son aquellas que utilizan cables (tirantes) que van unidos a soportes resistentes (cimientos y pilares).

Los cables estabilizan la estructura, como puede verse por ejemplo en el atravieso aéreo. (Imagen N°2)

1. Galvanizado en frío:

Pintura AS código ASX 250 compuesto de zinc metálico, color gris acabado mate

1. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

1. Equipos de Protección Personal:

1. Se utilizarán los elementos de protección personal, según detalle de Matriz de EPP (F11-56 Matriz EPP por cargo)

1. Herramientas y equipos de apoyo:

1. Herramientas de apoyo

1. Juegos de llaves de 1”

1. Equipos de apoyo

1. Vibrador

1. Materiales:

1. Aceros

1. Piezas tubulares de acero galvanizado en caliente, diámetro 2” y 3/4”
2. Perfiles formados en frío: A270ES / Según NCh. 203
3. Planchas de unión y placas bases: A270ES / Según NCh. 203
4. Anclajes: A270ES / Según NCh. 206, 208, 300 y 301
5. Pernos de Unión: Pernos φ = 1” A325 / ASTM

1. Soldaduras

1. Arco manual:
2. Según especif. AWS D1.1 y NCh. 305 y 306
3. Cordón de raíz tipo AWS 6011
4. Cordón de remate AWS 7018

1. Equipo de trabajos:

1. Camión pluma
2. Roldana
3. Andamios y/o plataforma de trabajo.

1. DESCRIPCION DE ACTIVIDADES

1. Generalidades

1. El Supervisor procede a dar una charla de seguridad de 5 minutos a todos los involucrados. Los temas tratados en esta charla deben ser en relación a los riesgos a los que se verá expuesto el trabajador, el método de trabajo correcto y las medidas preventivas para minimizar las probabilidades de incidentes.
2. Posterior a ello se procede a la realización de las listas de verificación, a fin de comprobar que los equipos y herramientas cumplen con las características necesarias para su utilización.
3. Una vez realizado los análisis correspondientes a la actividad y si se encuentran desviaciones a este procedimiento, se deberá reevaluar las condiciones y dejar por escrito las mejoras de esta condición para así dar comienzo con la secuencia lógica propia de la actividad descrita en este procedimiento.

1. Estructura de atravieso aéreo

1. Actividades Preliminares

1. Antes de comenzar trabajos se deberá revisar el trazado, las condiciones del terreno y el lugar en el cual se harán las fundaciones para sostener los marcos que sostienen la estructura aérea.
2. Se procederá a revisar las piezas tubulares de la estructura aérea de forma visual detectando alguna imperfección en ella.
3. Se deberá verificar que se cuente con todas las piezas que conforman la estructura de atravieso aéreo.
4. Los equipos de apoyo, ya sea vibrador, palas, carretillas, etc., deberán estar en el punto de trabajo y en buen estado con sus revisiones diarias antes de comenzar la actividad.
5. Se deberá segregar el área de trabajo, manteniendo control estricto de los participantes en la actividad, todos los trabajadores que se encuentren en el punto de trabajo, deberán registrar su participación en la confección del AST.

1. Proceso de confección, hormigonado e instalación de placa de anclaje para dados de fundación de estructura aérea

1. Previo se deberá realizar

1. Excavación

1. La excavación de la fundación se realizará de forma mecánica con retroexcavadora (equipo mayor), con apoyo del personal de la empresa, dejando el fondo de la excavación de forma horizontal y las paredes de ellas de forma vertical.
2. Los desniveles deberán ser salvados mediante escalones como lo muestra el plano de detalles de fundaciones. (Plano N°15 de 25).

1. Emplantillado

1. Los emplantillados de hormigón pobre se realizarán de calidad H-5, con un espesor mínimo de 0,1 m.
2. El emplantillado, al igual que todos los hormigones que se ocupen en la obra, deberán ser mezclados en betonera y posterior al vertido del hormigón, será vibrado adecuadamente.

1. Fundación

1. Se ejecutarán con dimensiones, dosificaciones y resistencias indicadas en el proyecto de estructuras.
2. La fundación será de hormigón armado de calidad H-25 o superior. (según especificaciones técnicas especiales, Cap. IV Obras especiales, letra A estructura atravieso aéreo).
3. Se construirán dados de fundación, lo cuales cumplen las siguientes características:

Dos dados en cada extremo del atravieso aéreo para instalación de marcos, con las siguientes medidas:

1. (2,5m x 2,0m x 0,8m).
2. (1,5m x 1,0m x 0,5m).

1. Hormigonado

1. Se deberá realizar el proceso de hormigonado como lo indica el procedimiento de hormigón armado (PTS-PYF-004 Fabricación de hormigón armado).
2. En el proceso de vertido de hormigón, se deberá dejar instalados los pernos de anclaje, los cuales cumplen con las siguientes medidas 500mm x 1”.

1. Para ello se utilizará una plantilla de placa estructural, la cual cuenta con las medidas exactas de la placa de anclaje (placa metálica) con las siguientes medidas según el dado tipo a (7.2.2.1.3. Fundación), 1600mm x 800mm x 25mm, y para el dado tipo b (7.2.2.1.3. Fundación), 100mm x 500mm x 25mm.
2. En la placa metálica instalada en el dado tipo “a” se fijarán los marcos metálicos que sostendrán la estructura de atravieso aéreo.
3. Finalmente se debe rellenar el espacio entre el hormigón y la placa de anclaje con mortero de nivelación (grouting). El cual debe alcanzar una altura de 2 cm desde la superficie del dado a, hasta la cara inferior de la placa de anclaje.

1. Proceso de montaje y fijación de marcos metálicos

1. Los marcos metálicos (250mm x 200mm x 5mm) con sus placas de anclaje inferiores (1600mm x 800mm x 25mm) y pletinas de unión superior (200mm x 100mm) son preparados previos a su disposición en terreno, una vez puesta las estructuras de montaje y fijación en el punto de trabajo se comenzará con los procesos antes mencionados en forma descriptiva y gráficamente según imagen N°1:

1. Para comenzar con el montaje y fijación de los marcos metálicos se debe ajustar una segunda placa de anclaje en el dado a, garantizando su unión, mediante los pernos instalados.
2. Cuando se halla afianzado correctamente ambas placas se colocará los marcos metálicos sobre la placa superior y se comenzará con el proceso de soldadura de forma lineal en todo el contorno del marco metálico.
3. Una vez realizada dicha soldadura, se procederá con la soldadura de las aletas de soporte (4 aletas por marco de medidas 250mm x 250 mm x 6mm de forma triangular) en cada una de las caras de la parte inferior de dicha estructura, esto es para reforzar la estabilidad y fijación.

[pic 2]

Imagen N°1 Detalle del proceso de montaje y fijación de marcos metálicos a placa de anclaje. Plano N° 15 de 25 Atravieso aéreo

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