Circuitos Electricos Atr72

1. general

a) la resolución de problemasen estasección sonprocedimientos básicos paraaislar ycorregir unaactitudsistemadefectuoso en elavión.

b) las causas básicas de unaoperacióndefectuosa del sistemaen general, el cableado de los avionesdefectuosos ounidades defectuosassustituible en línea(LRU).

c)mediante el uso delos procedimientos decomprobación básica,en coordinación conelesquema sistemacontenida en esta sección, el aislamiento rápido ycorreccióndel problemase puede lograr.

d) los componentes básicos de la operación del sistema actitud son: gyros verticales (3), indicadores de dirección,la actituddel amplificadorinstrumento integradoy unidad deconmutación deactitud.

e)los componentes del sistemase encuentrancompásde la siguiente manera.

Tabla 101

COMPONENTE UBICACION

indicadores de actitudde dirección panelesde instrumentos del capitán yprimer oficial

amplificador de instrumentointegrado Compartimiento eléctricos y electrónicos

giroscopiosverticales-1, -2 y auxiliares compartimiento delantero de accesorio

actitudunidad de conmutación compartimiento delantero deaccesorio

2. equipos y materiales

NOTA: Lossustitutosequivalentes puedenser utilizadosen lugar del elementosiguientedel listado.

Tabla 102

NOMBRE Y NUMERO FABRICANTE

Multímetro 2000A Dana

3. CASAFALLAS DEI SISTEMA DE ALTITUD

A. CASAFALLAS

NOTA: durante los controles decontinuidad,de masa y alimentación, puede ser necesario hacer referenciaal manual dediagrama de cableadopara las conexionesdel tablero de bornesy la identificaciónde alambre.LRUson giroscopiosverticales,IDA, amplificador instrumento integradoy unidad deconmutación deactitud.

Tabla 103

PROCEDIMIENTO CORRECCIÓN

1) buscarfuentes de energíaadecuadasenlas barras de distribuciónprincipales, interruptores automáticos, yde entrada ysalida en laLRU. Suministrocorrecto de energía principala las barras de distribución,sustituirlos interruptoresde circuitosdefectuosos, cables u LRU.

2) comprobar si haymotivosadecuados enlas LRU. esto puede requerir laoperaciónde los relésen las unidades deponerse en contacto con latierra. Repararosustituirel cableado.Asegúrese de quelos terminales de tierrason muy ajustados yunidoscorrectamente: sustituir LRU.

3) realizar la comprobación dela continuidad delcableado delavión.una comprobación de continuidaden calientepuede ser necesariopara comprobar el funcionamientode los relésu otroscomponentes de actuaciónasociadospara completar unacontinuidad. Repararosustituirel cableadodefectuoso,unionesterminales,relés oelementos asociadosen el cableado delavión.

4) en un sistemadual, las LRUde intercambiopara establecer el aislamientode las LRUdefectuosas. Reemplazarlas LRUdefectuosas.

5) reemplazarlas LRUpresuntoculpable ocomponente con unaunidad operativaconocida. Reemplazarlas LRUo componentes defectuosos.

6) cambiargiroscopiosa través del interruptorgiroscópicoVERTen el panelde navegacióntransferenciainstrumentopara detectarungirodefectuoso. Reemplazargiroscopiodefectuoso.

7) volver arealizarel servicio(RTS) prueba (DFGS ESTADO /TEST (STP) PANEL -PRÁCTICAS DE MANTENIMIENTO, PAGEBLOCK-22-01-05/201).

POSIBLES FALLAS

SWTICH 1 sin continuidad del attitude switching unit.

Motor 1 fuera de servicio del attitude swithching unit.

Digital flight guidance computer 1 fuera de servicio.

Bobinas del vertical gyro -1 sin continuidad.

Bobinas del vertical gyro -2 sin continuidad.

Bobinas del vertical gyro -1 sin continuidad.

Bobinas del vertical gyro -auxiliar sin continuidad.

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