PIÑÓN-CREMALLERA
Enviado por Yuureirei • 10 de Diciembre de 2014 • 365 Palabras (2 Páginas) • 184 Visitas
MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO
PIÑÓN-CREMALLERA
HISTORIA
Se cree que ya en los siglos XV y XVI, Leonardo Da Vinci ya usaba estos mecanismos, aunque no le dio mucha utilidad.
En 1811, el ingeniero inglés John Blenkinsop inventó un sistema para aumentar la tracción de las locomotoras de ferrocarriles ligeros. El motor de vapor condujo a una rueda dentada que dirigía un carril orientado en un lado de la pista.
El sistema de piñón-cremallera permitía transferir eficientemente la energía a los carriles además de ayudar a subir en pendientes pronunciadas.
FUNCIONAMIENTO
Es un tipo de mecanismo traduce el movimiento de rotación en un movimiento de lado a lado.
Está compuesto de:
Piñón: Elemento motriz, que forma un movimiento circular.
Cremallera: Elemento conducido, que forma un movimiento lineal.
El funcionamiento de este sistema es reversible. Esto quiere decir que:
Cuando el piñón gira, sus dientes empujan los de la cremallera, provocando el desplazamiento lineal de esta.
Si lo que se mueve es la cremallera, sus dientes empujan a los del piñón consiguiendo que este gire y obteniendo en su eje un movimiento giratorio.
USOS
Se usó por más de 200 años como un medio de locomoción.
Hoy en día se usan como mecanismos de dirección.
CÁLCULOS
Llamaremos avance (A) del piñón a la distancia que avanza la cremallera en una vuelta completa del piñón, su valor coincide con el perímetro de la circunferencia primitiva y vendrá dado por la fórmula:
Donde:
dp representa el diámetro primitivo del piñón en metros.
p representa el paso de los dientes del piñón en metros.
Z representa el número de dientes del piñón.
Por otro lado la velocidad de avance (Va) de la cremallera expresada en m/s. Se calculará según la fórmula:
Donde (n) es la velocidad de giro del piñón, en rpm.
El
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