Vehiculo (eusama)

Comprobador de suspensión Eusama

La norma Eusama (European Shock Absorber Manufacturers Association ) ha sido desarrollada con el objetivo de comprobar el estado del sistema de suspensión de los automóviles.

Para llevar a cabo el proceso, se ubican cada una de las ruedas sobre una plataforma vibratoria y se analiza el contacto establecido entre ambos elementos. De esta manera, se trata de un método de simulación que intenta prevenir los posibles obstáculos a los cuales puede enfrentarse el vehículo una vez que toque la carretera.

Principio operativo de Eusama

El parámetro principal a tener en cuenta es el de la adhesión, valor que se obtiene al dividir el peso dinámico de la rueda (peso mínimo cuando vibra en una banda de frecuencias) y el peso estático. En este nivel, están involucrados tanto el inflado de los neumáticos como el desgaste de los amortiguadores. Se considera que el auto está en buenas condiciones si todas las ruedas superan el 45% de adhesión y la diferencia entre dos del mismo eje es menor al 15%. Si se reducen estos porcentajes, la adhesión puede ser débil y hasta peligrosa.

Comprobador de amortiguadores dinamométrico

Esta herramienta se utiliza para registrar las fuerzas de compresión y rebote del amortiguador.

Para llevarse a cabo es preciso que se retire la pieza del auto. Una vez que se obtuvo el resultado, los valores no pueden ser menores del 40%, dato que funciona como alarma y frente al cual se recomienda una revisión integral de todos los componentes.

Virajes

Cuando el auto ejecuta virajes se produce un movimiento que puede provocar el ladeo excesivo de su estructura. Para solucionar el problema, es necesario comprobar el estado de los componentes de la suspensión. Puede que la barra estabilizadora no se encuentre bien colocada, por lo cual habrá que chequear los ejes y brazos de suspensión. Otras posibilidades a tener en mente son los muelles débiles, los amortiguadores ineficaces o las ruedas desalineadas.

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