ANTECEDENTES E HISTORIA DEL GRAFFITI; ASI COMO LA CONCEPTUALIZACIÓN.

Las primeras muestras de pintura mural se remontan a la época prehistórica, pero la historia de la modalidad de graffiti característica del metro de nueva york se inicia, según el parecer general, a finales de los años 60 (Méndez, 2002).

A finales de los sesentas los adolescentes de la ciudad de Nueva York empezaron a pintar y escribir sus nombres y o apodos en las paredes o transportes de toda la cuidad “…el ejemplo más significativo y a la vez el más conocido por todos sea el de Taki 183, un chico de origen griego que a la edad de 17 años comenzó a poner su apodo. Su verdadero nombre era Demetrius (de ahí el diminutivo “Taki”) y 183 era la calle donde vivía (poner el nombre de la calle fue un elemento usado por muchos más escritores)…”(Méndez, 2002).

Con diseños innovadores, coloridos, indescifrables pero significativamente grandes las bombas -letras dibujadas en forma de nubes que versan el nombre del crew o del grafitero- abarcaron de inicio a fin todos los trenes.

Siguió una etapa de cambios que género varios momentos o etapas.

Es un momento en el que el concepto de competición alcanza sus cuotas más altas, produciéndose en este periodo obras de gran calidad. En este momento se introduce un nuevo concepto en el vocabulario del graffiti: "Maestro de estilo". Anteriormente se habían otorgado títulos similares a otros escritores, pero sólo en base al número de firmas u obras que habían logrado pintar.

La cantidad. Apareció entonces un nuevo término en el vocabulario del graffiti: "El rey de Línea", título que se otorgaba al escritor que más obras realizaba en una misma línea de metro, sin importar la calidad, convirtiéndose así en el dueño absoluto de dicha línea. Así, para conseguir este fin, no importaban los medios y se hizo muy popular entre los escritores una nueva forma de graffiti totalmente diferente de la anterior, los "Throw Ups" o Vomitados.

Normalmente pintaban en lugares ajenos, en paredes a lugares que eran privados Los escritores podían acceder a estos lugares con relativa facilidad,“…hasta que en 1980 el ayuntamiento de Nueva York, ayudado por la transit Police Departament, decidieron con esta manera de expresión incrementando la vigilancia y los métodos de seguridad (muros más altos, dobles alambradas, perros, etc.) en cocheras y apartaderos. (Méndez, 2002)

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