Accidentologia

MONOGRAFIA

1.La palabra accidentología proviene de dos términos “ACCIDENTE Y LOGIA”.

ACCIDENTE a su ves deriva del latín “AD-CADO”, “AD” es una preposición que podemos traducir como (A, AL, HACIA, ACERCA DE y JUNTO A). El CADO es un sustantivo y significa (CAIDA).Es decir “JUNTO A LA CAIDA, AL CAER, A LA CAIDA”, y también deriva del latín ACCIDENS (lo que ocurre o que ocurre).

LOGIA proviene del griego LOGIKEE, LOGOS y significa (razócinio, lenguaje, estudio tratado).

2.ACCIDENTOLOGIA: multidisciplinar de carácter científico que estudia de forma integral el accidente de transito, es una ciencia en evolución dentro de la ciencia Criminalística, que se dedica a interpretar los indicios provenientes de un accidente de trancito, para lo cual se vale de métodos que no le son propios.

OBJETO: esclarecer los motivos de accidentes que ocurren en las vías públicas, rutas, etc. Y crear elementos de seguridad para prevenir los mismos.

METODOS: la accidentología utiliza métodos que no le son propios, ya que se ve forzada por la naturaleza de su estudio a la utilización de ciencias u otras técnicas o ensayos para tratar de ser lo mas exacto posible, entre ellas hallan, matemática, física (mecánica-eléctrica), medicina, planimetría, fotografía, química etc.

FINALIDAD: se diferencia entre INMEDIATAS y otra MEDIATAS. La primera es en que la brevedad de ocurrido un hecho se hará un relevamiento, para informar a las autoridades competentes (juzgado). MEDIATA se basa en el estudio detallado de los sucesos con el objeto de atener a la seguridad vial (prevenir accidentes y educar).

Educar en forma:

Sistemática.

Asistemática:

a- campañas de educación vial.

b- seminarios.

c- medios de comunicación.

3). LA EVOLUCION DE LA ACCIDENTOLOGIA

Surge a mediado de 1940 en el senado de los Estados Unidos; y obtiene el nombre accidentología en el congreso de 1947, en holanda por especialistas americanos europeos, y se dio a conocer al mundo por medio del “DOCUMENTO 17” (numero de delegaciones participante).

Podría acotarse que la accidentología es el fruto de la evolución tecnológica, teniendo su origen con el patentamiento del primer vehiculo en el año 1886. Donde el hecho de tener un vehiculo demarcaba un “status social” y luego HENRY FORD, lo cual abaratara los precios de contracción y acercó el auto móvil a la fácil adquisición de los trabajadores, eran mas censillos y no tan elegantes.

En la argentina introdujo el término, el ingeniero ALFREDO F. BOTTARO LOPEZ quien realizo cursos en el ámbito de la aeronáutica.

En 1967 bajo la conducción de Bottaro y el comisario Inspector Vicente Capiello inicia su difusión con el dictado de cuarzos y la preparación de los primeros equipo de investigación en el salvamento y el rescate.

Como carrera universitaria la Accidentología nació en el año 1974 con el auspicio de la U.N.N.E; por intermedio del Dr. Kornel Zoltan Mehez.

4.A)-Definición de accidente de transito según:

CATEDRA de Accidentología vial, carrera Lic. en Criminalística.

“Accidente de transito es un hecho o acontecimiento que ocurre en la vía publica o vía privada, y tiene como protagonista por lo menos un vehiculo en movimiento, el cual arroja un resultado (muerte, lesiones varias, daños materiales)”.

PAUL B. WESTÓN.

“Un accidente de transito es el que ocurre cuando un vehiculo motorizado en movimiento, en una calle, carretera o vías rápidas publicas, causan daños, lesiones o muertes”.También la denomina como “Un suceso, acontecimiento u ocurrencia inesperado o impremeditado, que tiene como un elemento de azar o probabilidad y cuyos resultados son indeseables o infortunados”

RAÚL E. MALIMOVCA.

Toma las características que el Dr. L. G. NORMAN, establece en su capitulo II del folleto accidente de trafico (OMS 1963).

“Accidente de transito es un siniestro vehicular al que definió como suceso fortuito del que resulta lesión reconocible”.

VICTOR IRURETA.

“Un accidente es un suceso (o encadenamiento de sucesos) inesperado, impremeditado, e indeseable, generalmente de consecuencia desagradable: lesiones a la personas y/o daños a las cosas”

CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD DE LOS EE.UU.

“Es un accidente producido en la vía publica, en el que se encuentra implicado uno o mas vehículos, circulando por ella, pudiendo involucrar peatones, vehículos en situación estacionaria u otro elemento”.

LA GUARDIA CIVIL ESPAÑOLA.

“Establece como accidente de trafico el que reúne a las siguientes circunstancias:

Que se produzcan en una vía abierta a la circulación publica o tenga en ella su origen.

Que a causa del mismo, una o varias personas resulten muertas o heridas, o se produzcan daños materiales.

Que al menos un vehiculo en movimiento este implicado, tomando como unidad de trafico toda persona que haga uso en vía publica, con o sin vehiculo, cualquiera sea este.

B)- Característica de los accidentes de transito.

La característica de los accidentes de tránsito que toma LA GUARDIA CIVIL ESPAÑOLA son las siguientes:

Suceso eventual: No intencionado, no querido el resultado por el responsable.

Como consecuencia o con ocasión del tráfico: supone la utilización de una vía abierta a la circulación, sea publica o no, por una o mas unidades de tráfico.

Con intervención de al menos un vehículo gobernado o no.

Con producción de una situación anómala en el normal, discurrir de la circulación: por Ej. Cuando un conductor es goleado por otro usuario por un objeto lanzado.

Con resultado de la muerte o lesiones de personas y/o daños a las cosas o animales.

Característica tomadas por el CONSEJO NACIONAL DE SEGURIDAD DE LOS EE.UU.

Son acontecimientos inesperados.

Sucede en intervalos muy cortos.

El sistema hombre-vehículo-medio incorpora la circulación normal un gran número de variables que permiten innumerables combinaciones entre ellas sin que se produzca un accidente.

Parte de las informaciones relacionadas con el accidente, presente en el escenario del mismo, desaparece en un corto espacio de tiempo por la necesidad de reestablecer la circulación en la vía afectada.

5.Nuestro concepto de accidente de tránsito es:

“Un hecho que se origina en las vías de circulación (publicas o privadas), donde esta implicado como mínimo un vehiculo en movimiento, provocando muertes, lesiones varias y/o daños materiales”.

FUNDAMENTO

Fundamentamos nuestras respuestas a la definición de accidente de tránsito que nos da la cátedra de Accidentología vial de la Carrera Lic. En Criminalística dictada por el Lic. Roberto Cortez, en la característica de un accidente que nos da la Guardia Civil Española y del consejo Nacional de Defensa de los EE.UU. y en la definición que Pual B. Weston plasma en Accidente de Trafico. En donde encontramos coincidencias entre ellos, sobre el lugar, protagonista y resultados de las mismas.

LUGAR: Vía de circulación publica o privada.

PROTAGONISTA: Un vehiculo en movimiento como mínimo.

RESULTADO: Muertes, lesiones y daños materiales.

6. PRIMEROS ACCIDENES DE TRANSITO

En 1873 Nicolás Cugnot construyó junto al arsenal del estado un coche a vapor, que fue ensayado en la calle pero como choco en una pared fue llevado al arsenal para evitar mayores daños.

En 1877 Carl Benz invento un vehiculo a gasolina con un motor a cuatro tiempo basado en el tiempo de OTTO, 250 y 300 rpm. Con encendido electrónico, refrigeración liquida, transmisión por cadena y embrague. Su viaje inaugural lo realizo en 1885, dando una vuelta con él y debido a los nervios y la poca practica choca contra una pared del patio de su taller.

En Argentina 1887, un DAIMLER, de un cilindro con la cual llego a alcanzar una increíble velocidad de 35 Km. /h, TRAIDO POR Guillermo Fehing, que alcanzo a atropellar a una persona, en una esquina porteña.

7. El accidente de trancito no es un hecho fortuito ya que los accidentes son en muchos casos, no accidentales, si no culposos, por ellos miso nos son cuestión por falta de fortuito, de suerte, o de azar, si que son en su mayoría perfectamente previsible.

Estos casos se pueden prevenir, siendo el mismo inevitable pero previsible o imprevisible pero evitable.

En el caso de que un accidente se inevitable pero previsible, implica cierta asunción de riesgo. Ej. Un niño sale tras un balón en una vía urbana, y es atropellado por un automóvil, el conductor del mismo a pesar de circular a velocidad adecuada, debió PREVEER que tras una pelota suele correr un menor.

En caso que el accidente sea previsible pero inevitable, ej. No se puede PREVEER la aparición de un animal en el centro de la calzada, pero si en un tramo recto con excelente visibilidad de modo que permite la acción EVASIVA del conductor y a pesar de ello, sobreviene el accidente, realmente ha existido una falta de atención o una impericia del responsable (conductor).

En el caso que actué la fuerza mayor, no se puede prevenir ya que sobrevienen a la acción inesperada de la naturaleza. Ej. – Caídas de piedras, árboles y otros objetos; - Inundaciones.

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