EL FRUTO: MODELO DE TRANSPORTE Y SUS VARIANTES

FRUTO: MODELO DE TRANSPORTE Y SUS VARIANTES

Objetivo: Resolver problemas de modelo de transporte a partir de la identificación de las restricciones y variables de decisión

Competencias: lectora, trabajo en equipo, escritura, toma de decisiones, solución de problemas, manejo de herramientas tecnológicas.

Planteamiento: Realice un informe gerencial donde explique la solución de cada uno de los escenarios propuestos, evidencie su desarrollo en solver y justifique la decisión de cuál de ellos es la mejor alternativa para la empresa.

Una empresa fabrica productos que envía a distintas ciudades a nivel mundial. Tiene 3 plantas de producción ubicadas en Cali, Medellín y Montería. Los negocios de la empresa han estado evolucionando positivamente y, actualmente, no es capaz de satisfacer la demanda de pedidos de sus cuatro almacenes principales en Miami, México, Dallas y Toronto.

El almacén de Miami demanda 12000 unidades mensuales; el de México 5000; el de Dallas 8500; y el de Toronto 7000. La planta de Cali puede producir 7000 unidades al mes; la planta de Medellín 10000; y la de Montería 11000.

Los costos de producir cada unidad varían dependiendo de la planta donde se fabrican, en Cali el costo, en pesos, por unidad es de $3200, en Medellín de $3800 y en Montería de $1900.

La empresa contrata el transporte con un tercero que realiza el envío directamente entre los puntos de origen y de destino; los costos, en pesos, por unidad enviada de cada planta a cada almacén se resumen en la siguiente tabla:

Escenario 1.

La empresa decide construir una nueva planta para expandir su capacidad productiva. Quiere hacer el análisis y decidir si construirla en Bogotá o en Cúcuta, teniendo en cuenta aspectos atractivos de mano de obra, servicios públicos, facilidades de financiamiento y transporte. El costo de producir cada unidad en Bogotá sería de $4100 pesos y en Cúcuta de $2500 pesos. Desde estas ciudades los costos de transporte, en pesos, a cada uno de los destinos se entregan en la siguiente tabla:

¿Cuál de las dos locaciones producirá el costo más bajo para la firma?

Escenario 2

Otra empresa transportadora le plantea un nuevo modelo de distribución en el que primero deben enviar la mercancía a puertos ubicados en Barranquilla y Santa Marta antes de ser enviados a cada uno de los destinos. En este caso la planta de Montería El puerto en Barranquilla puede procesar máximo 17000 unidades mensuales y cobra un impuesto de $500 pesos por cada unidad que ingresa; Santa Marta cobra $600 pesos de impuesto por unidad que ingresa, pero como es más grande no tiene restricción en la capacidad de procesamiento mensual. Los costos en pesos desde cada uno de los orígenes hasta los puertos y, desde estos puertos hasta cada uno de los destinos, se presentan en las siguientes tablas:

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