Espondiente del rodete de la turbina.

espondiente del rodete de la turbina.

Las vibraciones de la máquina se incrementaron mucho durante los eventos de rozamientos, sin embargo, dichos rozamientos en realidad eran la manifestación de un problema distinto y no precisamente el problema en sí.

Vibraciones de la turbina durante el funcionamiento

En la unidad generadora se tienen montados dos sensores de vibración, los cuales monitorean valores RMS de la velocidad de vibración. Éstos se encuentran ubicados en posición horizontal en los pedestales de cada chumacera y son de tipo no contacto. Los valores programados de vibración son 0.2 ips para alarma y 0.3 ips para disparo de la unidad (ips=pulgada por segundo). Estos valores están ligeramente arriba de los admitidos por las normas internacionales (Norma ISO 7919-5; Norma ISO 10816-5), sin embargo, son valores aceptables de acuerdo al fabricante.

Durante las pruebas de rodado de la turbina se observó que la vibración era realmente mayor que las admisibles, incrementándose gradualmente mientras transcurrían las horas. Además de esto, la temperatura de la chumacera lado turbina aumentaba, obteniendo diferencias de hasta 20ºC entre ambos extremos de la misma (en la dirección axial). Adicionalmente al equipo de medición de vibraciones permanente de la unidad, se montó uno portátil marca IRD Mechanalysis, con el fin de obtener diagramas de espectros para diagnosticar el problema.

Acciones correctivas

Alineación

Una vez que se montó el conjunto del generador y la turbina, se realizaron las mediciones de alineación del equipo. Entonces se procedió a realizar la alineación del generador mediante calzas o lainas delgadas, tanto en la dirección radial como axial. En las siguientes secciones se reportan dichas mediciones, tanto antes como después de la alineación.

Alineación del eje sin rodete de la turbina

Se verificó la excentricidad del muñón del rotor del generador de la unidad, con el propósito de verifica si existía flexión en la flecha del rotor, ocasionada por un golpe que sufrió durante las maniobras de embarque.

Alineación con rodete de la turbina

Se procedió entonces a colocar el rodete de la turbina en su extremo, lo cual introduce un peso importante, aumentando la deflexión estática. Los valores de los claros medidos entre el rodete de la turbina y el anillo fijo una vez realizados todos los aprietes correspondientes.

Recuperación de claros de diseño entre rodete y anillos de desgaste

Debido a que los claros radiales máximos obtenidos fueron relativamente grandes se procedió a aumentar

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