Motor Diesel
125479965 de Noviembre de 2012
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1 INTRODUCCIÓN
El motor Diesel es la fuente de poder de vehículos de transporte, de generadores de
electricidad y de un sin numero de maquinas ya sea de faenas de construcción,
agrícolas, etc. El liderazgo se lo debe en gran medida a su eficiencia en el consumo de
combustible lo que repercute en costos de operación menores que un motor de
gasolina comparable. Sin embargo contamina, por lo cual es necesario crear las
condiciones para que el impacto medioambiental sea el mínimo posible.
El desarrollo del motor Diesel ha apuntado a obtener mayor potencia por menos
combustible. En la actualidad un motor Diesel utiliza solo un 70% del combustible que
utilizaría un motor a gasolina de características similares para una misma potencia. Sin
embargo la robustez necesaria lo hace más costoso y pesado, además produce menos
poder por unidad desplazada que un motor de gasolina. La difusión de la llama de la
combustión Diesel es más lenta lo que limita la velocidad máxima de operación.
El motor Diesel y su infraestructura afecta todos los aspectos del medio ambiente,
tierra, agua y aire. Los gases de escape contienen los típicos productos de combustión
como dióxido de carbono CO2, hidrogeno, oxigeno, vapor de agua, a su vez monóxido
de carbono, compuestos orgánicos volátiles (VOCs), alcalenos, hidrocarbonos
aromáticos, aromáticos poli cíclicos (PAHs), y óxidos de sulfuro (SOx ), compuestos
resultantes de una combustión incompleta. Las emisiones de hidrocarburos (HC) y de
óxidos nitrosos (NOx) contribuyen a la formación de smog, y de material particulado.
Estudios en California y Viena, Austria, determinaron que los vehículos Diesel que
representan solo el 5% del total aportan de un décimo a tres cuartos del material
particulado en áreas urbanas.
La producción de motores Diesel y vehículos, y la producción, almacenamiento y
distribución del combustible Diesel provocan impactos en el medio ambiente. Por
ejemplo los hidrocarburos emitidos por los estanques, refinerías, cañerías, o por
filtraciones a la tierra y a las napas subterráneas. Muchos de los químicos como
metales pesados y PATHs tienen una vida larga en el ambiente, debido a su
suficientemente alto peso molecular. El mejor rendimiento de los motores Diesel implica
que emiten menos CO2 que los motores a gasolina similares, como el CO2 es la
principal causa del efecto invernadero los motores Diesel aparecían como una
alternativa a los vehículos a gasolina. Sin embargo estudios recientes indican que el
material particulado altera la cubierta de las nubes y las precipitaciones opacando las
ventajas antes mencionadas.
Los impactos en la salud de las emisiones de motores Diesel son importantes, HC y PM
han sido identificadas como substancias toxicas, PAHs y dióxidos los compuestos más
tóxicos dentro de la combustión del petróleo son abundantes en los gases de escape
de los motores Diesel, los metales pesados, PATHs, y dioxinas pueden viajar largas
distancias como gases o aerosol, y son aparentemente resistentes a la degradación en
partículas atmosféricas, como resultado estos contaminantes se encuentran en altas
concentraciones en zonas rurales.
El más importante de los efectos en la salud de las emisiones del Diesel es la habilidad
de actuar como coadyuvante de las alergias, y por ende posibilitar el asma. A su vez el
material particulado esta ligado al cáncer del pulmón. Se realizaron más de 30 estudios
que probaron que a exposiciones prolongadas a los gases de escape de un motor
Diesel aumentaba en un 40% el riesgo de contraer cáncer
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