Muro De Contencion

5.1 DEFINICION DE MURO DE CONTENCION

Una estructura de contención de tierras, denominada comúnmente muro, es una estructura permanente, relativamente rígida y continua, que de forma activa o pasiva produce un efecto estabilizador sobre una masa de terreno desequilibrado, natural o artificial, que se encuentra ubicada en su parte posterior (trasdós). Terzaghi, Peck y Mesri (1996) lo definen como una estructura destinada a soportar suelos que presentan pendientes mayores que su ángulo de reposo.

Los muros de contención de tierras son empleados en diversas actuaciones de la ingeniería, como son: contención de taludes y estribos de pasos superiores en obras de infraestructura viaria (carreteras, ferrocarriles, etc.); contención de terrenos en obras de edificación (a nivel superficial y en el interior del terreno); utilización para la construcción de muelles portuarios; contención de vertederos; entre otros. Su empleo data ya de hace varios siglos, pero solo a partir del siglo XVII aparecen las primeras contribuciones que han permitido desarrollar las teorías para su diseño geotécnico (Soriano, 1996).

Este tipo de estructuras actúa generalmente como un elemento de transición, destinado a establecer y mantener una diferencia de niveles en el terreno, con una pendiente superior a lo que permitiría la resistencia del mismo, transmitiendo a su base y resistiendo con deformaciones admisibles los correspondientes empujes laterales a los que se ve sometido.

En ocasiones se emplean para estabilizar deslizamientos potenciales o ya existentes, donde el muro es introducido al pie del talud como elemento de contención. En desmontes y terraplenes, en los que la falta de espacio impone condiciones de construcción con el diseño de taludes casi verticales, el empleo de muros puede ser casi obligado. Este es un caso muy frecuente en la construcción de obras de infraestructuras viarias.

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