Prevencion

Desarrollo

1)

GRUA PORTICO GRUA PUENTE MONORRIEL BIRRIEL

Su elemento portador se apoya sobre un camino de rodadura con patas de apoyo. Los raíles de desplazamiento están en un plano horizontal inferior del carro, apoyados en el suelo. Capacidad desde 500 kg a 16 toneladas Capacidad hasta 300 toneladas

Realiza el izaje con un montacargas instalado sobre una viga. Está formado por una o dos vigas. Bajo costo y fácil maniobrabilidad. Sirven para servicios continuados y exigentes.

Mecanismo de elevación vertical. Está diseñada para levantar cargas de libre movimiento. Adecuadas para su servicio en lugares con altura limitada. Es readaptable para su servicio con cargas mayores.

Mecanismo de traslación del puente. Limitación dentro de nave donde este instalada.

Mecanismo para movimiento longitudinal de la grúa. Usan guinches alojados sobre otro riel que permite moverse para ubicarse en posiciones de carga y descarga.

Grúa Puente: Es el tipo de grúa utilizada en fábricas e industrias, para izar y desplazar cargas pesadas, lo que permite que se pueda movilizar piezas de gran tamaño en forma horizontal y vertical. El puente grúa está compuesto de un par de rieles paralelos ubicados a gran altura sobre los laterales del edificio con un puente metálico o viga desplazable que cubre el espacio entre ellas, cuenta con un guinche que se encuentra en otro riel y permite moverse para ubicarse entre los dos rieles principales.

Grúa Puente Monorriel: Está formada por un solo riel, se utiliza para transportar cargas cuando se hace necesario aprovechar la altura disponible del espacio con el que se cuenta; dado que este no es lo suficientemente ancho.

Grúa Puente Burriel: Cuenta con doble viga, en donde se apoya el carro que sustenta el polipasto, el polipasto es un aparejo de dos grupos de poleas uno fijo y uno móvil. Este modelo de puente grúa, permite alcanzar la máxima altura de gancho. Ideal para manipular cargas de gran peso con una excelente precisión y seguridad.

Grúa Pórtico: Este tipo de puente es más económico, permite trabajar sin estructura soporte, bastando con vías de rodaduras o un sistema de alimentación variable, la viga esta fija al pórtico y todo éste se desplaza a lo largo de rieles al nivel del piso.

2)

La grúa que puede izar mayor tonelaje es la grúa pórtico, generalmente su capacidad oscila entre las 2 y 200 toneladas, esta grúa sirve para la carga y descarga de contenedores en los puertos y estaciones ferroviarias, en los puertos se elevan cargas muy pesadas con estas grúas en donde se realiza el transporte y colocación de secciones completas de un barco moderno, con una grúa pórtico está marcado el actual record de una carga sostenida de un peso de 20.000 toneladas. Además esta grúa realiza trabajos de manera rápida y eficiente.

Principales características técnicas de la Grúa Pórtico:

• Las traslaciones de carro y grúa, y la elevación simultáneas son estándar.

• Funcionamiento de elevación en tándem de hasta 80 toneladas. (2 contenedores x 40 T.)

• Duraciones de ciclo cortas, gracias a las altas velocidades de traslación de caro y de elevación (elevación de 70/175mts/min y traslación de carro hasta 240mts/min).

• Funcionamiento de doble elevación de hasta 65 toneladas. (2 x 32,5 T.).

• Sistema mecánico comprobado para la amortiguación pendular de la carga.

• Los sistemas de control de velocidad son más modernos (sistema conductor a corriente continua o alterna de Liebherr).

• Elevados datos de fiabilidad y disponibilidad con valores medios de compensación.

• Tiene sistema altamente desarrollado de control de la grúa y de vigilancia “Visuscan” aporta datos extensos de funcionamiento y rendimiento.

...