Suspension Mecanica

SISTEMA DE SUSPENSION SEMI-RIGIDO:

Estas suspensiones se caracterizan por que las ruedas están unidas entre sí, como en el eje rígido, pero transmiten menos las irregularidades del terreno al resto del vehículo. Se puede utilizar este sistema tanto en tracción delantera como en propulsión trasera. En algunos casos se prescinde de los muelles pues el mismo eje hace de barra de torsión.

Hay dos variantes de este sistema que son el eje de Dion y el eje Delta link. En el eje de Dion, las ruedas están unidas mediante semiejes articulados al diferencial, el cual es parte de la masa suspendida, ya que está unido al chasis del vehículo. El giro se transmite a las ruedas por semiejes como en la suspensión independiente. Las dos ruedas están unidas de forma rígida, mediante una traviesa o eje de Dion, anclado al chasis.

Este sistema, respecto al de eje rígido, tiene la ventaja de tener menos peso no suspendido, ya que el eje de Dion pesa menos que el conjunto diferencial. Tiene como elemento elástico el muelle helicoidal y va acompañado de dos tirantes longitudinales para limitar el desplazamiento longitudinal del vehículo. En la suspensión con eje Delta link, las ruedas van tiradas mediante dos brazos longitudinales, unidos al eje Delta link.

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