Método AASHTO

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  fergarmapoMétodo AASHTO Como ya se sabe existen diversas metodologías diseñadas por algunos estudios para lo que es el diseño de pavimentos. En este método particularmente hablando, lo que se requiere es un “Numero Estructural N”, el cual nos va a indicar el cual nos va a indicar el nivel de

• Metodo AASHTO -93

  ranoulasMETODO AASHTO -93 El método fue desarrollado en el año 1961 y modificado los años 1986 y 1993 en los cuales se han incorporado nuevos parámetros de diseño, gracias a la experiencia. El diseño se basa en identificar el NUMERO ESTRUCTURAL (SN) Las variables de diseño son las siguientes. TRANSITO.

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  marcegonaDISEÑO DEL REFUERZO METODO AASHTO 1993 PROYECTO : CARRETERA LA CUMBRE-ENSENADA TRAMO : LA CUMBRE-DESVIO TORATA SECCION 4 : km - km FECHA : Octubre 2004 DATOS DE ENTRADA (INPUT DATA) : 1. CARACTERISTICAS DE MATERIALES DATOS A. MODULO DE RESILIENCIA DE LA CARPETA ASFALTICA (ksi) 400,00 B. MODULO DE

• Método de diseño Aashto flexible

  Abner_RHMétodo de diseño Aashto flexible. El diseño está basado primordialmente en identificar o encontrar un “número estructural SN” para el pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado. Que involucra los siguientes parámetros: A).- Transito Para el cálculo del tránsito, el método actual contempla los ejes equivalentes sencillos

• METODO DE AASHTO - 93 PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES

  stefhanyquirogaMETODO DE AASHTO – 93 PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES Definición: El método establece que la superficie de rodamiento se resuelve solamente con concreto asfáltico y tratamientos superficiales, pues asume que tales estructuras soportarán niveles significativos de tránsito (mayores de 50,000 eje equivalentes acumulados de 8.2 ton durante el período de diseño).

• Diseño De Pavimentos rígidos Y Flexibles Por El Metodo Aashto

  amz53l de tránsito como en las propiedades de los materiales; el período de desempeño de un pavimento está en función de la pérdida de serviciabilidad. Para el método de AASHTO la fórmula de diseño es: En donde: W18 = Número de cargas de ejes simples equivalentes de 18 kips (

• METODO DE ENAYO PARA EL RECONOIMIENTO Y TOMA DE MUESTRAS DE GRAVA Y ARENA TRITURADAS AASHTO

  Loving Mario Murguia AmpueroMETODO DE ENAYO PARA EL RECONOIMIENTO Y TOMA DE MUESTRAS DE GRAVA Y ARENA TRITURADAS AASHTO T 2 1. INTRODUCCION 1. DATOS DEL PROYECTO El Proyecto vial es la Carretera Rio Seke – La cubre Km 2, que consta de 28.73 km, los materiales usados en el diseño asfaltico son: