Cartas Orden Cerrado

1. – DEFINICION DE CARTA.

Es la representación gráfica y convencional, total o parcial de la tierra en forma tal que lo representado tenga una mayor semejanza con lo que representa.

Una carta es un dibujo en tinta y a escala sobre un papel en el que representamos gráficamente la superficie de la tierra o parte de ella valiéndonos de símbolos, líneas y colores. La carta se diferencia de la fotografía en que la segunda tiene en sí la representación casi exacta de la forma y contorno de los objetos que en ella aparecen; en cambio, en la carta la forma y contorno son generalmente semejantes a los representados.

2. - CLARIFICACIÓN.

Incluye todas las cartas designadas para ser usada por el Ministerio de la Defensa, las cartas militares se pueden clasificar en la siguiente forma:

• Según la Extensión Representada:

Mapas Geográficos: Son aquellos que representan grandes extensiones de terreno, tal como el globo terráqueo, un continente o un país. Poseen limitada información de los accidentes naturales o artificiales tales como: cadenas de montañas, principales cursos de agua, vías importantes de comunicación, ciudades más importantes, etc. Cuando abarcan la superficie total del globo se les denomina Mapamundi. Si abarcan la misma superficie total proyectada en forma circular se les llama Planisferio. Su escala está comprendida generalmente entre 1/500.000 y 1/1.000.000 ó más.

Mapas Corográficos o Cartas: Son los que representan una extensión menor de terreno y en forma un poco más detallada, tal como un departamento, un territorio federal, un estado o una provincia; las representaciones más detalladas en estos mapas se refieren en forma más precisa a la planimetría, altimetría y accidentes naturales y artificiales de la zona representada. Su escala está comprendida generalmente entre 1/500.000 y 1/250.000, ambos inclusive.

Planos: Son aquellos que representan pequeñas extensiones de terreno con detalles en general muy minuciosos, tal como una ciudad, un pueblo, una instalación militar, etc. Su escala está comprendida normalmente entre 1/250.000 y 1/100.000, ambos inclusive.

• Desde el punto de vista militar:

Tácticos: Son aquellas que representan gran cantidad de detalles necesarios para la resolución de problemas de carácter principalmente tácticos, tales como: Planeamientos Tácticos, Técnicos y Administrativos de las unidades en campaña (movimientos y concentraciones reducidas de tropas, abastecimientos o suministros en las mismas circunstancias).

Estratégicos: Son aquellos que representan grandes extensiones de terreno, por lo tanto, contienen poca afluencia de detalles, son usados por los Comandantes de grandes unidades para planes generales de guerra, estudios estratégicos y operacionales.

• Según la escala:

De escalas Grandes (Planos: 1/100 a 1/25.000).

De escalas Medianas (Mapas: 1/25.00 y 1/500.000).

De escalas Pequeñas (Mapas: 1/500.000 y 1/1.000.000 ó más).

• Según el uso:

Cartas Hidrográficas: Son las que detallan la distribución de las aguas tanto detenidas como en movimiento, indicando las profundidades, direcciones de las corrientes, afluentes, nacientes, etc.

Cartas Orográficas: Son las que describen los accidentes del terreno detallando las cadenas de montañas, regiones volcánicas, valles y en general todas las elevaciones que existen en la región representada.

Cartas Itinerarias: Son las que proporcionan el conjunto de vías de comunicaciones (carreteras, vías férreas, etc.), con las indicaciones de kilómetro, ciudades y pueblos, vialidad y condiciones de tránsito.

Cartas de Navegación: Son las empleadas por la marina y la aviación, en las cuales se encuentran determinadas las rutas, distancias, etc.

Otras: En general existen infinidad de cartas según el uso a que son destinadas como por ejemplo: cartas geológicas, industriales, agrícolas de minas, etc.

• Según el Tipo:

Cartas Planimétricas: Son aquellas que nos indican únicamente la posición horizontal (plana) de las características de una zona de terreno en particular.

Cartas Topográficas: Son aquellas cartas de dos dimensiones que nos indican el relieve y planimetría en una forma cuantificable (se puede medir).

Cartas Plásticas en Relieve: Son cartas topográficas elaboradas y moldeadas en forma tal que nos permiten apreciar fácilmente las tres dimensiones de un terreno.

Foto-Mapa: Es la representación de una fotografía a la cual se le han agrado datos de naturaleza cartográfica como son líneas de cuadriculado, datos marginales, escalas gráfica, nombres de sitios importantes, etc.

Foto-Mapa Plástico en Relieve: Es simplemente un foto-mapa impreso sobre plástico y moldeados en forma tal que nos facilita apreciar fácilmente las tres dimensiones de un terreno.

Foto-Mosaico: Es el conjunto de fotografías aéreas superpuestas longitudinal y verticalmente para formar como resultado una composición fotográfica.

Carta Militar de Ciudad: Es simplemente una carta topográfica de escala muy grande (corrientemente 1/5.000), de una población o ciudad.

Cartas Especiales: Son aquellas que se usan con un fin o propósito en particular, tales como cartas de circulación, cartas de transporte, cartas de linderos, etc.

Modelo de Terreno: Es la representación de una zona en particular moldeada en yeso, caucho u otros materiales que nos permiten apreciar las tres dimensiones de un terreno. Estas cartas se distinguen de otras debido a que algunas características artificiales y materiales del terreno, son representadas en la forma más realista posible, en lugar de usar símbolos.

3. - SIGNOS CONVENCIONALES.

Como complemento de la representación del terreno, es necesario, en la mayoría de los casos, acudir a signos y abreviaturas que nos permiten a simple vista y con una rápida oleada sobre la carta, obtener información adicional de los detalles representados en él.

De manera general, nuestros signos convencionales están caracterizados por: su dimensión, el color y la forma.

a) Dimensiones: Las dimensiones de los signos varían en razón directa de las escalas, en tal sentido se elaboró tantos cuadros como escalas de levantamiento hay, ubicando en tres grupos todas las posibles escalas de levantamiento y adoptándose un cuadro de signos tipo para cada grupo. Estos tres cuadros, según su escala, son:

1- Signos para grandes escalas.

2- Signos para medianas escalas.

3- Signos para pequeñas escalas.

b) El Color: Para completar la representación en forma tal que nos facilite aún más la identificación de las características del terreno, se utilizan colores o tintas que más se asemejen a los que en realidad tienen los objetos o rasgos considerados. Entre estos colores usados convencionalmente, tenemos:

1- Verde: Para las vegetaciones tales como bosques, huertos, campos cultivados, viñas, etc.

2- Negro: Para las curvas de nivel, ciudades, edificios, lineas férreas, límites de estados, distritos, etc., nombres en general, etc.

3- Azul: Para todo lo que se refiere al agua: ríos, lagos, mares, océanos, lagunas, lineas de thalwegs, etc.

4- Rojo: Para ciertas vías de comunicación, asentamientos humanos, servicios, institutos educacionales, instalaciones industriales etc.

c) La Forma: Los signos convencionales poseen en su generalidad una forma semejante al objeto o rasgos representados. Existe el criterio de utilizar dichos símbolos en igual forma tanto en cartas militares como convencionales.

4.- CUIDADO Y MANTENIMIENTO.

Debido a las muchas aplicaciones que se le dan a las cartas, su uso se ha generalizado tanto que es necesario cumplir con ciertos requisitos para evitar pérdidas, daños o destrucción en general. Entre ellos los más elementales son los siguientes:

a) Doblarlas adecuadamente con la superficie impresa hacia fuera: Esta es una de las primeras consideraciones al cuidado de las cartas. El objetivo es hacerlas lo suficientemente pequeñas para su transporte y utilizarlas parcialmente sin necesidad de desdoblarlas completamente. Este método se llama: “Doblaje de Acordeón”.

Es recomendable que antes de hacer la incisión se practique con un papel más pequeño, tal como una hoja de papel para máquina, etc.

b) Protegerlas con cubiertas plásticas: El doblamiento hasta hacerlas lo suficientemente pequeñas, facilitan al mismo tiempo colocarlas dentro de bolsas plásticas de pequeñas dimensiones para protegerlas del agua, barro, rasgaduras, etc.

c) Usar papel calco para trabajar sobre las cartas: Esto evita que la carta se deteriore o sea incluida información no requerida, que traería como consecuencia la pérdida de fidelidad de la misma.

d) Archivar las extendidas, nunca enrolladas: Al colocarlas en las mapotecas, gavetas o archivos en general, deberá hacerse en la forma antes indicada, debido a que de otra forma se deteriora.

5. - SEGURIDAD:

Una carta aunque no sea corrientemente un documento de seguridad, requiere ser empleada con una clasificación confidencial motivado a que generalmente poseen elementos de información importante. En tal sentido, debe evitarse bajo cualquier circunstancia ser obtenida por el enemigo, siendo preferiblemente, en caso de esta situación, ser destruida bajo cualquier medio disponible negando información de su destrucción al enemigo.

6. - INFORMACIÓN MARGINAL:

Un operador de radios por ejemplo, antes de usar un aparato cualquiera, debe leer el libro de instrucciones del mismo; en igual forma, antes de usar una carta, es necesario leer una serie de información que están colocadas en los bordes exteriores de la carta y que se conoce con el nombre de “Información Marginal”. Estas instrucciones nos ayudarán en la interpretación de las cartas, cualquiera que sea su escala o tipo.

Es recomendable, cuando efectuamos el doblaje de una carta, tratar en lo posible de dejar a la vista la información marginal de la misma, con el objeto de que los usuarios de la carta se familiaricen con los símbolos en ella contenido. Estos símbolos e información son los siguientes:

a) Nombre de la Carta: Se encuentran en el centro del margen de la parte superior y corresponde, generalmente, al nombre de la ciudad o pueblo característica resaltante que se encuentre en la zona, ejemplo ZARAZA.

b) Número de la Carta u Hoja: Puede aparecer en el ángulo superior derecho y en el ángulo inferior derecho, HOJA Nº 7144. Este número viene dado en base al Sistema Cartográfico Venezolano.

c) Escala Numérica y Gráfica: Generalmente se encuentra ubicada una debajo de la otra, en la parte central del margen inferior. En cuanto a la escala gráfica, puede ser expresada en diferentes unidades de medida. En el caso de nuestra carta de ZARAZA, encontramos dos escalas gráficas, una parte para mediciones en metro y otra en millas.

d) Índice de Hojas Adyacentes: Se encuentran en el margen inferior y nos permite identificar los números de las hojas que circundan a la carta en cuestión.

e) Diagrama de Límites: Se encuentra en la parte inferior derecha. Es simplemente una miniatura de la carta que nos indica los límites entre los Estados o Distritos que aparecen en ella.

f) Nota de Proyección: Se encuentran ubicadas en el centro del margen inferior y nos indica el método usado para retrasar la zona del mapa o carta. Ejemplo: Proyección Mercator Transversal.

g) Caja de Referencia del Cuadriculado: Se encuentra, generalmente, en la parte inferior izquierda y contiene información para identificar la zona del cuadriculado.

h) Notas de Datos: Se encuentran ubicadas en la parte central del margen inferior. Hay generalmente dos datos, el vertical y el horizontal, aunque algunas veces pueden aparecer otros como el hidrográfico.

1- Dato vertical: Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando verticales y elevaciones que aparecen en la carta. Ejemplo: Nivel Medio del Mar.

2- Dato Horizontal: Determina la base para todas las estaciones de control o puestos de telemando horizontal que aparecen en la carta. La red de estas estaciones controla las posiciones horizontales de todas las características cartográficas: Ejemplo: Provisional de Sur-América.

i) Signos Convencionales: Aparecen, generalmente, ubicados en los márgenes laterales de la carta. Ellos nos facilitan la interpretación de cualquiera de las características del terreno expresadas en los mismos y representados en la carta.

j) Diagrama de Declinación: Situado, generalmente, en el margen inferior y nos indica las relaciones de las características de la carta con respecto al Norte Verdadero (NV), Norte del Cuadriculado (Y) y Norte Magnético (NM).

7. - ILUMINACION:

Constituye el método empleado por los cartógrafos con el objeto de facilitar la interpretación de las cartas cuando éstas presentan muchos accidentes, tanto naturales como artificiales. En el medio militar, dicho método puede ser efectuado de diferentes formas de acuerdo a los requerimientos de la misión o trabajo a efectuar, para ello tomaremos la siguiente referencia:

a) Método Completo de iluminar una carta: Consiste en hacer resaltar todas las características del terreno, accidentes, cursos de agua, etc. Esto se efectúa coloreando la carta de acuerdo al código de colores existentes en la Cartografía Venezolana.

Basado en este concepto, podemos establecer las distintas fases requeridas para iluminar una carta desde el punto de vista militar, tomando en cuenta los siguientes factores: color, accidentes a considerar y recomendaciones para el iluminado.

• Iluminación Hidrográfica:

Color: Según lo convencionalmente establecido, se usa el color azul.

Accidentes a considerar:

1- Naturales: lagos, lagunas, ríos, riachuelos, etc.

2- Artificiales: pozos, represas, lagos y lagunas artificiales, acueductos, etc-

Recomendaciones: Es recomendable iniciar la iluminación de acuerdo a la importancia del accidente en cuestión: así por ejemplo, las grandes corrientes de agua en primer término, los grandes lagos y en general cualquier accidente de interés en el planeamiento a realizar.

• Iluminación Orográfica:

Color: En la Cartografía se emplean los colores: marrón, gris, violeta, anaranjado, verde y verde pálido, en orden descendente desde las mayores a las menores alturas, respectivamente.

Accidentes a considerar: Todo lo que a orografía se refiere: colinas, valles, simas, cimas, etc.

Recomendaciones:

1- El coloreado se debe iniciar desde las mayores a las menores alturas.

2- Debe tomarse en cuenta las curvas de nivel de la mayor a la menor altura. Sean por ejemplo 1.500 y 100 m., respectivamente.

3- Determinar la diferencia de altura que para este caso será de 1.400 m.

4- Distribuir los colores elegidos en esos 1.400 m. Esto depende la mayoría de las veces, de la facilidad que presenten las curvas de nivel. Tomando en cuenta la distribución de los colores en forma descendente.

En el ejemplo que hemos presentado anteriormente, la distribución puede ser la siguiente:

1.500 a 1.200 m. marrón

1.200 a 900 m. gris violeta

900 a 600 m. anaranjado

600 a 300 m. verde

300 a 100 m. verde pálido.

Esta distribución constituye una orientación sobre la distribución de los colores en la carta, para facilitar la interpretación del relieve en la misma.

• Iluminación de la Red de Comunicaciones:

Color: Los colores convencionalmente establecidos son: el rojo para las carreteras en general y el negro para las vías férreas y autopistas.

Accidentes a considerar: Todas las vías de comunicación terrestre que nos interesen para el planeamiento de una operación.

Recomendaciones:

1- Para las autopistas un trazo grueso en negro acompañado lateralmente de trazos finos interrumpidos de igual color.

2- Para las carreteras números 1 y 3, un trazo grueso rojo.

3- Para las carreteras números 2 y 4, números 5 y 6, se usan trazos interrumpidos finos y dobles en rojo.

4- Para las carreteras número 7, se usan un trazo fino e interrumpido rojo.

5- Para las vías férreas se usan trazos negros dobles o sencillos interrumpidos en diferentes formas, según la importancia de la vía.

• Iluminación de Centros Poblados e Instalaciones de Importancia:

Color: Normalmente se usa el color negro para la identificación en general de ciudades, pueblos, aldeas, etc., y el color rojo para instalaciones de importancia como institutos educacionales, instalaciones industriales, servicios en general, etc.

Accidentes a considerar: Comprende todo el conjunto de edificaciones tanto civiles como militares de importancia en el planeamiento de las operaciones.

Recomendaciones: Cuando se trata de grandes centros poblados, es recomendable graficar su contorno y ubicar dentro de las instalaciones más importantes. Para las instalaciones militares es recomendable utilizar los símbolos militares conocidos y otro color para evitar confusiones.

b) Método Rápido de Iluminación: Cuando el tiempo no es suficiente para llevar a cabo un proceso de iluminación, como el que hemos descrito anteriormente, es necesario usar otros métodos que nos permitan reconocer fácilmente la información necesaria requerida de la carta. Estos métodos son:

1- Iluminación de las líneas de Fé y de Thalwegs: Consiste en hacer resaltar mediante dos colores, el rojo y el azul, las líneas de fé o de crestas y las líneas de Thalwegs o de drenaje respectivamente. Esto permitiéndonos saber dónde se encuentran las mayores y menores alturas.

2- Iluminación de colores para cada altura: Consiste en colorear, según el código de colores antes descrito, las curvas de nivel más importantes del relieve, dando así una mejor idea de las alturas.

3- Iluminación y sombreado: Este método posiblemente resulte un tanto inapropiado debido a que se necesitan condiciones artísticas. En él se supone al Sol dando sombra desde una determinada posición al terreno representado. Motivado a su imprecisión, es poco usado en el medio militar.

8.- IMPORTANCIA:

El conocimiento de la lectura de cartas nos lleva a una superioridad sobre el enemigo motivado a que conocemos el factor terreno y su incidencia en sus formas de acción y en las formas de acción propias, antes, durante y después del combate.

BIBLIOGRAFIA.

http://instruccion-militar.blogspot.com/2008/10/contenido-del-trabajo-escrito-lectura.html.

Instrucción militar UNEFA (Contenido del trabajo de lectura). Extraído el 23-02-2015.

http://es.scribd.com/mobile/doc/40744021?width=800.

Lectura mapas y cartas. Extraído el 23-02-2015.

http://guiadelecturadecartas.blogspot.com/.

Guía de Lectura de cartas. Extraído el 23-02-2015

INTRODUCCION.

Los mapas no son una reproducción exacta de la superficie terrestre, mas sin embargo son representaciones graficas a escala de su superficie y contienen una gran cantidad de información, representadas por signos y símbolos en cuyo significado encontramos la respuesta precisa a nuestras interrogantes, en cuanto a la longitud, latitud, relieve y otros aspectos interesantes de una geografía específica.

Por tanto en la medida en que sepamos interpretar el contenido de los símbolos, los cuales constituyen el lenguaje visual de los mapas, podremos perfectamente leer el mapa de una ciudad, de una carretera, de igual forma podremos fácilmente recorrer un país desconocido, sin riesgo alguno de perdernos en el intento.

Uno de los instrumentos fundamentales para orientarnos en un mapa es la brújula, ya que al colocarla sobre éste y lograr un punto de coincidencia entre el norte de la brújula y el norte del mapa, habremos logrado orientarnos y guiarnos por él. De allí la importancia aprender el contenido de tema, el cual nos permitirá ampliar nuestros conocimientos al obtener un valioso aprendizaje que sin duda ha de ser de mucha utilidad y aplicación en la vida diaria.

CONCLUSION.

La ciencia que se ocupa del estudio y elaboración de los mapas es la CARTOGRAFÍA, ella es la ciencia y arte. Como “Ciencia” exige amplios conocimientos de la esfera terrestre para efectuar sus mediciones y cálculos, y como “Arte” implica el uso del sentido artístico a fin de emplear apropiadamente símbolos, dibujos y colores, que faciliten su interpretación.

Saber leer un mapa es conocimiento necesario a cualquier individuo sin distingos de profesión u oficio; para el militar la lectura e interpretación del mapa es fundamental, del apropiado empleo que de él haga dependerá, en más de una oportunidad, el éxito o fracaso de una operación, la buena o mala realización de un trabajo específico, la eficiencia o deficiencia en la conducción de un ejercicio, el eficaz desarrollo de un determinado período de instrucción. Para leer o interpretar un mapa no se requieren conocimientos muy avanzados de la materia, básicamente se requiere un cuidado y dominio de los símbolos empleados.

Los mapas tienen la particularidad de que permiten representar en tamaño mayor las áreas o superficies que generalmente aparecen de forma muy pequeña en una esfera.

Finalmente podemos concluir que los mapas constituyen un instrumento fundamental para orientarnos cuando viajamos por carretera o dentro de una gran ciudad, por eso es importante conocer en profundidad la simbología contenida en sus ilustraciones.

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA

DE LA FUERZA ARMADA.

UNEFA - NÚCLEO SUCRE, SEDE CUMANA.

Integrantes:

Velásquez, Juana Karina.

CI: 25.621.221.

Piñango, Michelle Valentina.

CI: 26.651.750.

Gil, Loiscarys.

CI: 26.334.893.

Salgado, Chiquinquira.

CI: 26.625.909.

Velásquez, Humberto.

CI: 25.352.453

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Ingeniería en telecomunicaciones, 3er semestre. Sección 01.

Cumaná, Febrero del 2015.

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