CUESTIONARIO MOTORES MONOFASICOS
Enviado por Alejandro Paredes Vivas • 20 de Mayo de 2019 • Ensayos • 903 Palabras (4 Páginas) • 988 Visitas
CUESTIONARIO
MOTORES MONOFASICOS
- Defina un motor síncrono y asíncrono.
Motor síncrono: Es aquel en el que el giro del rotor tiene la misma velocidad de giro que la que tiene el campo magnético generad al administrarle tensión.
Motor asíncrono: Como se puede intuir, la velocidad del rotor será menor a la velocidad con la que cambia el campo magnético. Siempre siendo la velocidad del rotor menor a la del campo magnético generado.
- Cuál es el principio de funcionamiento del motor de inducción.
Este tipo de motor se rige bajo el principio de inducción electromagnética. En el que se obtiene una corriente inducida a través de aplicar un campo magnético variable a un cuerpo, generando así una fuerza electromotriz.
- Explique y dibuje las partes principales de un motor de C.A.
[pic 1]
- Clasifique los diferentes tipos de motores monofásicos indicando potencias, velocidades, pares máximos y aplicaciones.
[pic 2]
- Dibuje el motor de polo sombreado e indique sus características típicas.
[pic 3]
[pic 4]
- Muestre el esquema físico de un motor de polo sombreado multivelocidad.
[pic 5]
- Dibuje el motor universal e indique sus características típicas.
[pic 6]
- Muestre las ventajas y desventajas del motor universal en C.A. y compare su operación en C.D.
En corriente alterna como ventajas tenemos que tiene un elevado par de arranque, se le puede variar la velocidad de giro agregando una resistencia variable en serie, es bastante versátil.
Desventajas: Requiere mantenimiento constante, produce chispa, son ruidosos.
Al usarlo en C.D, se usan las escobillas para que se logre una alternancia de polaridad, para que siempre el estator y rotor tengan polos opuestos, en cd el motor entrega más potencia, es más eficiente.
En C.A, por el comportamiento de la mima corriente, se alterna por si solo el campo generado.
- Investiga sobre un diagrama eléctrico para controlar la velocidad de un motor universal en C.A.
[pic 7]
- Dibuje el motor de fase dividida indique sus características típicas.
[pic 8]
- ¿Que diferencias existen entre un motor de fase dividida y otro de arranque con condensador?
En el motor de fase partida existen dos devanados: El devanado de arranque y el devanado de trabajo. Al encender el motor, jala más corriente que es necesaria para romper la inercia y hacerlo girar, para hacer esta acción, se ocupa el devanado de arranque, que tiene un calibre de mayor sección para soportar el disparo de la corriente, cuando se alcanza la velocidad requerida, se cambia al devanado de trabajo, que es de menor calibre, pero con más espiras, por lo tanto, tiene mayor resistencia.
En el de arranque con condensador, esta entrega la corriente que hace falta para arrancar el motor, por lo que la corriente de arranque no se dispara tanto.
- Dibuje el motor de arranque con condensador e indique sus características típicas.
[pic 9]
- Por lo menos dibuje 5 diagramas de motores que utilizan condensador.
[pic 10][pic 11][pic 12][pic 13][pic 14]
- Cite ejemplos de mecanismos que reemplacen el interruptor START-STOP-RUN.
- Indique y explique las ecuaciones para calcular el par y la potencia de salida del motor monofásico.
El par es la fuerza que se aplica en los extremos del eje para producir el movimiento. El par de arranque es el que se origina en el momento del arranque, se necesita mayor fuerza para iniciar el giro del rotor ya que este parte del reposo y se requiere vencer su energía cinética. El par normal es el que se origina cuando el motor ya está en movimiento, por lo tanto el par de arranque es mayor al par normal. El par máximo se presenta en condiciones extremas y justas antes de que se bloque el rotor. Fórmula para calcular el par de arranque:
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